GNR आणि PSP दरम्यान, 1 जून 2016 (ज्या दिवशी ही प्रणाली लागू झाली त्या तारखेपासून) आणि 11 जानेवारी 2018 या कालावधीत गंभीर आणि अत्यंत गंभीर उल्लंघनाची 670,149 प्रकरणे नोंदवली गेली. या सर्वांपैकी केवळ 17,925 गुन्हेगारांना गुण मिळाले. तुमच्या ड्रायव्हिंग लायसन्समधून वजा केले जात आहे - एकूण 3% पेक्षा कमी किंवा 37 पैकी एक गुन्हेगार.
नॅशनल रोड सेफ्टी ऑथॉरिटी (ANSR) चे प्रवक्ते पेड्रो सिल्वा यांनी डायरिओ डी नोटिसियासचा संदर्भ दिल्याने संख्यांमधील अमूलाग्र विसंगती अनिवार्यपणे प्रक्रियात्मक कारणांशी संबंधित आहे.
अपील आणि न्यायालयांद्वारे निर्णयाला आव्हान देण्याच्या दरम्यान रस्त्याच्या उल्लंघनाच्या कार्यवाहीचे उपयुक्त आयुष्य सरासरी तीन वर्षे असते.
संख्या प्रक्रियेची लांबी दर्शवितात. ANSR च्या मते, गेल्या दीड वर्षात प्रभावीपणे, फक्त 24 ड्रायव्हिंग लायसन्स काढण्यात आले. 2017 च्या अखेरीस, फक्त 107 ड्रायव्हर्सनी सर्व गुण गमावले होते (एकूण 12). सुमारे 5,454 वाहनचालकांनी एकाच वेळी सहा गुण गमावले - 1.2 g/l पेक्षा जास्त किंवा त्याहून अधिक अल्कोहोल गैरवर्तन गुन्ह्यासाठी अगदी समान.
अल्कोहोलच्या प्रभावाखाली वाहन चालवणे हा पॉइंट गमावण्याच्या मुख्य प्रशासकीय गुन्ह्यांपैकी एक आहे, परंतु एकमेव नाही. सतत रेषा ओलांडणे, लाल ट्रॅफिक लाइटवर न थांबणे, निषिद्ध चिन्ह आणि स्टॉपकडे दुर्लक्ष करणे आणि चाकावर मोबाइल फोन वापरणे हे सर्वात सामान्य आहेत.
वेगाचे काय?
सर्वात वारंवार सरावल्या जाणार्‍या उल्लंघनांपैकी एक असूनही, ते सर्वात जास्त गुण घेते असे नाही: “[...] खरं तर, वेग हा सर्वात वारंवार सरावल्या जाणार्‍या उल्लंघनांपैकी एक आहे परंतु तो हानीमध्ये सर्वाधिक योगदान देणारा नाही. पॉइंट्स", पेड्रो सिल्वा यांच्या मते.कारण "एएनएसआरच्या रडारद्वारे वेगाने पकडलेल्या ड्रायव्हर्सना पाठवलेल्या सूचनांमध्ये सुरक्षा दलांनी कारच्या परवाना प्लेटचा फोटो समाविष्ट करणे सुरू केल्यामुळे, या दंडांबद्दल तक्रार करणे अधिक कठीण झाले आहे" या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे.
गती आवश्यक आहे
तसेच पोर्तुगीज हायवे प्रिव्हेंशनचे अध्यक्ष, जोसे मिगुएल ट्रिगोसो, डीएनला दिलेल्या निवेदनात प्रक्रियेच्या मंदतेकडे बोट दाखवतात: “आश्चर्यकारक आहे की दीड वर्षात गुण गमावलेल्या गुन्हेगारांची संख्या खूपच कमी आहे. प्रक्रियेची लांबी क्रूर आहे."
आणि तो असा निष्कर्ष काढतो: "तपासणी प्रणालीतील एक महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे ज्या गतीने कृत्ये हाताळली जातात आणि शिक्षेची निर्मिती केली जाते, अन्यथा दबाव परिणाम गमावला जातो".
स्रोत: बातम्या डायरी