2008 मध्ये जन्मलेल्या, पहिल्या पिढीतील डॅशिया सॅन्डेरोने नियंत्रित खर्चावर उपयुक्तता वाहन ऑफर करण्याचा विचार केला. फॉर्म्युला बरोबर होता-शेकडो हजार युनिट्स विकल्या गेल्या होत्या-पण ते खूप सोपे होते.
म्हणून, 2012 मध्ये सॅन्डरोची दुसरी पिढी (आणि सध्याची) आली. प्रत्येक प्रकारे मागील मॉडेलसारखेच (समान बेस वापरते), परंतु उच्च गुणवत्ता, अधिक उपकरणे आणि अधिक मनोरंजक डिझाइनसह.
2019 मध्ये, रोमानियन ब्रँडच्या "बेस्ट सेलर" पैकी 3री पिढी शेवटी बाजारात पोहोचेल. आणि पहिल्या अफवांचा विचार करून, गोष्ट वचन देते ...
3री पिढी. क्रांती
जर्मन नियतकालिक ऑटो बिल्डच्या मते, डॅशिया सॅन्डेरोमध्ये एक छोटी क्रांती चालवण्याची तयारी करत आहे. जर्मन मासिकाने म्हटल्याप्रमाणे, नवीन Dacia Sandero मॉड्युलर CMF-B प्लॅटफॉर्म (पुढील क्लिओ प्रमाणेच) वापरेल, ज्यामध्ये जागा, गतिमान वर्तन, सुरक्षा आणि तंत्रज्ञान या सर्व गोष्टींचा समावेश आहे.
नवीन व्यासपीठामुळे नवीन आयामही अपेक्षित आहेत. ऑटो बिल्डने प्रगती केली की नवीन Dacia Sandero स्वतः क्लिओपेक्षा मोठी असेल (ज्यांच्यासोबत ते प्लॅटफॉर्म सामायिक करेल) आणि सी-सेगमेंटच्या बाह्य प्रमाणापर्यंत पोहोचेल, जेथे फॉक्सवॅगन गोल्फ सारखी मॉडेल्स राहतात — जवळजवळ निर्विवाद संदर्भ विभाग
मोठ्या असण्यासोबतच, Dacia Sandero देखील तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने नवीन स्तरावर विकसित होण्यास सक्षम असेल. CMF-B प्लॅटफॉर्मचा वापर करून, Dacia प्रथमच नवीनतम रेनॉल्ट सुरक्षा उपकरणे, जसे की स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा अडॅप्टिव्ह क्रूझ-कंट्रोल, त्याच्या एका मॉडेलमध्ये वापरण्यास सक्षम असेल.
नवीन इंजिन
इंजिनांच्या बाबतीत, मुख्य उमेदवार सध्या 75 एचपी ते 90 एचपी पॉवरसह एक नवीन 1.0 लिटर ब्लॉक आणि 115 एचपी आवृत्तीमध्ये अगदी नवीन 1.3 टर्बो आहेत - डेमलर समूहासोबत भागीदारीमध्ये विकसित केले गेले आणि येथे सापडले. नवीन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास.
डिझेल इंजिनसाठी, सुप्रसिद्ध 1.5 dCi घराचा सन्मान करत राहील.
या सर्व नवकल्पना असूनही, रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी समूहातील सर्वात फायदेशीर ब्रँड असलेल्या रोमानियन ब्रँडसाठी वेगळ्या किंमती आणि स्थिती धोरणाची अपेक्षा केली जाऊ शकत नाही. 2019 च्या अखेरीस Dacia Sandero च्या 3ऱ्या पिढीचे लाँचिंग होईल.
स्रोत: AutoBild द्वारे Autoevolution