युरोपमध्ये निसान कमी? नवीन पुनर्प्राप्ती योजना होय सूचित करते

28 मे रोजी, निसान एक नवीन पुनर्प्राप्ती योजना सादर करेल आणि धोरणातील बदल प्रकट करेल ज्यामुळे युरोप खंडासारख्या अनेक बाजारपेठांमध्ये त्याच्या उपस्थितीवर परिणाम होईल.

आत्तासाठी, ज्ञात माहिती अंतर्गत स्त्रोतांकडून रॉयटर्सला दिलेल्या निवेदनात येते (योजनांच्या थेट ज्ञानासह). एक पुनर्प्राप्ती योजना ज्याची पुष्टी झाल्यास, निसानची उपस्थिती युरोपमध्ये लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि यूएस, चीन आणि जपानमध्ये मजबूत होईल.

जगात निसानच्या उपस्थितीचा पुनर्विचार करण्यामागील कारणे मूलत: तो ज्या गंभीर संकटातून जात आहे त्या काळात आहे, जरी साथीच्या रोगाने कार उद्योग "थांबला" नसला तरीही. अनेक आघाड्यांवर समस्यांशी झुंज देत जपानी निर्मात्यासाठी गेली काही वर्षे विशेषतः कठीण गेली आहेत.

विक्रीत घट आणि परिणामी नफा व्यतिरिक्त, 2018 च्या उत्तरार्धात आर्थिक गैरव्यवहाराच्या आरोपावरून कार्लोस घोसनच्या अटकेने रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सचा पाया हादरला आणि निसानमध्ये नेतृत्वाची पोकळी निर्माण झाली.

2019 च्या अखेरीस मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून पदभार स्वीकारलेल्या मकोटो उचिदा यांनी योग्यरित्या भरलेली एक पोकळी, त्यानंतर लगेचच, आणि जणू ते पुरेसे नव्हते, अशा साथीच्या रोगाचा सामना करावा लागला ज्यामुळे (सुद्धा) संपूर्ण उच्च दबावाखाली ऑटोमोटिव्ह उद्योग.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

प्रतिकूल संदर्भ असूनही, निसानने आधीच पुनर्प्राप्ती योजनेच्या मुख्य ओळी परिभाषित केल्या आहेत, जे कार्लोस घोसनच्या वर्षांमध्ये केलेल्या आक्रमक विस्ताराच्या विरुद्ध दिशेने जातात. नवीन योजनेसाठी (पुढील तीन वर्षांसाठी) वॉचवर्ड आहे, असे दिसते, तर्कसंगतीकरण.

मार्केट शेअरचा आक्रमक पाठपुरावा केला गेला आहे, एक अशी रणनीती ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर सवलतीच्या मोहिमा, विशेषत: यूएस मध्ये, नफा नष्ट होतो आणि ब्रँड प्रतिमा देखील खराब होत आहे. त्याऐवजी, मुख्य बाजारपेठांवर लक्ष केंद्रित करणे, वितरकांसोबतचे संबंध पुनर्संचयित करणे, वृद्धत्वाची श्रेणी पुनरुज्जीवित करणे आणि नफा, महसूल आणि नफा परत मिळवण्यासाठी किमती पुन्हा शिस्तबद्ध करणे यावर लक्ष केंद्रित करणे आता कमी झाले आहे.

ही केवळ खर्च कपातीची योजना नाही. आम्ही ऑपरेशन्स सुव्यवस्थित करत आहोत, आमच्या व्यवसायाला पुन्हा प्राधान्य देत आहोत आणि पुन्हा फोकस करत आहोत, आमच्या भविष्यासाठी बियाणे पेरत आहोत.

रॉयटर्सला एका स्त्रोताकडून विधान

युरोपमधील धोरण बदलत आहे

या नवीन पुनर्प्राप्ती योजनेत, युरोप विसरला जाणार नाही, परंतु हे स्पष्टपणे फोकसपैकी एक नाही. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका, चीन आणि जपान या तीन प्रमुख बाजारपेठांवर प्रयत्नांवर लक्ष केंद्रित करण्याचा निसानचा मानस आहे - जेथे विक्री आणि नफ्याची क्षमता श्रेष्ठ आहे.

हा नवीन फोकस युरोपमधील रेनॉल्ट आणि दक्षिणपूर्व आशियातील मित्सुबिशी या उर्वरित अलायन्स सदस्यांशी स्पर्धा कमी करण्याचा एक मार्ग आहे. निसानची युरोपमधील उपस्थिती लहान असण्याचे वचन दिले आहे, मूलत: दोन प्रमुख मॉडेल्स, निसान ज्यूक आणि निसान कश्काई, युरोप खंडातील सर्वात यशस्वी मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित करते.

अधिक प्रतिबंधित आणि लक्ष्यित श्रेणीसह युरोपसाठीची रणनीती, जपानी उत्पादक ब्राझील, मेक्सिको, भारत, इंडोनेशिया, मलेशिया, दक्षिण आफ्रिका, रशिया आणि मध्य पूर्व यासारख्या इतर बाजारपेठांसाठी "डिझाइन" करत आहे. अर्थात, इतर मॉडेल्ससह जे या प्रत्येक बाजारपेठेशी अधिक चांगले जुळवून घेतात.

येत्या काही वर्षांत निसानच्या युरोपियन श्रेणीसाठी याचा काय अर्थ होऊ शकतो? अटकळ सुरू करू द्या...

क्रॉसओवरवर लक्ष केंद्रित करून, ज्यूक आणि कश्काई (2021 मध्ये नवीन पिढी) हमी दिली जाते. परंतु इतर मॉडेल्स मध्यम कालावधीत अदृश्य होऊ शकतात.

त्यापैकी, निसान मायक्रा, युरोप लक्षात घेऊन विकसित केली गेली आणि फ्रान्समध्ये उत्पादित केली गेली, ज्याला उत्तराधिकारी न मिळण्याचा धोका सर्वात जास्त आहे असे दिसते. या नवीन घडामोडींच्या प्रकाशात, नवीन X-Trail, अलीकडेच प्रतिमांच्या फ्लाइटमध्ये "पकडले गेले", कदाचित "जुन्या खंड" पर्यंत पोहोचू शकणार नाही.

इतर मॉडेल्सच्या कायमस्वरूपी किंवा लॉन्चबद्दल अजूनही शंका आहेत. निसान लीफसाठी कोणते गंतव्यस्थान? आर्य, नवीन इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हर, युरोपमध्ये पोहोचेल का? आणि 370Z चा आधीच पुष्टी केलेला उत्तराधिकारी, तो आमच्याकडे येईल का? आणि GT-R “राक्षस”? नवरा पिकअप ट्रक देखील युरोपियन बाजारपेठेतून बाहेर पडण्याचा धोका आहे.

28 मे रोजी निश्चितच अधिक निश्चिती होईल.

स्रोत: रॉयटर्स, L'Automobile Magazine.