वरवर पाहता, सर्व काही आधीच शोधले गेले आहे. 1990 मध्ये जन्मलेले, आणि आतापर्यंत अक्षरशः अज्ञात, द बियागिनी पासो ते नव्याने लाँच झालेल्या फोक्सवॅगन टी-रॉक कॅब्रिओच्या पूर्वजासारखे आहे.
त्यात फोक्सवॅगन ब्रँड नसू शकतो, परंतु तो एकाच वेळी अधिक फोक्सवॅगन असू शकत नाही. नावामागे फोक्सवॅगन गोल्फ कंट्री आहे — त्याच सिंक्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह — त्याच्या चेसिसवर बसवलेल्या पहिल्या पिढीच्या गोल्फ कॅब्रिओलेटचे थोडेसे बदललेले बॉडीवर्क आहे.
याला तोंड देताना, बियागिनीची निर्मिती नवीन बंपर, व्हील आर्क वाइडनर, एक वेगळी लोखंडी जाळी, नवीन पुढचे आणि मागील दिवे आणि अगदी एक बुल-बार देखील सादर करते.
तो एक यशस्वी होता?
बरं... बियागिनी पासो व्यावहारिकदृष्ट्या अज्ञात आहे ही वस्तुस्थिती या प्रश्नाचे उत्तर देते, तथापि, या वस्तुस्थितीची पुष्टी करण्यासाठी संख्या आहेत.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
नेहमीप्रमाणे लहान बॉडीबिल्डर्सद्वारे तयार केलेल्या मॉडेल्सबद्दल बोलत असताना, संख्या सहसा सर्वात अचूक नसतात. तथापि, बियागिनी पासोच्या 100 ते 300 युनिट्सचे उत्पादन झाल्याचा अंदाज आहे.
वरवर पाहता, 1.8 l चार-सिलेंडर आणि 98 एचपीसह सुसज्ज इटालियन-जर्मन “एसयूव्ही-कन्व्हर्टेबल”, गंज सह फार चांगले जुळले नाही, म्हणूनच असा अंदाज आहे की बहुतेक उदाहरणे आधीच गायब झाली आहेत.
पण बियागिनी पासोचा प्रस्ताव त्याच्या वेळेपेक्षा खूप पुढे आहे का? सत्य हे आहे की, आजही, SUV आणि क्रॉसओव्हर्सचे वर्चस्व असलेल्या बाजारपेठेतून, यामधून प्राप्त झालेले परिवर्तनीय वस्तू बंद होऊ इच्छित नाहीत.
जर लँड रोव्हर डिफेंडर, एक जीप रँग्लर किंवा अगदी छत म्हणून फक्त आकाश असलेले UMM अत्यंत इष्ट असल्यास, सर्वात आधुनिक SUV आणि क्रॉसओव्हर्सना अपेक्षित रिसेप्शन मिळाले नाही — फक्त निसान मुरानो क्रॉस कॅब्रिओलेट किंवा रेंज रोव्हर इव्होक कन्व्हर्टिबल लक्षात ठेवा. . फोक्सवॅगन टी-रॉक कन्व्हर्टिबलला आणखी चांगले नशीब मिळेल का?