MLB प्लॅटफॉर्मच्या नवीनतम उत्क्रांतीच्या आधारावर, नवीन मॉडेलच्या अनेक तांत्रिक नवकल्पनांबद्दल अंतहीन टीझर्सनंतर, ऑडी A8 (D5 पिढी) ची चौथी पिढी अखेरीस आपला चेहरा प्रकट करते.
या नवीन पिढीमध्ये, 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टीमचा मानक समावेश (ऑडी SQ7 प्रमाणे) दिसून येतो, ज्यामुळे अधिक प्रगत तांत्रिक उपायांचा अवलंब करणे शक्य होते, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सक्रिय निलंबन (हायलाइट पहा). टियर 3 ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानासह बाजारात येणारी A8 ही पहिली कार असेल, अशी Audi घोषणा करते.
उत्क्रांती नाही क्रांती
डिझाइनच्या बाबतीत, हे पहिले मॉडेल आहे जे पूर्णपणे मार्क लिच्टे यांच्या जबाबदारीखाली डिझाइन केलेले आहे. पण क्रांतीची अपेक्षा करू नका. नवीन घटकांची संपूर्ण मालिका असूनही, वॉचवर्ड हा उत्क्रांती राहतो. नवीन A8 हे आम्ही प्रोलोग, 2014 च्या संकल्पनेत पाहिलेल्या प्रत्येक गोष्टीचा पहिला व्यावहारिक अनुप्रयोग आहे, जी Lichte च्या मते, A8, A7 आणि A6 च्या नवीन पिढ्यांकडून आम्ही काय अपेक्षा करू शकतो याचे संलयन होते.
या संकल्पनेतून, नवीन A8 नवीन षटकोनी लोखंडी जाळी प्राप्त करते, जे जवळजवळ संपूर्ण समोर पसरते. मागील बाजूस आम्हाला नवीन वैशिष्ट्ये देखील आढळतात, ज्यामध्ये प्रकाशिकरण आता लाइट बार आणि क्रोमने जोडले गेले आहे. तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, पुढील आणि मागील ऑप्टिक्स LED आहेत, समोरील, ज्याला HD मॅट्रिक्स LED म्हणतात, लेसर असलेले.
नवीन Audi A8 37 mm (5172 mm) लांब, 13 mm उंच (1473 mm) आणि 4 mm (1945 mm) त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अरुंद आहे. व्हीलबेस 2998 मिमी पर्यंत 6 मिमीने किरकोळ वाढतो. आता जसे आहे तसे, एक लांब शरीर, A8L देखील असेल, जे लांबी आणि व्हीलबेसमध्ये 130mm जोडते.
विशाल बॉडीवर्क आणि रचना विविध सामग्रीचा अवलंब करते. अॅल्युमिनियम हे अजूनही सर्वाधिक वापरले जाणारे साहित्य आहे, जे एकूण 58% आहे, परंतु आम्ही मागील विभागात स्टील, मॅग्नेशियम आणि अगदी कार्बन फायबर देखील शोधू शकतो.
सर्व A8 संकरित आहेत
सुरुवातीला आम्ही नवीन Audi A8 मध्ये दोन इंजिनांपैकी एक निवडू शकू. V6 आर्किटेक्चर आणि 3.0 लिटर क्षमतेसह दोन्ही. TFSI, गॅसोलीन, 340 अश्वशक्ती विकसित करते, तर TDI, डिझेल, 286 अश्वशक्ती विकसित करते. नंतर, 2018 मध्ये, V8 4.0 लीटर, गॅसोलीन आणि डिझेलसह, अनुक्रमे 460 hp आणि 435 hp सह येतील.6.0 लिटर W12 देखील उपस्थित असेल आणि अर्थातच, आम्ही S8 बद्दल विसरू शकत नाही, ज्याला 4.0 V8 TFSI च्या अधिक व्हिटॅमिनने भरलेल्या आवृत्तीचा अवलंब करावा लागेल. आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फोर-व्हील ड्राइव्हचा वापर सर्व इंजिनांसाठी सामान्य आहे.
48 व्होल्ट प्रणाली, सर्व इंजिनांमध्ये असते, सर्व A8 ला संकरीत, किंवा अधिक चांगल्या सौम्य-संकरीत (अर्ध-संकरीत) बदलते. याचा अर्थ नवीन मॉडेलमध्ये काही हायब्रिड फंक्शन्स असू शकतात, जसे की ड्रायव्हिंग करताना इंजिन बंद करणे, जास्त काळ वापरण्यासाठी स्टॉप-स्टार्ट आणि ब्रेकिंग दरम्यान गतीज उर्जेची पुनर्प्राप्ती. ब्रँडनुसार, याचा अर्थ वास्तविक ड्रायव्हिंग परिस्थितीत 0.7 l/100 किमी पर्यंत इंधन बचत होऊ शकते.
48-व्होल्ट प्रणाली ज्याला परवानगी देत नाही ती कोणत्याही प्रकारची विद्युत स्वायत्तता आहे. हे A8 e-tron quattro - एक "फुल-हायब्रीड" संकरीत असेल - जे इलेक्ट्रिक मोटरसह 3.0 लिटर V6 TFSI शी विवाह करेल, 50 किमी पर्यंत विद्युत स्वायत्तता देईल.
41 ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली
चला ते पुन्हा म्हणूया: एकचाळीस ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली! पण तिकडे जाऊया… आधी आतील भागात जाऊया.
आतील भाग आम्ही आधीपासून प्रोलोगमध्ये पाहिलेल्या मिनिमलिस्ट ट्रेंडचे अनुसरण करतो. आणि तुमच्या लक्षात आले की बटणे आणि अॅनालॉग मॅनोमीटरची जवळजवळ अनुपस्थिती आहे. A8 ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिटसह येतो आणि मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये एक नाही तर दोन स्क्रीनसह आहे. तळ, 8.6 इंच, वक्र आहे. या स्क्रीन्सवरच आम्हाला ऑडी एमएमआय (ऑडी मल्टी मीडिया इंटरफेस) सापडेल, जे सहा प्रोफाईलसह कॉन्फिगर केले जाऊ शकते, ज्यामुळे 400 पर्यंत विविध फंक्शन्समध्ये प्रवेश मिळतो.
परंतु केवळ टच स्क्रीनद्वारेच आम्ही MMI च्या विविध फंक्शन्समध्ये प्रवेश करू शकणार नाही, कारण नवीन Audi A8 व्हॉइस कमांडला देखील अनुमती देते आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रणाद्वारे मुख्य कार्ये ऍक्सेस करता येतात.
असंख्य वैशिष्ट्यांपैकी आमच्याकडे स्वयं-शिक्षण कार्य, कॅमेरा कॉन्फिगरेशन किंवा 3D ध्वनी प्रणालीसह एक बुद्धिमान नेव्हिगेशन प्रणाली आहे.
अनेक ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली देखील आहेत, 40 पेक्षा जास्त (कोणतीही चूक नाही… 40 पेक्षा जास्त ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली देखील आहेत!), ज्या स्वायत्त ड्रायव्हिंगला परवानगी देतात त्यांना हायलाइट करतात, जसे की ट्रॅफिक जॅम पायलट जो परिस्थितींमध्ये "ऑपरेशन्स" ची काळजी घेतो ट्रॅफिक जाम किंवा कमी वेगाने प्रवास करणे (मोटरवेवर 50 किमी/ता पर्यंत). प्रणाली कॅमेरे, रडार, अल्ट्रासोनिक सेन्सर आणि ऑटोमोटिव्ह जगातील पहिले, लेसर स्कॅनर वापरते.
सिस्टीम कारला स्वतःच चालू किंवा बंद करण्यास, वेग वाढवण्यास आणि ब्रेक करण्यास आणि दिशा बदलण्याची परवानगी देते. तथापि, बहुतेक बाजारपेठांमध्ये ठोस नियमांच्या अभावामुळे, या पहिल्या टप्प्यात प्रणालीची सर्व कार्यक्षमता उपलब्ध होऊ शकत नाही.
नवीन Audi A8 पार्किंग करताना, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये ड्रायव्हर देखील वाहनातून बाहेर पडू शकतो आणि रिमोट पार्किंग पायलट आणि रिमोट गॅरेज पायलट फंक्शन्ससह मोबाइल फोनद्वारे कार नियंत्रित करू शकतो.
कधी पोहोचेल?
नवीन Audi A8 शरद ऋतूच्या सुरुवातीस विविध बाजारपेठांमध्ये पोहोचेल आणि जर्मनीमध्ये किंमती €90,600 पासून सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, A8 L ची सुरुवात €94,100 पासून होईल. त्यापूर्वी, सप्टेंबरच्या सुरुवातीला फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सार्वजनिकपणे सादर केले जाण्याची अपेक्षा आहे.
(अपडेट मध्ये)