काल सादर करण्यात आलेल्या, 2022 च्या प्रस्तावित राज्य अर्थसंकल्पाने आधीच ऑटोमोव्हेल क्लब डी पोर्तुगाल (ACP) कडून प्रतिक्रिया दिली आहे, ज्याने अँटोनियो कोस्टा यांच्या कार्यकारिणीने तयार केलेल्या दस्तऐवजावर टीका केली नाही.
मुख्य टीका इंधनांवर लादल्या जाणार्‍या भारी कराच्या ओझ्याकडे निर्देशित केल्या आहेत. बर्‍याच करदात्यांना IRS कपातीद्वारे बचतीची परवानगी असूनही, ACP स्मरण करून देतो की हे मोठ्या प्रमाणात इंधन खर्चासाठी तंतोतंत वाटप केले जाईल.
ACP च्या म्हणण्यानुसार, "कच्च्या मालाच्या किमतीत वाढ झाल्यामुळे, तसेच ऊर्जा संकट, युरोचे अवमूल्यन आणि बाजारातील अनिश्चिततेमुळे, सरकारला "पूर्ण आर्थिक पुनर्प्राप्ती" मदत करणे आवश्यक आहे. इंधन कर कमी करण्यामध्ये हस्तक्षेप करण्यासाठी.
यासाठी, ACP आठवते की सरकार पेट्रोलियम उत्पादनांवरील अतिरिक्त कर (ISP) मागे घेऊ शकते, अशा प्रकारे कच्च्या मालाच्या किंमतीतील वाढ भरून काढते. तथापि, असे होणार नाही, आणि या कारणास्तव ACP कार्यकारिणीवर "वक्तृत्वाचा आश्रय घेत आणि दोष देत" असा आरोप करतात.
तरीही इंधनाच्या किमतींवर, एसीपीने भर दिला की "सरकार नेहमी इंधनाविषयी वैयक्तिक गतिशीलतेचा मुद्दा म्हणून बोलत असले तरीही, सत्य हे आहे की किंमतीतील ही वाढ कुटुंबांच्या आणि लहान आणि मध्यम आकाराच्या कंपन्यांच्या अर्थव्यवस्थेला छेद देते. की, ते सर्व वस्तू आणि सेवांसाठी अपरिहार्यपणे अधिक पैसे देतील.”
कत्तल प्रोत्साहन अजूनही अभाव
तसेच टीकेस पात्र होते आयुष्यातील शेवटच्या वाहनांच्या स्क्रॅपिंगला प्रोत्साहन देण्यासाठी प्रस्तावांचा अभाव , हे अशा देशात की, ACP च्या मते, "युरोपियन युनियनमधील सर्वात जुन्या कार पार्कपैकी एक आहे" आणि ज्यामध्ये "सार्वजनिक वाहतूक पुरवठा आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत त्याच्या समकक्षांपेक्षा खूप मागे आहे".
त्याच संभाषणात, एसीपी कमी उत्सर्जन करणाऱ्या वाहनांच्या खरेदीसाठी समर्थन "बहुसंख्य करदात्यांना निर्जंतुकीकरण" मानतात, त्यांच्यापैकी अनेकांकडे "अधिक महागड्या वाहनांच्या अधिग्रहणासाठी बजेट नाही, तरीही ते अधिक कार्यक्षम आहेत. पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातून, आणि स्वायत्ततेच्या दृष्टीने अधिक मर्यादित आहेत.
एसीपी ISV आणि IUC मधील वाढ आणि डिझेल वाहनांसाठी अतिरिक्त IUC ची देखभाल यावर देखील टीका करतात, असे सांगून "सरकार राष्ट्रीय सार्वजनिक वाहतूक नकाशाच्या तुलनेत खाजगी वाहतूक हा एक विशेषाधिकार म्हणून पाहते आणि वाहतुकीचे अत्यावश्यक साधन नाही".
शेवटी, आणि शेवटी, एसीपी मानतात की "आयआरएस मधील नफा ही आणखी एक गमावलेली संधी आहे आणि 2022 हे निश्चितपणे करदात्यांच्या वसुलीचे वर्ष असणार नाही" आणि "नेहमीप्रमाणे ऑटोमोबाईल क्षेत्र हे सर्वात मोठ्या करांपैकी एक आहे यावर जोर देते. राज्यासाठी महसूल."