जर काही वर्षांपूर्वी ए टर्बो इंजिन ही जवळजवळ एक नवीनता होती, मुख्यतः उच्च कार्यक्षमता आणि डिझेलशी संबंधित, अनेकदा विपणन साधन म्हणून काम करते (बॉडीवर्कवर मोठ्या अक्षरात "टर्बो" हा शब्द असलेले मॉडेल कोणाला आठवत नाही?) आज हा एक घटक आहे जो खूप आहे अधिक लोकशाहीकरण.
त्यांच्या इंजिनच्या कार्यक्षमतेत आणि कार्यक्षमतेत वाढ करण्याच्या शोधात आणि अशा युगात जेथे आकार कमी करणे जवळजवळ राजा आहे, बर्‍याच ब्रँड्सच्या इंजिनमध्ये टर्बो असतात.
तथापि, असे समजू नका की टर्बो हा एक चमत्कारी तुकडा आहे जो इंजिनवर लावल्यास केवळ फायदे मिळतात. त्याच्या वापराशी संबंधित असंख्य फायदे असूनही, जर तुमच्याकडे टर्बो इंजिन असलेली कार असेल तर ती योग्य रीतीने काम करत आहे याची खात्री करण्यासाठी आणि कार्यशाळेतील खर्च टाळण्यासाठी काही खबरदारी घ्या.
जर पूर्वी ब्रँड स्वतः टर्बोने सुसज्ज कार कशी वापरावी आणि त्याची देखभाल कशी करावी याबद्दल टिपा देत असेल, तर BMW चे प्रवक्ते म्हणतात, "ऐतिहासिकदृष्ट्या, आम्ही टर्बोने सुसज्ज असलेल्या कारबद्दल सल्ला देत असू", आज आता ते तसे राहिलेले नाही. ब्रँड्सना वाटते की हे आता आवश्यक नाही, कारण या तंत्रज्ञानाची मर्यादेपर्यंत चाचणी केली जाते.
ऑडीचे प्रवक्ते"ऑडी आज वापरत असलेल्या टर्बोचार्ज्ड इंजिनांना जुन्या युनिट्ससाठी आवश्यक असलेल्या विशेष खबरदारीची आवश्यकता नाही."
तथापि, कार बदलल्यास, लंडनमधील इम्पीरियल कॉलेजमधील यांत्रिक अभियांत्रिकी विभागाचे प्राध्यापक रिकार्डो मार्टिनेझ-बोटास यांनी नमूद केल्याप्रमाणे, आधुनिक इंजिनद्वारे ऑफर केलेली विश्वासार्हता नष्ट होते. हे असे सांगते की "सध्याच्या इंजिनांची व्यवस्थापन प्रणाली आणि डिझाइन "प्रत्येक गोष्टीची काळजी घेतात" (...) तथापि, जर आपण एखादी प्रणाली बदलली तर, आम्ही आपोआप त्याचे मूळ डिझाइन बदलतो आणि जोखीम घेतो, कारण इंजिनांची चाचणी घेतली गेली नाही. केलेल्या बदलांचा विचार करा.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
त्यामुळे, भूतकाळाच्या तुलनेत आज अधिक विश्वासार्ह असूनही, आम्हाला वाटते की आमच्या इंजिनमधील टर्बोची काळजी घेण्यास त्रास होत नाही. आमच्या टिपांच्या सूचीचा सल्ला घ्या जेणेकरून तुम्ही अनावश्यक जोखीम घेऊ नका.
1. इंजिन गरम होऊ द्या
हा सल्ला कोणत्याही इंजिनला लागू होतो, परंतु टर्बोने सुसज्ज असलेले हे घटक विशेषतः संवेदनशील असतात. तुम्हाला माहिती आहेच की, चांगल्या प्रकारे कार्य करण्यासाठी, इंजिन एका विशिष्ट तापमानावर चालू असले पाहिजे जे सर्व भागांना प्रयत्नांशिवाय किंवा जास्त घर्षण न करता आत हलवण्यास अनुमती देते.आणि असे समजू नका की तुम्ही फक्त शीतलक तपमान मापक पहा आणि ते आदर्श तापमानावर आहे हे दर्शविण्यासाठी प्रतीक्षा करा. थर्मोस्टॅटला धन्यवाद, कूलंट आणि इंजिन ब्लॉक तेलापेक्षा अधिक वेगाने गरम होतात आणि नंतरचे हे तुमच्या टर्बोच्या आरोग्यासाठी सर्वात महत्वाचे आहे, कारण ते त्याचे स्नेहन सुनिश्चित करते.
म्हणून, आमचा सल्ला असा आहे की शीतलक आदर्श तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, आपण कार योग्यरित्या "खेचणे" होईपर्यंत आणखी काही मिनिटे प्रतीक्षा करा आणि टर्बाइनच्या क्षमतेचा पूर्ण फायदा घ्या.
2. लगेच इंजिन बंद करू नका
ज्यांच्याकडे टर्बो इंजिन असलेल्या थोड्या जुन्या गाड्या आहेत त्यांना हा सल्ला लागू होतो (होय, आम्ही तुमच्याशी प्रसिद्ध 1.5 टीडी इंजिन असलेल्या कोर्सा मालकांशी बोलत आहोत). जर आधुनिक इंजिनांनी हमी दिली की इंजिन बंद झाल्यानंतर ताबडतोब तेल पुरवठा प्रणाली बंद होणार नाही, तर जुन्या लोकांकडे ही "आधुनिकता" नसते.
टर्बोला वंगण घालण्याव्यतिरिक्त, तेल त्याचे घटक थंड करण्यास मदत करते. तुम्ही ताबडतोब इंजिन बंद केल्यास, सभोवतालच्या तापमानामुळे टर्बो कूलिंगचा भार उचलला जाईल.
शिवाय, टर्बो अजूनही फिरत असण्याचा धोका आहे (जडत्वामुळे असे घडते), ज्यामुळे टर्बो अकाली परिधान होऊ शकते. उदाहरणार्थ, स्पोर्टियर ड्रायव्हिंग सेक्शन किंवा हायवेवरील एक लांब पल्ल्या नंतर ज्यामध्ये तुम्ही जगभर अर्ध्या रस्त्याने जाण्याचा निर्णय घेतला आणि टर्बो टर्बाइनला दीर्घ आणि गहन प्रयत्न करण्यास भाग पाडले, तेव्हा लगेच कार बंद करू नका, ते करू द्या. आणखी एक वेळ काम करा. किंवा दोन मिनिटे.
3. उच्च गीअर्ससह खूप हळू जाऊ नका
पुन्हा एकदा हा सल्ला सर्व प्रकारच्या इंजिनांना लागू होतो, परंतु टर्बोने सुसज्ज असलेल्यांना थोडा जास्त त्रास होतो. हे इतकेच आहे की जेव्हा तुम्ही टर्बो इंजिनवर उच्च गीअरने खूप जोरात वेग वाढवता तेव्हा तुम्ही टर्बोवर खूप ताण टाकता.ज्या प्रकरणांमध्ये तुम्ही हळू चालवत आहात आणि वेग वाढवणे आवश्यक आहे अशा प्रकरणांमध्ये आदर्श म्हणजे तुम्ही गिअरबॉक्स वापरता, रोटेशन आणि टॉर्क वाढवता आणि टर्बोच्या अधीन असलेल्या प्रयत्नांना कमी करता.
4. पेट्रोल वापरते… उत्तम
चांगल्या गॅससाठी, आम्ही तुम्हाला प्रीमियम गॅस स्टेशनवर पाठवत आहोत असे समजू नका. निर्मात्याने सूचित केलेल्या ऑक्टेन रेटिंगसह गॅसोलीन वापरण्यासाठी आम्ही तुम्हाला सांगत आहोत. हे खरे आहे की बहुतेक आधुनिक इंजिन 95 आणि 98 ऑक्टेन गॅसोलीन दोन्ही वापरू शकतात, परंतु अपवाद आहेत.
तुम्ही चुका करण्याआधी, तुमची कार कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल वापरते ते शोधा. ते 98 ऑक्टेन असल्यास, कंजूष होऊ नका. टर्बोच्या विश्वासार्हतेवर देखील परिणाम होऊ शकत नाही, परंतु स्वयं-इग्निशनचा धोका (कनेक्टिंग रॉड्स ठोकणे किंवा ठोकणे) इंजिनला गंभीरपणे नुकसान करू शकते.
5. तेल पातळीकडे लक्ष द्या
ठीक आहे. हा सल्ला सर्व कारला लागू होतो. पण बाकीच्या लेखात तुमच्या लक्षात आले असेल की टर्बो आणि तेलाचा खूप जवळचा संबंध आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की टर्बोला मोठ्या प्रमाणात स्नेहन आवश्यक आहे कारण ते प्राप्त करतात.
बरं, जर तुमच्या इंजिनची तेल पातळी कमी असेल (आणि आम्ही डिपस्टिकवर दर्शविल्यापेक्षा कमी असल्याबद्दल बोलत नाही) तर टर्बो योग्यरित्या वंगण घालू शकत नाही. पण काळजी घ्या, जास्त तेल देखील वाईट आहे! म्हणून, जास्तीत जास्त मर्यादेपेक्षा जास्त टॉप अप करू नका, कारण तेल टर्बो किंवा इनलेटमध्ये संपू शकते.
आम्ही आशा करतो की तुम्ही या सल्ल्यांचे पालन कराल आणि तुम्ही तुमच्या टर्बो-चार्ज केलेल्या कारमधून जास्तीत जास्त किलोमीटर बाहेर "पिळून" टाकू शकता. लक्षात ठेवा, या टिप्स व्यतिरिक्त, तुम्ही तुमच्या कारची योग्य देखभाल केली आहे, वेळेवर तपासणी करून आणि शिफारस केलेले तेल वापरत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.