Dammit, च्या हुड अंतर्गत BMW M5 टूरिंग (E61 जनरेशन) मध्ये 507 hp कमाल पॉवरसह वातावरणीय V10 इंजिन आहे.
मजकूर इथेच संपुष्टात येऊ शकतो आणि आपल्यापैकी प्रत्येकजण आपापल्या व्यवसायात गेला - किमान कारण नाही की केवळ वातावरणीय V10 इंजिन हे सुपरव्हन्सच्या या ऑलिंपसचा भाग बनण्यासाठी M5 टूरिंगसाठी पुरेसे कारण आहे, रीझन ऑटोमोबाईलने सुधारित केले आहे. तथापि, M5 टूरिंग हे शक्तिशाली इंजिन असलेल्या व्हॅनपेक्षा अधिक आहे.
जबरदस्त इंजिनाव्यतिरिक्त, केवळ 4.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी, केवळ 13 सेकंदात 200 किमी/तापर्यंत, केवळ 250 किमी/ताशी - 300 किमीपेक्षा जास्त वेगाने संपलेल्या अनियंत्रित शर्यतीत सेट अप करण्यास सक्षम. इलेक्ट्रॉनिक शॅकल्समधून मुक्त झाल्यावर /h — M5 टूरिंगमध्ये इतर युक्तिवाद देखील होते.
अधिक परिचित मोडमध्ये, M5 Touring चे V10 इंजिन फक्त 400 hp वर कास्ट्रेटेड होते — होय, मी '400 hp' मध्ये 'फक्त' हा शब्द जोडला आहे.
ते सुंदर होते, खरं तर ते अजूनही आहे. इतक्या वर्षांनंतरही (हे 2007 मध्ये लाँच केले गेले) बॉडीवर्कच्या फ्लुइड लाइन्स आणि चार एक्झॉस्ट्ससह मागील बाजू अजूनही अनेक पेट्रोलहेड्सला सुस्कारा देतात.
V10 पॉवर
जसे की ते पुरेसे नव्हते, डायनॅमिक वर्तनाने सलून आवृत्तीमध्ये जवळजवळ काहीही गमावले नाही. M5 सलून आवृत्तीपेक्षा स्केलवर 100 किलो जास्त चार्ज करूनही, रस्त्यावर हे अतिरिक्त वजन जाणवले नाही — असे लोक आहेत ज्यांनी असा बचाव केला की यामुळे सेटची गतिशीलता सुधारली.
या BMW M5 टूरिंग नंतर कोणताही उत्तराधिकारी नव्हता. बीएमडब्ल्यू का, का?
त्यानंतर, एम परफॉर्मन्स बटण देखील होते, ज्याने ड्रायव्हरला… माफ करा!, कुटुंबाच्या वडिलांना, व्हॅनचे जवळजवळ सर्व पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करण्याची परवानगी दिली, त्यापैकी: गीअरबॉक्स गती, इंजिन वर्ण, निलंबन कठोरता आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे. एकूण, 100 पेक्षा जास्त संभाव्य कॉन्फिगरेशन होते. कारण रेसकार…
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
सर्वात परिचित मार्गाने, M5 Touring चे V10 इंजिन फक्त 400 अश्वशक्तीवर कास्ट्रेटेड होते — होय, मी “फक्त” हा शब्द “400 अश्वशक्ती” मध्ये जोडला आहे.
चला हे दृष्टीकोनातून मांडूया: अलीकडेपर्यंत, पूर्ण पॉवर मोडमध्ये पोर्श 911 कॅरेरा एस (जनरेशन 991) होता… बरोबर आहे, 400 एचपी! स्पोर्टीस्ट मोडमध्ये, ५०७ एचपीला तुमच्या विश्रांतीच्या वेळी मागील टायर्सला त्रास देण्यासाठी मोफत लगाम देण्यात आला होता.
मी तुझा बीएमडब्ल्यूचा तिरस्कार करतो
या BMW M5 टूरिंग नंतर कोणताही उत्तराधिकारी नव्हता. बीएमडब्ल्यू का, का? इतर अनेकांना जोडण्यासाठी आणखी एक निराशा. पुढील 1 मालिका फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असेल आणि आम्ही चार दशकांपासून M1 च्या उत्तराधिकारीची वाट पाहत आहोत (आणि नाही, BMW i8 मोजत नाही...). जागे व्हा!पुढील व्हॅन काय असेल?
तुम्ही मला सांगा. या स्पेशलवर पुढील सुपरव्हॅन काय आहे? उडणारी वीट किंवा भयानक RS6 ला प्राधान्य द्यायचे? तू निर्णय घे.