कॅरिस आता ट्रॅफिक तिकीट देऊ शकते

हा उपाय गेल्या मंगळवारी लिस्बन म्युनिसिपल असेंब्लीने मंजूर केला होता आणि म्युनिसिपल रोड पब्लिक ट्रान्सपोर्ट कंपनी (कॅरिस) च्या कायद्यात बदल करण्याच्या प्रस्तावाचा एक भाग आहे, ज्यांच्या मुद्द्यांवर स्वतंत्रपणे मतदान केले गेले. त्यापैकी एक नक्की होता जो कॅरिसला ट्रॅफिक तिकिटे जारी करण्याची परवानगी देतो.

मोबिलिटी, मिगुएल गास्पर आणि फायनान्सचे कौन्सिलर, जोआओ पाउलो सराइवा, या दोघांनी पीएसद्वारे निवडले आहे, त्यानुसार, ही तपासणी "सवलतीचा अधिक कार्यक्षम शोषण वाढवेल, म्हणजे गल्ल्या आणि गल्ल्यांमधील अभिसरणाच्या परिस्थितीच्या संदर्भात. नियमित सार्वजनिक प्रवासी वाहतुकीसाठी आरक्षित.

दुसऱ्या शब्दांत, या प्रस्तावामागील कल्पना सार्वजनिक वाहतूक कंपनीला सतत जोखीम पत्करून, वेग वाढवणाऱ्या किंवा वाहतुकीच्या कोणत्याही नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या चालकाला दंड करण्याचा अधिकार देण्याचा आहे. बस लेनमध्ये अयोग्यरित्या फिरणाऱ्या किंवा तिथे थांबलेल्या ड्रायव्हर्सना कॅरिसला दंड करण्याची परवानगी द्या.

मोजमाप मंजूर पण एकमताने नाही

हा उपाय मंजूर झाला असला तरी, सर्व लोकप्रतिनिधींनी एकमताने त्याच्या बाजूने मतदान केले नाही. अशाप्रकारे, PEV, PCP, PSD, PPM आणि CDS-PP च्या नगरपालिकेच्या प्रतिनिधींनी या उपायाच्या विरोधात मतदान केले.

येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

मापाच्या विरोधात मतदान करणार्‍या डेप्युटींनी उपस्थित केलेले मुख्य मुद्दे ते तपासणी अधिकारांचा वापर करण्याच्या पद्धती आणि या प्रकारची तपासणी करण्यासाठी कॅरिसची क्षमता (किंवा त्याची कमतरता) यांच्याशी संबंधित आहेत.

प्रतिक्रिया

मोजमापाचे समर्थक आणि विरोधात मतदान करणाऱ्या दोघांच्याही प्रतिक्रिया थांबल्या नाहीत. PCP डेप्युटी फर्नांडो कोरेया यांनी सांगितले की "तपासणीचे अधिकार कसे वापरले जातील" हे त्यांना माहित नाही, "ही एक योग्यता आहे जी सोपवली जाऊ नये". PSD डेप्युटी, अँटोनियो प्रोआ, यांनी अधिकारांच्या प्रतिनिधी मंडळावर टीका केली आणि ते "सामान्य, अशुद्ध आणि मर्यादेशिवाय" मानले.

पीईव्हीचे डेप्युटी क्लाउडिया मडेइरा यांनी बचाव केला की तपासणी महानगरपालिका पोलिसांनी केली पाहिजे आणि असा दावा केला की ही प्रक्रिया "पारदर्शकता आणि कठोरपणाचा अभाव" दर्शवते. प्रत्युत्तरादाखल, वित्त कौन्सिलर, जोआओ पाउलो सराइवा यांनी स्पष्ट केले की "महापालिकेच्या कंपन्यांना सोपवता येणारी बाब सार्वजनिक रस्त्यावर आणि सार्वजनिक जागांवर पार्किंगशी संबंधित आहे" असे सांगून की ओव्हरटेकिंग किंवा वेग यासारख्या बाबी "यामध्ये संबंधित नाहीत. चर्चा"

जोआओ पाउलो सराइवा यांच्या विधानांना न जुमानता, स्वतंत्र डेप्युटी रुई कोस्टा यांचा कॅरिसच्या पर्यवेक्षी हस्तक्षेपाचा प्रस्ताव “सार्वजनिक रस्त्यावर थांबे आणि पार्किंग, ज्या रस्त्यावर Carris द्वारे संचालित सार्वजनिक प्रवासी वाहतूक वाहने फिरतात त्या रस्त्यावर” आणि “सार्वजनिक वाहतुकीसाठी राखीव असलेल्या लेनवरील संचलन” एवढा मर्यादित ठेवण्याचा प्रस्ताव. नकार दिला होता.

मोबिलिटी कमिशनने केलेल्या शिफारशीनुसार विनंती केल्यानुसार, "या महानगरपालिका कंपनीद्वारे महामार्ग संहितेच्या अनुपालनाच्या तपासणीसाठी" स्वीकारल्या जाणार्‍या कार्यपद्धती, कॅरिसच्या संयोगाने, नगर परिषद स्पष्ट करेल, अशी आशा करणे आता बाकी आहे. लिस्बन म्युनिसिपल असेंब्लीने एकमताने मंजूर केले.