नवीन स्ट्रॅटेजी न्यू ऑटोच्या सादरीकरणादरम्यान, फॉक्सवॅगन ग्रुपचे कार्यकारी संचालक, हर्बर्ट डायस - ज्यांनी जर्मन दिग्गज कंपनीच्या नशिबाच्या पुढे 2025 पर्यंत त्याचा करार वाढवला होता - त्यांनी सांगितले की CUPRA आधीच आहे असे सांगताना एक लहान चिथावणी देण्यास अपयशी ठरले नाही. अल्फा रोमियो पेक्षा जास्त विकतो.
नुकतेच आम्ही 2018 मध्ये FCA कडून अल्फा रोमियो विकत घेण्याचा पुन्हा एकदा फॉक्सवॅगन ग्रुपने कसा प्रयत्न केला याबद्दल अहवाल दिला.
फर्डिनांड पिच (आता मरण पावलेले) यांच्या विनंतीनुसार, हर्बर्ट डायस यांनी (तत्कालीन) एफसीएला दिलेला एक प्रस्ताव, त्यावेळेच्या अफवांनंतर इटालियन-अमेरिकन गट ऐतिहासिक इटालियन ब्रँडचा वापर करू शकतो, ज्याप्रमाणे त्याने केले होते. यश, काही वर्षांपूर्वी फेरारी सह.
FCA कडून, त्याचे तत्कालीन कार्यकारी संचालक माईक मॅनले यांच्यामार्फत, उत्तरासाठी "नाही" आले, परंतु असे दिसते की फोक्सवॅगन समूहाचे अल्फा रोमियोबद्दलचे "वेड" - जे अनेक दशकांपासून टिकले आहे - अद्याप संपलेले दिसत नाही. . गटाच्या धोरणात्मक योजनेच्या सादरीकरणादरम्यान हर्बर्ट डायस पहा आणि ऐका:
CUPRA च्या व्यावसायिक यशाची सहज पुष्टी केली जाऊ शकते, तर त्याच्या व्यावसायिक कामगिरीची अल्फा रोमियोशी तुलना केल्यास असे सूचित होते की फॉक्सवॅगन समूह त्याच्या तरुण स्पॅनिश ब्रँडकडे प्रतिस्पर्धी म्हणून पाहतो.
सध्या, आम्ही त्यांना प्रतिस्पर्धी म्हणून क्वचितच पाहू शकतो, कारण दोघेही, आजकाल, बाजारात "क्रॉस" देखील करत नाहीत. CUPRA चे स्पोर्टियर फोकस असूनही, त्याची सतत विस्तारणारी श्रेणी सी-सेगमेंटमध्ये केंद्रित आहे - एटेका, लिओन, फॉरमेंटर आणि लवकरच, बॉर्न. अल्फा रोमियो सध्या वरील, D मध्ये दोन मॉडेल्ससह राहतो, फक्त त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये, Giulia आणि Stelvio.
पुढील वर्षापासून, अल्फा रोमियो C-सेगमेंटमध्ये परत येईल — 2020 मध्ये Giulietta च्या समाप्तीनंतर — Tonale, एक मध्यम-श्रेणी SUV ज्यामध्ये आम्ही त्यांच्या संभाव्य प्रतिस्पर्ध्यांपैकी CUPRA Formentor ला त्यापैकी एक मानू शकतो.
तरीही, आपण CUPRA ला अल्फा रोमियोचा प्रतिस्पर्धी मानू शकतो का? की ही फॉक्सवॅगन ग्रुपची इच्छा (आणि हेतू) आहे, जी डायसच्या या छोट्या पण प्रक्षोभक विधानातून व्यक्त झाली आहे?
