तुम्ही Razão Automóvel चे अनुभवी आणि मेहनती वाचक असल्यास, हे मित्सुबिशी गॅलंट एएमजी प्रकार १ अजिबात आश्चर्य नाही.
मर्सिडीज-बेंझशी अनन्य संबंध जोडण्यापूर्वी आम्ही जवळपास 10 वर्षांपूर्वी मित्सुबिशी (गेल्या शतकाच्या 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात एक लहान संबंध) सह AMG चे "अवैध मुले" बद्दल एक नाटक केले होते.
आम्ही येथे बोलत आहोत त्या Galant AMG व्यतिरिक्त, मित्सुबिशी डेबोनेयर AMG देखील होते, परंतु ते सलूनमध्ये जोडलेल्या सौंदर्याचा किटपेक्षा अधिक काही नव्हते. एएमजीकडून विशेष लक्ष मिळालेल्या गॅलंटसाठीही असेच म्हणता येणार नाही.
जपानी सलून, येथे फ्रंट व्हील ड्राइव्हसह. 4G63 हूड अंतर्गत “लपवलेले”, एक कोड जो सर्व पेट्रोलहेड्समध्ये मोठ्याने प्रतिध्वनित होणारे इंजिन ओळखतो: तोच ब्लॉक आहे ज्याने मित्सुबिशी उत्क्रांतीच्या नऊ “उत्क्रांती” सुसज्ज केल्या आहेत.
परंतु या प्रकरणात, 4GC3 ला टर्बोचार्जरने ग्रास केले गेले नाही, त्याच ब्लॉकचे नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले प्रकार आहे: मानक म्हणून ते अधिक माफक 144 hp (GTI-16v आवृत्तीमध्ये) वितरित करते — उंचीसाठी खूप चांगले मूल्य.
AMG च्या हातातून गेल्यानंतर, चार सिलिंडर आणि 2.0 l क्षमतेच्या ब्लॉकमध्ये त्याची शक्ती 170 hp पर्यंत वाढली, 6750 rpm वर पोहोचली. या पॉवर लीपसाठी, AMG ने एक्झॉस्ट आणि इनटेक सिस्टम सुधारित केले, 4G63 उच्च-कंप्रेशन पिस्टन, स्पोर्टी कॅमशाफ्ट, टायटॅनियम व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्स आणि ECU रीप्रोग्रामिंगसह सुसज्ज केले. पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे समोरच्या चाकांचे प्रसारण केले गेले.
मित्सुबिशी गॅलेंट AMG प्रकार 1 चे स्पोर्टियर कपडे, गडद राखाडी टोन आणि 15″ मिश्रधातूच्या चाकांमुळे (195/60 R15 टायर्ससह) ओळखले गेले. जसे की आपण प्रतिमांमध्ये पाहू शकतो, त्याने अभिमानाने AMG प्रतीके प्रदर्शित केली, मग ते पुढच्या किंवा मागील बंपरवर आणि इंजिन कव्हरवर देखील.
अनेक नाहीत
असा अंदाज आहे की Galant AMG च्या 500 पेक्षा जास्त युनिट्स बनवल्या गेल्या नाहीत, दोन आवृत्त्यांमध्ये वितरित केल्या गेल्या, प्रकार I (विक्रीसाठी याप्रमाणे) आणि प्रकार II, जे नंतर दिसले.
फक्त 500 च्या आसपास आहेत आणि सर्व फक्त जपानमध्ये नवीन विकले गेले आहेत या वस्तुस्थितीमुळे अनेक फोर-व्हील उत्साही लोकांमध्ये हे मनोरंजक जपानी-जर्मन विवाह अगदी अज्ञात आहे.
1990 मधील हे युनिट विक्रीसाठी पाहणे दुर्मिळ आहे, जे अद्याप जपानमध्ये नोंदणीकृत आहे, परंतु हाँगकाँग, चीनमध्ये आहे.
ओडोमीटर 125 149 किमी आहे आणि, जपानी बाजारपेठेसाठी नियत मॉडेल असल्याने, स्टीयरिंग व्हील (AMG वरून देखील) उजव्या बाजूला आहे. आतील भाग लेदरमध्ये आहे आणि, त्याचा लिलाव करणाऱ्या कलेक्टिंग कार्सच्या म्हणण्यानुसार, 2018 मध्ये ते पुन्हा तयार केले गेले. ते 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातल्या मॉडेलसाठी सुसज्ज आहे: एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक खिडक्या समोर आणि मागील आणि इलेक्ट्रिक मिरर.
हा लेख प्रकाशित झाल्याच्या तारखेपर्यंत, या मित्सुबिशी Galant AMG Type I ची सर्वोच्च बोली $11,000 (अंदाजे 9,500 युरो) आहे, परंतु लिलाव अजून 36 तासांपेक्षा जास्त आहे.