वर्षाच्या अखेरीस, फोक्सवॅगन टिगुआन, फोर्ड कुगा आणि कंपनीचा आणखी एक प्रतिस्पर्धी आहे. की नवीन पिढी आहे ह्युंदाई टक्सन हे आधीच एक वास्तव आहे आणि, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या यशामुळे, दक्षिण कोरियाच्या एसयूव्हीसाठी भविष्य उज्ज्वल दिसते.
सौंदर्यदृष्ट्या, टक्सनने युरोपमध्ये ह्युंदाईच्या नवीन व्हिज्युअल भाषेचे उद्घाटन केले जे उत्तर अमेरिकन लोकांना आधीच माहित होते कारण ते सोनाटाच्या नवीन पिढीने पदार्पण केले होते.
प्रकाशामुळे फरक पडतो
समोरील बाजूस, LED डेटाइम लाइटिंग दिसते, जे बंद असतानाही, टक्सनचा पुढचा भाग आपल्याला डार्थ वडर किंवा बॅटमॅनच्या मुखवट्याची आठवण करून देतो.
जेव्हा पाच एलईडी मॉड्यूल्स (एक संच उजवीकडे आणि एक ग्रिडच्या डावीकडे) चालू केला जातो, तेव्हा टक्सनच्या पुढील भागाला आणखी एक व्यक्तिमत्व प्राप्त होते, एक व्यक्तिमत्त्व जे कमी बीम वापरण्याची वेळ आल्यावर पुन्हा बदलते (किंवा बुडविलेले बीम अधिक उत्साही).
मागील बाजूचे दृश्य तेच आहे. त्यामुळे, टेलगेट ओलांडणाऱ्या प्रचंड आणि लक्षवेधी LED स्ट्रिप व्यतिरिक्त, आमच्याकडे प्रत्येक बाजूला दोन हेडलॅम्प आहेत जे C पिलरच्या दिशेचे अनुसरण करतात आणि टक्सनकडे लक्ष न देता मदत करतात.
बाजूला, आणि त्याचप्रमाणे RAV4 सोबत, Hyundai Tucson मध्ये त्याच्या जवळपास 4.5 मीटर लांबीसह अनेक शैलीत्मक घटक आहेत. केवळ चाकांच्या कमानीच "स्नायू" आहेत असे नाही तर टक्सनला अनेक सजावटीचे घटक मिळाले आहेत जे हे सुनिश्चित करतात की बाजूने पाहिले तरीही ते लक्ष वेधून घेते.
शेवटी, सौंदर्यशास्त्राच्या अध्यायातही, ग्राहक 17", 18" किंवा 19" चाके निवडण्यास सक्षम असतील आणि छताला उर्वरित बॉडीवर्कपेक्षा वेगळा रंग असू शकतो.
आणि आतील भाग?
बाह्य भागाप्रमाणेच, आतील भाग देखील पूर्णपणे नवीन आहे, ज्यामध्ये 10.25” डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, पोर्श 964 किंवा सध्याच्या ऑडी A8 द्वारे वापरलेले नवीन चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि नवीन सेंटर कन्सोल आहे जेथे ते वेगळे आहे. 10.25” स्क्रीन हवामान नियंत्रणाच्या वर स्थित आहे (जे यापुढे भौतिक नाही).
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
फिजिकल बटणांबद्दल, ते ड्रायव्हिंग मोड्स, इलेक्ट्रिक हँडब्रेक आणि इलेक्ट्रिक सीट (पर्यायी) आणि रेफ्रिजरेटेडच्या समायोजनासाठी राहिले. विशेष म्हणजे, इतक्या उपकरणांच्या दरम्यान, अनेक टक्सन स्पर्धकांनी आधीच ऑफर केलेल्या हेड-अप डिस्प्लेची अनुपस्थिती वेगळी आहे.
जागेच्या बाबतीत, परिमाणांमध्ये थोडीशी वाढ (आणखी 2 सेमी लांबी आणि व्हीलबेसमध्ये 1 सेमी) लाभांश देते आणि ट्रंकमध्ये 620 लीटर असतात जे सीट्स खाली दुमडल्यावर 1799 लिटरपर्यंत जाऊ शकतात.
आणि इंजिन?
नवीन Hyundai Tucson साठी पॉवरट्रेनची श्रेणी दोन पेट्रोल आणि दोन डिझेल इंजिनांवर आधारित आहे, सर्व चार सिलिंडर, 1.6 l आणि सौम्य-हायब्रीड 48V प्रणालीशी संबंधित आहेत. या व्यतिरिक्त, एक हायब्रीड प्रकार देखील आहे आणि नंतर, एक हायब्रिड प्लग-इन आवृत्ती येईल.
गॅसोलीन इंजिन 150 आणि 180 hp दरम्यान ऑफर करतात तर डिझेल इंजिन 115 आणि 136 hp दरम्यान देतात. ट्रान्समिशनच्या क्षेत्रात, टक्सन सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिकवर अवलंबून राहू शकते आणि आवृत्तीवर अवलंबून, फ्रंट किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल.
ज्यांना अधिक उर्जा हवी आहे त्यांच्यासाठी, हायब्रीड प्रकार 230 hp आणि 350 Nm जास्तीत जास्त एकत्रित पॉवर ऑफर करतो, सहा गुणोत्तरांसह स्वयंचलित गिअरबॉक्ससह आणि पर्याय म्हणून, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह येतो.
एक प्लग-इन हायब्रिड प्रकार नंतरसाठी नियोजित आहे, आणि दीर्घ-प्रतीक्षित Hyundai Tucson N चे आगमन योजनांमध्ये असल्याचे दिसते.
पोर्तुगीज बाजारात येण्याची तारीख अज्ञात राहिली आहे, किमतींप्रमाणेच, हे जाणून घेणे, जर्मनीमध्ये, ते 30,000 युरोपासून सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.