इलेक्ट्रिक मॉडेल्स येताच, ब्रँडची रणनीती वेगळी होत जाते: काही वाहनांच्या नावात फक्त “e” अक्षर जोडतात (उदाहरणार्थ, Citroën ë-C4), परंतु इतर मॉडेलचे विशिष्ट कुटुंब तयार करतात, जसे की ID. फोक्सवॅगन किंवा मर्सिडीज-बेंझ कडून EQ. हे Hyundai चे प्रकरण आहे, ज्याने विशिष्ट मॉडेल्ससह IONIQ पदनाम उप-ब्रँड स्थितीत वाढवले. पहिला आहे IONIQ 5.
आत्तापर्यंत IONIQ हे दक्षिण कोरियन ब्रँडचे पर्यायी प्रोपल्शन मॉडेल होते, ज्यामध्ये संकरित आणि 100% इलेक्ट्रिक प्रकार आहेत, परंतु आता ते नवीन Hyundai उप-ब्रँडचे पहिले मॉडेल बनले आहे.
वॉनहोंग चो, ह्युंदाई मोटर कंपनीचे ग्लोबल मार्केटिंग डायरेक्टर स्पष्ट करतात की “IONIQ 5 सह आम्ही आमच्या कारच्या ग्राहकांच्या अनुभवाचा नमुना बदलून त्यांना डिजिटली कनेक्टेड आणि इको-फ्रेंडली जीवनात अखंडपणे समाकलित करू इच्छितो”.
IONIQ 5 हे मध्यम आकारमानाचे इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर आहे जे नवीन विशिष्ट प्लॅटफॉर्म E-GMP (इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म) वर विकसित केले गेले आहे आणि ते 800 V (व्होल्ट) सपोर्ट तंत्रज्ञान वापरते. आणि नवीन वाहनांच्या मालिकेतील हे फक्त पहिले आहे ज्याला संख्यात्मक नाव दिले जाईल.
IONIQ 5 हे Volkswagen ID.4 किंवा Audi Q4 e-tron सारख्या मॉडेल्सचे थेट प्रतिस्पर्धी आहे आणि ह्युंदाई पोनी कूपला श्रद्धांजली वाहून 2019 फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये जगभरात अनावरण करण्यात आलेल्या 45 संकल्पना कारमधून काढण्यात आले होते. संकल्पना संकल्पना, 1975.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या पहिल्या मॉडेलला त्याच्या इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन तंत्रज्ञानासाठी, पण स्क्रीन पिक्सेल तंत्रज्ञानावर आधारित त्याच्या डिझाइनसाठी श्रेय मिळवायचे आहे. पिक्सेलसह पुढील आणि मागील हेडलाइट्स या मॉडेलच्या सेवेत असलेल्या प्रगत डिजिटल तंत्रज्ञानाचा अंदाज घेण्याच्या उद्देशाने आहेत.
विविध पॅनेलच्या प्रचंड विस्तारामुळे आणि अंतरांची संख्या आणि त्याचे परिमाण कमी केल्यामुळे बॉडीवर्क लक्ष वेधून घेते, ह्युंदाईमध्ये कधीही न पाहिलेल्यापेक्षा अधिक प्रीमियम प्रतिमा सादर करते. पोनीच्या शैलीबद्ध DNA ला जोडण्यासोबतच, “कार आणि त्याचे वापरकर्ते यांच्यातील नातेसंबंध पुन्हा परिभाषित करण्याच्या उद्देशाने आतील भाग देखील वेगळे आहे”, ह्युंदाई ग्लोबल डिझाइन सेंटरचे महाव्यवस्थापक आणि वरिष्ठ उपाध्यक्ष सांगयुप ली स्पष्ट करतात.
स्वायत्तता 500 किमी पर्यंत
IONIQ 5 मागील-चाक किंवा चार-चाकी ड्राइव्ह असू शकते. दोन एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांमध्ये, दोन ड्राईव्ह चाकांसह, दोन पॉवर लेव्हल्स आहेत: 170 hp किंवा 218 hp, दोन्ही बाबतीत 350 Nm कमाल टॉर्कसह. फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 306hp आणि 605Nm च्या कमाल आउटपुटसाठी 235hp सह फ्रंट एक्सलवर दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर जोडते.
कोणत्याही आवृत्तीमध्ये कमाल वेग १८५ किमी/तास आहे आणि दोन बॅटरी उपलब्ध आहेत, एक ५८ kWh ची आणि दुसरी ७२.६ kWh ची, ज्यातील सर्वात शक्तिशाली बॅटरी ५०० किमी पर्यंत चालविण्यास परवानगी देते.
800 V तंत्रज्ञानासह, IONIQ 5 तुमची बॅटरी फक्त पाच मिनिटांत आणखी 100 किमी ड्रायव्हिंगसाठी चार्ज करू शकते, जर चार्जिंग सर्वात शक्तिशाली असेल. आणि द्विदिशात्मक चार्जिंग क्षमतेबद्दल धन्यवाद, वापरकर्ता 110 V किंवा 220 V च्या अल्टरनेटिंग करंट (AC) सह बाह्य स्त्रोत देखील पुरवू शकतो.
इलेक्ट्रिक कारमध्ये नेहमीप्रमाणे, एकूण लांबीच्या तुलनेत व्हीलबेस प्रचंड (तीन मीटर) असतो, जो केबिनमधील जागेसाठी मोठ्या प्रमाणात अनुकूल असतो.
आणि समोरच्या सीटच्या पाठीमागचा भाग अतिशय पातळ असल्यामुळे दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी आणखी लेगरूम बनते, जे 14 सेमी रेल्वेने पुढे किंवा मागे सीटपर्यंत पोहोचू शकतात. त्याच प्रकारे, पर्यायी पॅनोरामिक छप्पर आतील भागात प्रकाशाने भरू शकते (अतिरिक्त म्हणून कारवर ठेवण्यासाठी सौर पॅनेल खरेदी करणे शक्य आहे आणि किलोमीटर स्वायत्तता मिळविण्यात मदत होईल).
इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि सेंट्रल इन्फोटेनमेंट स्क्रीन प्रत्येकी 12.25” आहेत आणि दोन आडव्या टॅब्लेटप्रमाणे शेजारी ठेवल्या आहेत. बूटचे व्हॉल्यूम 540 लिटर आहे (या विभागातील सर्वात मोठे आहे) आणि मागील सीटच्या पाठीमागे (जे 40:60 विभाजनास अनुमती देते) फोल्ड करून 1600 लिटरपर्यंत वाढवता येते.
आणखी IONIQ वाटेत
2022 च्या सुरुवातीस, IONIQ 5 ला IONIQ 6 द्वारे सामील केले जाईल, एक सेडान जी कॉन्सेप्ट कार प्रोफेसीपासून बनविली गेली आहे आणि सध्याच्या योजनेनुसार, 2024 च्या सुरूवातीस एक मोठी SUV येईल.
