भविष्य गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव्ह T.50 आश्वासने मॅकलॅरेन F1 चे “वडील”, गॉर्डन मरे यांनी, त्याच्या विकासातील आणखी एक मैलाचा दगड जगासोबत शेअर केला: कॉसवर्थने विकसित केलेल्या 3.9 V12 चा पहिला वेक-अप.
जेव्हापासून आम्हाला कळले की तो एक नवीन सुपरकार विकसित करत आहे, तेव्हापासून गॉर्डन मरे भविष्यातील मॉडेलचे चष्मा सोडण्यास लाजला नाही.
मॅक्लारेन F1 चा खरा उत्तराधिकारी म्हणून आपण ज्याला मानतो त्यापासून आधीच प्रगत झालेल्या गोष्टींवरून, आपल्याला हे मान्य करावे लागेल की अपेक्षा जास्त आहेत.
F1 प्रमाणेच मध्यभागी ड्रायव्हरसह तीन जागा; वायुमंडलीय V12 12 100 rpm (!) करण्यास सक्षम; रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स; 1000 किलोपेक्षा कमी; आणि एरोडायनॅमिक इफेक्ट्ससाठी मागे 40 सेमी व्यासाच्या फॅनची कमतरता नाही (आणि फक्त तेच नाही).
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अगदी कमी डिजिटल किंवा सिंथेटिकसह ड्रायव्हिंग अनुभवाचे आश्वासन देणार्‍या सुपरकारच्या विकासाचे चरण-दर-चरण "अनुसरण" करणे सामान्य नाही.
आणि आता, T.50 ला सुसज्ज करणार्‍या 3.9 वायुमंडलीय V12 मध्ये ठेवण्यासाठी सर्व उपाय प्रमाणित करण्यासाठी मॉडेल म्हणून काम करणारे तीन सिलिंडर आम्हाला माहीत झाल्यानंतर काही महिन्यांनंतर, गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव्हने एक छोटी फिल्म प्रकाशित केली आहे, जिथे आम्ही पाहतो. इंजिन, आता होय, पूर्ण झाले आहे, पॉवर बँकेवर प्रथमच जोडले जात आहे:
View this post on Instagram
कॉसवर्थने विकसित केलेल्या स्ट्रिडेंट इंजिनची पहिली चाचणी असल्याने, आम्ही अद्याप ते पाहिलेले नाही किंवा अजून चांगले, आम्ही ते वचन दिलेल्या 12,100 rpm पर्यंत पोहोचल्याचे ऐकले आहे — ते “आळशी” 1500 rpm सह राहिले.
विकास पूर्ण झाल्यावर, हे Cosworth चे 3.9 V12 12,100 rpm वर 650 hp (700 hp “ram air” प्रभावासह) आणि 467 Nm… 9000 rpm वर देईल . 9000 rpm ने घाबरू नका जिथे जास्तीत जास्त टॉर्क पोहोचला आहे. दैनंदिन वापर सुलभ करण्यासाठी, गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव्ह म्हणतात की 71% कमाल टॉर्क, म्हणजे 331 Nm, 2500 rpm वर उपलब्ध असेल.
V12 फेदरवेट
3.9 V12 हे केवळ "सर्वोच्च रिव्ह्स, सर्वात जलद प्रतिसाद, (आणि) सर्वाधिक पॉवर डेन्सिटी" असलेले नैसर्गिकरित्या आकांक्षी V12 असण्याचे आश्वासन देत नाही, तर ते रस्त्यावरील कारमध्ये वापरले जाणारे सर्वात हलके असण्याचे आश्वासन देखील देते.
आरोप "फक्त" 178 किलो , V12 साठी एक उल्लेखनीय मूल्य आणि T.50 साठी वचन दिलेले 980 kg ची हमी देण्यात महत्त्वपूर्ण योगदान, वाहनाचा प्रकार विचारात घेता हे विलक्षण कमी मूल्य आहे.
तुलना करण्याच्या उद्देशाने, मॅक्लारेन F1 मध्ये वापरलेली विलक्षण BMW S70/2 स्केलवर 60 किलोपेक्षा जास्त फरक दर्शवते. तुम्ही इतके हलके कसे झाले? इंजिन ब्लॉक उच्च-घनता अॅल्युमिनियमचा बनलेला आहे आणि क्रॅंकशाफ्ट, स्टीलचा बनलेला असूनही, त्याचे वजन फक्त 13 किलो आहे. त्यानंतर अनेक टायटॅनियम घटक आहेत जे V12 चे वस्तुमान कमी करण्यास मदत करतात जसे की कनेक्टिंग रॉड्स, व्हॉल्व्ह आणि क्लच हाउसिंग.
वर नमूद केल्याप्रमाणे, V12 शी जोडलेले सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असेल जे हलके, वजन फक्त 80.5 kg - F1 मध्ये वापरल्या गेलेल्या पेक्षा सुमारे 10 kg कमी असण्याचे वचन देते. आणि मरेने "जगातील सर्वोत्कृष्ट कॅश पास" असे वचन दिले आहे.
T.50 कधी उघड होईल?
विकास अद्याप चालू असला तरी, T.50 चे अनावरण लवकरच, 4 ऑगस्ट रोजी केले जाईल. उत्पादन, तथापि, फक्त 2021 मध्ये सुरू होईल, आणि पहिले युनिट फक्त 2022 मध्ये वितरित केले जातील. फक्त 100 T.50 तयार केले जातील, सर्किट्ससाठी निश्चित केलेल्या अतिरिक्त 25 युनिट्ससह - गॉर्डन मरे यांना T.50 येथे घ्यायचे आहे 24 ले मॅन्स तास.
प्रति युनिट किंमत … 2.7 दशलक्ष युरो पासून सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.