काही आठवड्यांपूर्वी, स्कोडा विक्री संचालक पीटर सॉल्क यांनी सूचित केले होते की छोट्या स्कोडा सिटीगोला उत्तराधिकारी मिळणार नाही. कदाचित त्यामुळेच Citigo हे 22 स्कोडा विद्यार्थ्यांच्या गटाने निवडलेले मॉडेल होते, ज्यांनी A विभागासाठी झेक प्रस्तावाला नवीन रूप देण्याचे ठरवले होते. त्यामुळे स्कोडाचा जन्म झाला. घटक.
मालिका मॉडेलच्या तुलनेत फरक स्पष्ट आहेत – इतर इतके जास्त नाहीत. छत आणि B आणि C खांबांव्यतिरिक्त, Citigo ने बाजूचे दरवाजे देखील गमावले, ज्याचा परिणाम बग्गी-शैलीतील बॉडीवर्कमध्ये झाला. चाकांच्या कमानींवरील प्लॅस्टिक संरक्षण, बोनट आणि आतील बाजूस काळे अॅक्सेंट आणि सामानाच्या डब्यातील साउंड सिस्टीम या सौंदर्यविषयक नवीन गोष्टींची यादी पूर्ण करतात.
घटक 1500 तासांच्या कामाचा परिणाम आहे.
स्कोडा एलिमेंट मागील शांघाय मोटर शोमध्ये सादर केलेल्या व्हिजन ई सारखेच रंग दाखवते. योगायोग? अर्थात नाही…
दहन इंजिनच्या जागी 82 एचपी पॉवर असलेले इलेक्ट्रिक युनिट आहे, जे "शून्य उत्सर्जन" मोडमध्ये उन्हाळ्याच्या प्रवासासाठी पुरेसे आहे. स्पष्ट कारणांमुळे, आणि व्हिजन ईच्या विपरीत, स्कोडा एलिमेंट उत्पादनात जाणार नाही.
2014 मध्ये, Citigo ने आधीच आणखी एक कॅब्रिओलेट, CitiJet, विकसित केले होते, जे विद्यार्थ्यांच्या एका गटाने विकसित केले होते आणि Wörthersee महोत्सवात सादर केले होते. अगदी अलीकडे, झेक ब्रँडने आम्हाला रॅपिड स्पेसबॅकवर आधारित फनस्टार पिकअप आणि एटेरो कूपे सादर केले.