2010 मध्ये लॉन्च केले गेले आणि सुमारे दोन दशलक्ष युनिट्स विकले गेले, द डॅशिया डस्टर ही खरी यशोगाथा आहे, विशेषत: युरोपमध्ये, जिथे 2019 पासून ती त्याच्या श्रेणीतील विक्री आघाडीवर आहे.
पण जिंकणारा संघ देखील हलतो म्हणून, Dacia ने विचार केला की त्याच्या SUV मध्ये मध्यम-जीवन मेकओव्हर करण्याची ही योग्य वेळ आहे, जी स्वतःला प्रतिमेपासून सुरुवात करून अनेक नवीन वैशिष्ट्यांसह सादर करते.
Guilherme Costa ला Dacia Duster ची नूतनीकृत दुसरी जनरेशन फर्स्ट हँड माहीत झाली आणि TCe 150 इंजिन असलेल्या आवृत्तीत आणि Eco-G Bi-Fuel व्हेरियंटमध्ये त्यांनी ती आधीच चालवली आहे.
आणि हे सर्व तुम्हाला “वाईट मार्गांवर” नेण्याआधी, जिथे तुम्ही या रोमानियन SUV ने ऑफ-रोड ऑफर केलेले सर्वकाही पाहिले. आणि हे सर्व आणि बरेच काही Reason Automobile च्या नवीनतम YouTube व्हिडिओमध्ये दाखवते:
नूतनीकरण प्रतिमा
सौंदर्याच्या दृष्टीने, डॅशिया डस्टरची प्रतिमा विकसित झाली आणि नवीन सॅन्डेरो आणि स्प्रिंगबद्दल आम्हाला आधीच माहित असलेल्या गोष्टींशी सुसंगत होती. पारंपारिक “Y” चमकदार स्वाक्षरी असलेले नवीन हेडलाइट्स, तसेच नवीन क्रोम ग्रिल आणि एलईडी टर्न सिग्नल्स, ब्रँडसाठी सर्वात पहिले आहेत.
प्रोफाइलमध्ये, 15” किंवा 16” चाके वेगळी दिसतात आणि मागील बाजूस ते नवीन स्पॉयलर (अत्यंत हलके…) आणि नवीन टेल लाइट्स आहेत जे सर्वात वेगळे दिसतात.
अधिक तंत्रज्ञान…
आतील भागात जाताना, हायलाइट्स नवीन साहित्य आणि नवीन सीट कव्हरिंग आहेत, परंतु मोठी बातमी म्हणजे अगदी नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, जी 8” स्क्रीनवर आधारित आहे, जी दोन आवृत्त्यांमध्ये येते: मीडिया डिस्प्ले आणि मीडिया एनएव्ही. दोन्ही बाबतीत, Apple CarPlay आणि Android Auto प्रणाली नेहमी सपोर्ट करतात.
आणि यांत्रिकी?
जोपर्यंत मेकॅनिक्सचा संबंध आहे, नूतनीकरण केलेल्या डस्टरमध्ये अजूनही डिझेल dCi 115 इंजिन (ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमशी संबंधित असलेले एकमेव) आणि तीन गॅसोलीन इंजिन (TCe 90, TCe 130 आणि TCe 150), नंतरचे आहे. — ज्याची या व्हिडिओमध्ये चाचणी घेण्याची गुइल्हेर्मला संधी होती — आता सहा-स्पीड EDC ड्युअल-क्लच स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे.
यामध्ये गॅसोलीन आणि एलपीजी बायफ्युएल आवृत्ती देखील जोडली गेली आहे, ज्यामुळे गॅस टाकीची क्षमता 50% वाढून 49.8 लीटर झाली आहे.
