बेजा नगरपालिकेतील विला अल्वा येथे जन्मलेला मॅन्युएल बॉबिन हा क्षणाचा माणूस आहे. 40 वर्षांहून अधिक काळ, तो या शांत अलेन्तेजो शहरात «बॉबिन आणि फिलहोस एलडीए» कार्यशाळेत वाहने आणि कृषी अवजारे यांना मदत आणि देखभाल पुरवत आहे.
पण मॅन्युएल बॉबिन हा केवळ मेकॅनिक नाही तर तो स्वत: शिकलेला आहे. खगोल भौतिकशास्त्र, यांत्रिकी, कृषी आणि रसायनशास्त्र यासारख्या भिन्न ज्ञानाच्या क्षेत्रात स्वारस्य आहे, जगातील पहिले रेड वाईन कंबशन इंजिन विकसित केले.
आता 50 वर्षांचे आहेत आणि व्यवसायात 40 वर्षे साजरी करत आहेत — इतर वेळी, जेव्हा लोक लहान वयात काम करू लागले... — मॅन्युएल बॉबिनने त्याला "आयुष्यभराचा प्रकल्प" मानले आहे ते पूर्ण केले आहे. पोर्तुगालला जीवाश्म इंधनापासून मुक्त करण्याचे उद्दिष्ट असलेल्या तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी 10 वर्षे समर्पित काम केले आहे.
रेड वाईन, पोर्तुगीज जैवइंधन
युरोपियन युनियनमध्ये वाइन उत्पादनावर खूप कठोर मर्यादा आहेत आणि जास्त उत्पादन लोकांना विकले जाऊ शकत नाही. या युरोपियन नियमातच मॅन्युएल बॉबिनने त्याची संधी पाहिली.आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
Razão Automóvel शी बोलताना, Alentejo मधील या मेकॅनिकने त्याच्या प्रेरणा प्रकट केल्या:
कचऱ्याशी लढा हा आपल्या सर्वांचा विशेषाधिकार असला पाहिजे. पोर्तुगालला गती देण्यासाठी अतिरिक्त वाइन उत्पादन वापरणे ही माझी सर्वात मोठी प्रेरणा होती.
हे तंत्रज्ञान कसे कार्य करते
रेनॉल्ट 4L च्या इंजिनवर आधारित, मॅन्युएल बॉबिनने गॅसोलीन इंजिन (ओटो सायकल) चे रेड वाईन कंबशन इंजिनमध्ये रूपांतर करण्याचे काम सुरू केले.
फ्रेंच मॉडेलची निवड तीन घटकांवर आधारित होती, “प्रथम, त्याची यांत्रिक साधेपणा. कॉम्प्लेक्स इलेक्ट्रॉनिक्सच्या अनुपस्थितीमुळे मला रेड वाईनच्या गरजेनुसार इंजिनची प्रज्वलन वेळ बदलण्याची परवानगी मिळाली आणि भागांच्या मुबलकतेमुळे मला आदर्श स्ट्रोक आणि कॉम्प्रेशन गुणोत्तर सापडेपर्यंत बरेच पैसे खर्च न करता अनेक घटक बदलू शकले. हे इंधन. ” या शोधकर्त्याने आम्हाला प्रकट केले.
कार्बोरेटर्सच्या पातळीवर सर्वात जटिल कार्य प्रकट झाले. “मानवी वापराप्रमाणे, वाइनची पूर्ण क्षमता काढण्यासाठी त्याला श्वास घेण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे. म्हणूनच मी डिझेल इंजिनांप्रमाणेच प्रतिकार स्वीकारला: कार्बोरेटरच्या टाक्यांमध्ये वाइनचा श्वास घेतल्यानंतरच कार सुरू होते”. मॅन्युएल बॉबिनच्या मते, या प्रक्रियेमुळे इंजिनची शक्ती 20% वाढवणे आणि उत्सर्जन 21% कमी करणे शक्य झाले.
उत्पादन सुरू होण्यासाठी आणखी दोन वर्षे
आत्तासाठी, या तंत्रज्ञानाचा मुख्य अडथळा वाईनमुळे उत्पन्नात घट होण्याशी संबंधित आहे. मॅन्युएल बॉबिनच्या मते, वाइन एक उत्कृष्ट इंधन आहे, परंतु त्यात एक मोठे परिवर्तन आहे: अल्कोहोल सामग्री.
अल्कोहोल सामग्री केवळ वाइनच्या चवमध्ये व्यत्यय आणत नाही तर त्याच्या कार्यक्षमतेमध्ये हस्तक्षेप करते. या संदर्भात, स्मोदर्ड आणि फोर्टिफाइड वाइन हे सर्वोत्तम उत्पादन देणारे आहेत, परंतु सर्वात वाईट पर्यावरणीय कामगिरी आहेत.
मुख्यतः पर्यावरणाच्या मुद्द्यासाठी अंतिम निवड रेड वाईनवर पडली. द्राक्षाच्या जाती, बॅरल्समधील वृद्धत्वाचा कालावधी आणि वाइन क्षेत्र हे घटक आहेत ज्यात फारसा फरक पडत नाही, अशा प्रकारे देशाच्या विविध भागांमध्ये इंधनासाठी वाइन उत्पादनास परवानगी दिली जाते.
मॅन्युएल बॉबिन आता त्यांचा मुलगा फ्रान्सिस्को बॉबिनच्या मदतीवर अवलंबून आहे, ज्याने आपला मोकळा वेळ डिझेल इंजिन ईसीयूचे पुनर्प्रोग्रामिंग करण्यासाठी घालवला, ज्यामुळे आधुनिक यांत्रिकी या इंधनाशी जुळवून घ्या.
जर आम्ही इंजिन कंट्रोल युनिटला वाइनमधील अल्कोहोल सामग्रीचे विश्लेषण करण्यास सक्षम बनवू शकलो, तर आम्ही टाकीमध्ये आम्हाला हवे असलेले मिश्रण बनवू शकतो, कारण कारचे इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन अनुकूल होईल.
मॅन्युएल बॉबिनसाठी, या कामामुळे दुहेरी समाधान मिळाले, “मी केवळ वाइनच्या कचऱ्यावर उपाय शोधण्यातच यशस्वी झालो नाही, तर मी माझ्या मुलाला डिझेल इंजिनचे हौशी रीप्रोग्रामिंग सोडून देण्यासही पटवून दिले. परगणामधील हवेची गुणवत्ता खूप सुधारली आहे.”
मुलाखतीच्या शेवटी - 1 एप्रिल रोजी आयोजित - मॅन्युएल बॉबिनने आम्हाला सांगितले की त्यांनी हे तंत्रज्ञान ऑलिव्ह ऑइलवर लागू करण्याचा प्रयत्न केला होता, परंतु लवकरच पोर्तुगालमध्ये स्पर्धा खूप जास्त असल्याचे त्यांच्या लक्षात आले.
1 एप्रिल, एप्रिल फूल्स डेच्या शुभेच्छा. आता आम्ही आमचे मनोरंजन केले आहे, आमचे नियमित लेख येथे पहा आणि आमच्या Youtube चॅनेलची सदस्यता घ्या.