एक मशीन ज्याला (जवळजवळ) परिचयाची गरज नाही. द कमळ ओमेगा , जरी अधिक विनम्र ओपल ओमेगा (किंवा यूके मधील वॉक्सहॉल कार्लटन, ज्यावरून त्याने हे नाव देखील स्वीकारले) वर आधारित असले तरी, त्याच्या निंदनीय संख्येमुळे (त्यावेळी) मोठा प्रभाव पाडला.
मोठे रीअर-व्हील-ड्राइव्ह सलून 3.6 लीटर इनलाइन सिक्स-सिलेंडरने सुसज्ज होते, जे गॅरेट टी25 टर्बोचार्जरच्या जोडीच्या मदतीमुळे, तो एक प्रभावी 382 hp वितरित — कदाचित आजकाल ते इतके प्रभावी नाहीत, जेथे 400 hp पेक्षा जास्त हॉट हॅच आहेत, परंतु 1990 मध्ये ते प्रचंड संख्येने होते… आणि त्याहूनही अधिक फॅमिली सेडानसाठी.
फक्त लक्षात ठेवा की त्या वेळी BMW M5 (E34) मध्ये "फक्त" 315 hp होते आणि जवळजवळ 390 hp… फेरारी टेस्टारोसाच्या दुप्पट सिलिंडरच्या बरोबरीचे होते.
382 hp ने त्याला 283 किमी/ताशी जाहिरात केलेल्या टॉप स्पीडपर्यंत पोहोचण्याची परवानगी दिली , ती केवळ त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगवान बनवत नाही तर त्यावेळच्या जगातील सर्वात वेगवान कारंपैकी एक आहे.
या पराक्रमाला संदर्भ देण्यासाठी, त्याने खऱ्या स्पोर्ट्स आणि अगदी सुपर स्पोर्ट्स कारच्या कमाल वेगाला मागे टाकले — उदाहरणार्थ, फेरारी 348 TB 275 किमी/ताशी पोहोचली! फक्त एक वेगवान सेडान होती, (अतिशय खास) अल्पिना B10 BiTurbo (BMW 5 Series E34 वर आधारित) 290 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम होती.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
चार दरवाजाच्या ओळखीच्या माणसाबरोबर एवढ्या वेगाने चालायला कोणाची गरज असेल? हाच प्रश्न इंग्लिश पार्लमेंटला विचारायला आला होता तो या निंदनीय आकड्यांच्या समोर. लोटस ओमेगा (चोरी देखील) सह अनेक दरोडे टाकल्याच्या बातम्यांसह, हे त्वरीत शोधले गेले, जे पोलिसांना कधीही पकडण्यात यश आले नाही. त्याच्या सर्वात वेगवान गस्ती कारचा वेग लोटसच्या निम्म्याहून अधिक होता…
300 किमी/तास पेक्षा जास्त
लोटस ओमेगामध्ये 300 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाण्याची क्षमता आहे हे त्यांना माहीत असल्यास, तरीही ते बाजारातून बंदी घालण्याचा धोका होता. याचे कारण असे की 283 किमी/ता ही वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित होती आणि लिमिटर काढून टाकणे 300 किमी/ताच्या पातळीपर्यंत पोहोचेल, कदाचित थोडे अधिक... सर्वोत्तम? लिमिटर न काढताही, एका सोप्या युक्तीने ते निष्क्रिय करणे शक्य होते.
होय... The SUPERCAR DRIVER चॅनेलच्या या व्हिडिओनुसार, ते अक्षम करण्याचा आणि 300 किमी/ताशीचा टप्पा गाठण्याचा एक मार्ग आहे.
युक्ती वरवर पाहता सोपी आहे: पाचव्या गियरला रेडलाइनवर खेचा आणि त्यानंतरच सहावा ठेवा, जे स्वयंचलितपणे इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटर अक्षम करते. खरंच असं आहे का? शोधण्याचा एकच मार्ग आहे: लोटस ओमेगा असलेले कोणीतरी ते सिद्ध करण्यासाठी?