20 वर्षे झाली पण तसे वाटत नाही. पहिला ऑडी टीटी 1998 मध्ये लोकांमध्‍ये ओळखले गेले होते आणि ते प्रभावी होते. हे एकूण आश्चर्य नसले तरी निःसंशयपणे एक आश्चर्यकारक खुलासा होता.
आश्चर्यकारक कारण म्हणजे पहिली TT मूळ प्रोटोटाइपची विश्वसनीय व्युत्पत्ती होती, जी तीन वर्षांपूर्वी १९९५ मध्ये ओळखली गेली होती. त्या मूळ प्रोटोटाइपमधून, सुसंगतता, कठोरता आणि वैचारिक शुद्धता आपण खरेदी करू शकणाऱ्या कारमध्ये हस्तांतरित करण्यात आली, त्वरीत एक घटना बनली.
त्याचा प्रभाव लक्षणीय होता. ब्रँडची धारणा बदलण्यास सक्षम मॉडेल असल्यास, TT निश्चितपणे त्यापैकी एक होता, ज्याने ऑडी प्रक्रियेचा कट्टर-प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज-बेंझ आणि BMW सारख्याच स्तरावर विचार केला जाण्यासाठी निर्णायक होता.
वीस वर्षांनंतर आणि तीन पिढ्यांनंतर, सिनेमात जसा होतो, तसा मूळ चित्रपट अजूनही सिक्वेलपेक्षा चांगला आहे — स्टार वॉर्स युनिव्हर्समध्ये एम्पायर स्ट्राइक्स बॅकचा अपवाद वगळता, पण ही दुसरी चर्चा आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
त्यानंतरच्या दोन पिढ्या, पहिल्या TT सारख्या दृश्य स्तरावर कधीही पोहोचू शकल्या नाहीत, ज्यांच्या रेफरेंशियल ओळींचे लेखकत्व फ्रीमन थॉमस आणि एक पीटर श्रेयर यांनी परिभाषित केले होते - हीच एक, ज्याने किआला यापूर्वी कधीही कल्पनाही केली नव्हती.
पुढच्या पिढीतील ऑडी टीटीचा "चार-दरवाजा कूप" म्हणून पुन्हा शोध लावला जाऊ शकतो अशा अफवांमुळे, ज्यामध्ये एक संकल्पना देखील होती, आम्ही त्याच्या भूतकाळाची पुनरावृत्ती करण्याचे ठरवले, जेथे आधीच पर्यायी मार्ग शोधलेल्या संकल्पनात्मक प्रस्तावांची कमतरता नाही. मॉडेलच्या भविष्यासाठी.
चला प्रवास सुरू करूया...
ऑडी टीटी संकल्पना, 1995
मूळ संकल्पनेपासून सुरुवात करावी लागेल. 1995 फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर केले गेले टीटी संकल्पना याचा अर्थ भूतकाळाशी एक मूलगामी ब्रेक होता. (सर्वसाधारणपणे) सपाट पृष्ठभागांसह, अर्ध-वर्तुळे आणि कठोर भूमितीद्वारे अनिवार्यपणे परिभाषित केलेले सौंदर्यशास्त्र. ते त्वरीत बॉहॉस, प्रथम डिझाइन स्कूल (जर्मनीमध्ये आधारित) आणि त्याच्या उत्पादन डिझाइनशी संबंधित झाले, ज्यामुळे दृश्य विचलित न होता, वस्तूंचे आकार कमी केले.
1998 मध्ये आश्चर्यचकित झाले, उत्पादन मॉडेल संकल्पनेचे एक विश्वासार्ह प्रतिबिंब होते, फरक केबिनच्या व्हॉल्यूम आणि काही तपशील, उत्पादन लाइनच्या मागणीमध्ये कमी केले गेले. गोलाकार आणि अर्धवर्तुळाकार घटकांद्वारे चिन्हांकित कठोर भूमितीय डिझाइनसह, आतील भाग बाह्य प्रमाणेच तत्त्वज्ञानाचे पालन करते.
ऑडी टीटीएस रोडस्टर संकल्पना, 1995
त्याच वर्षी टोकियो सलूनमध्ये, ऑडीने दुसरा कायदा उघड केला ऑडी टीटीएस रोडस्टर संकल्पना , जे नावाप्रमाणेच, TT चे परिवर्तनीय प्रकार प्रदान करते.
ऑडी टीटी शूटिंग ब्रेक संकल्पना, 2005
2005 मध्ये, उत्पादन टीटीने बाजारात सात वर्षांचे आयुष्य गाठले, नवीन पिढी आधीच अपेक्षित होती. या वर्षीच्या टोकियो मोटर शोमध्ये, ऑडीने एक प्रोटोटाइपचे अनावरण केले टीटी शूटिंग ब्रेक , ज्याने मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीसाठी प्रदान केले.
आम्ही प्रथमच क्लासिक कूप आणि रोडस्टरला पर्यायी बॉडीवर्क पाहिले, शूटिंग ब्रेक फॉरमॅटवर. BMW Z3 Coupé चे संकेत? कोणास ठाऊक... ते उत्पादन लाइनपर्यंत पोहोचेल अशा अफवा असूनही, असे घडले नाही.
ऑडी टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो संकल्पना, 2007
2007 Wörthersee फेस्टिव्हलमध्ये, TT च्या दुस-या पिढीच्या अलीकडील लॉन्चचा फायदा घेत, ऑडीने स्पोर्ट्स कारच्या अधिक मूलगामी पैलूचा शोध घेणारी संकल्पना मांडली. द टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो तो रोडस्टरपासून जन्माला आला होता, परंतु येथे तो एक शक्तिशाली स्पीडस्टर आहे असे गृहीत धरले गेले होते - विंडस्क्रीन जवळजवळ एक डिफ्लेक्टरपर्यंत कमी केले गेले, अगदी कमी ए-पिलरसह आणि हुड देखील उपस्थित नव्हता.
ऑडी टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो संकल्पना, 2008
2008 मध्ये, आणि परत Wörthersee मध्ये, ऑडीने ची सुधारित आवृत्ती सादर केली टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो मागील वर्षापासून. तो एक नवीन पांढरा रंग आणि पुन्हा-स्टाईल फ्रंटसह दिसला. जे बदलले नाही ते म्हणजे यांत्रिक युक्तिवाद — 300 एचपी 2.0 ऑडी टीटीएस, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्समधून घेतले आहेत.
ऑडी टीटी अल्ट्रा क्वाट्रो संकल्पना, 2013
पुन्हा एकदा, Wörthersee. ऑडी उच्च-कार्यक्षमता TT ची संकल्पना शोधत होती आणि यावेळी, ती केवळ अश्वशक्ती वाढवून नाही. वजन खाली घेणे शत्रू मानले होते, त्यामुळे टीटी अल्ट्रा क्वाट्रो ते कठोर आहाराच्या अधीन होते — मिक्समध्ये भरपूर कार्बन होते — परिणामी 300 hp पेक्षा जास्त वजन फक्त 1111 kg होते, जे TTS उत्पादनाच्या अंदाजे 1400 kg च्या तुलनेत अनुकूल होते, ज्यापासून ते घेतले गेले होते.
ऑडी ऑलरोड शूटिंग ब्रेक संकल्पना, 2014
या यादीतील एकमेव संकल्पना जी TT म्हणून ओळखली गेली नाही. या वर्षाच्या सुरुवातीला, डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये अनावरण केले गेले, हे ऑडी टीटीवर आधारित 2014 मध्ये सादर केलेल्या चार प्रोटोटाइपपैकी पहिले असेल.
2005 शूटिंग ब्रेक प्रमाणे, 2014 च्या या नवीन पुनरावृत्तीने ऑडी टीटीच्या तिसर्‍या पिढीचा अंदाज लावला होता जो त्याच वर्षी ओळखला जाईल. आणि जसे तुम्ही बघू शकता, वाढत्या यशस्वी SUV आणि क्रॉसओवरच्या जगाचा प्रभाव स्पष्ट होता, ज्यामध्ये प्लास्टिकच्या ढाल आणि जमिनीची वाढलेली उंची होती — उंच टाचांच्या TT ला अर्थ असेल का?
साहसी पैलू व्यतिरिक्त, द ऑलरोड शूटिंग ब्रेक 2.0 TSI सह दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह ते देखील एक संकरित होते.
ऑडी टीटी क्वाट्रो स्पोर्ट कन्सेप्ट, 2014
जिनिव्हामध्ये, काही महिन्यांनंतर, ऑडी पुन्हा एकदा अतिरेकीच्या सादरीकरणासह टीटीचे स्पोर्टिंग जीन्स खेचत होते. टीटी क्वाट्रो संकल्पना . त्यामुळे तिसरी पिढीही त्याच सभागृहात सादर करण्यात आली होती हे आपण जवळजवळ विसरलोच इतका “बझ” निर्माण झाला.
केवळ देखावा स्पष्टपणे "रेसिंग" नव्हता तर त्यात एक इंजिन आणि देखावा सोबत वैशिष्ट्ये देखील होती. 2.0 TFSI मधून त्यांनी विलक्षण 420 hp पॉवर काढली, दुसऱ्या शब्दांत, 210 hp/l. उल्लेखनीय, फक्त 3.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी TT लाँच करण्यास सक्षम.
ऑडी टीटी ऑफरोड संकल्पना, 2014
टीटी बहुविध शरीरे असलेल्या मॉडेल्सच्या कुटुंबास जन्म देऊ शकेल का? ऑडीने असा विचार केला आणि बीजिंग मोटर शोमध्ये, डेट्रॉईट ऑलरोड शूटिंग ब्रेकच्या काही महिन्यांनंतर, "SUVised" TT या थीमसह ते पुन्हा चर्चेत आले. टीटी ऑफरोड.
काल्पनिक TT “SUV” ला अधिक अष्टपैलू तिरकस देणार्‍या दरवाजांच्या अतिरिक्त जोडीची उपस्थिती ही मोठी बातमी होती. याला ऑलरोड शूटिंग ब्रेककडून संकरित इंजिन वारशाने मिळाले.
ऑडी टीटी स्पोर्टबॅक संकल्पना, 2014
2014 पॅरिस सलून येथे, द टीटी स्पोर्टबॅक , TT वर आधारित सलून, किंवा चार-दरवाजा असलेले “कूप” — तुम्हाला जे आवडते ते… ज्या प्रकारे TT “SUV” ने मॉडेल्सच्या कुटुंबात TT विस्तारण्याचे नवीन मार्ग शोधले, त्याच प्रकारे TT Sportback ची कल्पना देखील करण्यात आली. या दिशेने
प्रभावीपणे, टीटी स्पोर्टबॅक उत्पादनापर्यंत पोहोचण्याच्या सर्वात जवळ होता, आणि प्रकल्पाला पुढे जाण्यासाठी हिरवा कंदील देखील देण्यात आला होता - मर्सिडीज-बेंझ सीएलएचा थेट प्रतिस्पर्धी. मात्र वर्षभरानंतर डिझेलगेट देण्यात आले आणि गोंधळ उडाला. घोटाळ्याचा सामना करण्यासाठी योजना सुधारल्या, बदलल्या आणि रद्द केल्या. टीटी स्पोर्टबॅक होणार नव्हता...
…पण जग अनेक वळणे घेते. ऑडी टीटीची चौथी पिढी आधीच बदलत आहे, आणि बहुतेक स्पोर्ट्स कारच्या कमी विक्रीला प्रतिसाद देण्यासाठी, टीटी स्पोर्टबॅक संकल्पनेला टीटीचा “तारणकर्ता” म्हणून पुन्हा महत्त्व प्राप्त झाले आहे. असे दिसते की, केवळ एक अफवा असूनही, टीटीच्या चौथ्या पिढीला माहित असणारी ही एकमेव बॉडीवर्क असू शकते. अर्थ निघेल का?
ऑडी टीटी क्लबस्पोर्ट टर्बो संकल्पना, 2015
आतापर्यंत बनवलेल्या TT मधून काढलेली शेवटची संकल्पना 2015 मध्ये Wörthersee येथे उघड करण्यात आली होती आणि ती निश्चितपणे TT ची सर्वात टोकाची आहे, कोणत्याही सर्किटवर हल्ला करण्यास तयार आहे. च्या आक्रमक स्वरूपाच्या खाली टीटी क्लबस्पोर्ट टर्बो दोन इलेक्ट्रिक-ड्राइव्ह टर्बोच्या उपस्थितीमुळे TT RS (240 hp/l!) च्या 2.5 l पेंटासिलेंडरमधून काढलेला हा 600 hp चा राक्षस होता.
डांबरावर 600 एचपी प्रभावीपणे ठेवण्यासाठी, फोर-व्हील ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, ते 14 सेमी रुंद होते आणि काही कॉइलओव्हर मिळवले. गिअरबॉक्स… मॅन्युअल होता. 100 किमी/ताशी पोहोचण्यासाठी केवळ 3.6 सेकंदांची आवश्यकता आहे, या TT ने 300 किमी/ताशी उच्च गती (310 किमी/ता) मागे टाकली आहे.
भविष्य
2020 किंवा 2021 साठी पुनर्स्थापनेसाठी शेड्यूल केलेले, पुढील पिढीबद्दल आधीच चर्चा आहे, आणि आम्ही आधी सांगितल्याप्रमाणे, ऑडी टीटी पुन्हा शोधला जाऊ शकतो आणि चार-दरवाजा सलून म्हणून दिसू शकतो. ऑडी नजीकच्या भविष्यात एक किंवा दुसर्‍या संकल्पनेच्या सादरीकरणासह पाण्याची चाचणी घेण्याची संधी नक्कीच गमावणार नाही.