द ऑडी Q3 ही केवळ Q5 ला मागे टाकून जागतिक स्तरावर Ingolstadt ब्रँडची दुसरी सर्वाधिक विक्री होणारी SUV आहे. 2011 मध्ये सुरू झालेल्या पहिल्या पिढीच्या व्यावसायिक कारकीर्दीत 1.1 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त विक्री झाली होती, त्यापैकी पोर्तुगालने 3000 पेक्षा जास्त युनिट्स शोषून घेतल्या.
Q2 च्या आगमनाने “Q” कुटुंबातील सर्वात परवडणारे म्हणून Q3 चे स्थान बदलले आहे — ते केवळ आकारातच नाही तर… किमतीतही वाढले आहे.
परिमाणांमध्ये वाढ — जास्त 96 मिमी लांबी (4484 मिमी), रुंदी 18 मिमी (1849 मिमी) आणि व्हीलबेसमध्ये अधिक 77 मिमी (2680 मिमी) — 5 मिमी कमी (1585 मिमी) उंची वगळता, मुख्य लाभ सर्व गृहनिर्माण कोटा वाढ होते.
मागील सीटच्या परिचयासह अतिरिक्त अष्टपैलुत्व देखील हायलाइट केले आहे जे तीन भागांमध्ये फोल्ड करण्याव्यतिरिक्त 40:20:40 150 मिमीमध्ये देखील सरकते, जे सामानाचा डबा आधीच उदार 530 l आणि 620 l मध्ये बदलू देते. .
इंजिन
नवीन ऑडी Q3 ची राष्ट्रीय श्रेणी तीन इंजिनांमध्ये विभागली गेली आहे - एक पेट्रोल आणि दोन डिझेल. आपण Q3 35 TFSI 1.5 टर्बो आणि 150 एचपीसह सुसज्ज आहेत, तर Q3 35 TDI 150 hp च्या 2.0 TDI सह सुसज्ज आहेत आणि शेवटी Q3 40 TDI 2.0 TDI आणा, परंतु 190 hp सह.सर्व सात-स्पीड S ट्रॉनिक ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत, 35 TFSI हा मॅन्युअल (सहा-स्पीड) गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे. फोर-व्हील ड्राइव्ह, किंवा चार ऑडी भाषेत, फक्त 40 TDI वर.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
उपकरणे
उपकरणांचे तीन स्तर उपलब्ध आहेत: बेस, प्रगत आणि एस लाइन , जे त्यांच्या स्वतःच्या स्टाइलिंग पर्यायांद्वारे ओळखले जाऊ शकते, मग ते रिम्स आणि बंपरद्वारे किंवा अगदी, एस लाइनच्या बाबतीत, शरीराच्या रंगात रंगवलेल्या संरक्षणाद्वारे.
उपकरणांबद्दलच, सर्वात प्रवेशयोग्य आवृत्तीमध्येही मोठ्या संख्येने आहेत: लेन निर्गमन चेतावणीसह लेन बदल सहाय्यक; ऑडी कनेक्ट सेवा आणि आणीबाणी; ऑडी पूर्व अर्थ मूलभूत; ऑडी पूर्व अर्थ पुढे; MMI रेडिओ प्लस 8.8” स्क्रीनसह आणि चार्जिंगसाठी USB पोर्ट; हॅलोजन इंडिकेटरसह एलईडी तंत्रज्ञानासह हेडलाइट्स; इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले बाह्य मिरर; प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर; 3-आर्म मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील; इतर दरम्यान.
View this post on Instagram
स्तर प्रगत 18″ मिश्रधातूची चाके जोडा (17″ बेसवर); उच्च तकाकी पॅकेज; स्टेनलेस स्टीलच्या सामानाच्या कंपार्टमेंट रिम; मॅनहॅटन ग्रे कॉन्ट्रास्ट पेंटसह विशिष्ट बंपर; आणि दरवाजाची चौकट अॅल्युमिनियम इन्सर्टसह ट्रिम करते.
द एस लाइन , बेस आणि प्रगत च्या संबंधात, ते विशिष्ट 18″ चाके देखील जोडते; पूर्ण-पेंट केलेले बंपर; शिलालेख "S" सह प्रकाशित अॅल्युमिनियम इन्सर्टसह दरवाजाच्या सिल्सवरील मोल्डिंग्स; आणि अगदी क्रीडा निलंबन.
नेहमीप्रमाणे, पर्यायांची यादी विस्तृत आहे, परंतु उपकरणे पॅकेजेस आणि असंख्य आयटममध्ये आम्ही व्हर्च्युअल कॉकपिट हायलाइट करतो; ऑडी ड्राइव्ह निवडा; स्वयंचलित वातानुकूलन; ऑडी कनेक्ट; समोरच्या जागा ज्या स्पोर्टी, गरम आणि अनेक विद्युत समायोजनांसह असू शकतात; समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर; मागील कॅमेरा आणि 360º कॅमेरा; अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण; अल्कंटारा मधील अंतर्गत घटक; मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्प; 18″, 19″ आणि 20″ मिश्रधातूची चाके एकाधिक डिझाइनसह; प्लस नेव्हिगेशन MMI; 3D ध्वनीसह B&O ध्वनी प्रणाली; अनुकूली निलंबन; इ.
चाकावर
आम्हाला नवीन ऑडी Q3 सह संक्षिप्त डायनॅमिक संपर्क साधण्याची संधी मिळाली आणि प्रथम छाप सकारात्मक आहेत. आसन आणि स्टीयरिंग व्हील दरम्यान शक्य असलेल्या समायोजनांच्या श्रेणीमुळे चांगली ड्रायव्हिंग पोझिशन शोधणे सोपे आहे — ते त्वचेला आनंददायी स्पर्शासह उत्कृष्ट पकड देते — आणि आतील भाग "श्वास घेतो" ज्याची गुणवत्ता आम्ही ओळखतो. इतर ऑडी, जसे की A6 किंवा Q8.
दृश्यमानतेप्रमाणे एर्गोनॉमिक्स सामान्यत: बरोबर असतात, आणि आम्ही सहजपणे, विशेषत: सामानाच्या डब्यात, जास्त जागेची पडताळणी केली.
35 TDI S tronic Advanced ही सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती कोणती असावी, आणि इंजिनकडे निर्देश करण्यासारखे काहीही नसल्यास — डिलिव्हरीवर रेखीय, आणि मजबूत मध्यम गतीसह — S ट्रॉनिक गिअरबॉक्सच्या तुलनेत मला चालविण्याची संधी मिळाली. , काहीवेळा मला प्रतिसाद देण्यासाठी काहीतरी जलद हवे असते. ड्रायव्हिंगचे कोणतेही मोड नव्हते आणि खरे सांगायचे तर ते हरवले आहेत असे मला वाटले नाही.
बहुतेक राइड हायवेवर होती, आणि Q3 खूप चांगली होती — लॉर्ड ऑफ ऑटोबॅनइतकी चांगली नाही — स्थिर आणि रोलिंग आणि एरो नॉइज पातळी प्रभावीपणे समाविष्ट होती. ऑफ-रोड घुसखोरीची संधी होती — एक कच्चा रस्ता, ज्यामध्ये मध्यभागी काही खडी होती — आणि तो अगदी आश्चर्यकारक ठरला, नेहमी प्रभावी ठरला.
किमती
नवीन ऑडी Q3 ची राष्ट्रीय श्रेणी मध्ये सुरू होते 42 000 युरो मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 35 TFSI साठी, आणि मध्ये 49 000 युरो S ट्रॉनिक बॉक्ससह 35 TDI साठी.
| आवृत्ती | शक्ती | CO2 उत्सर्जन | किंमत |
|---|---|---|---|
| गॅसोलीन इंजिन | |||
| 35 1.5 TFSI | 150 एचपी | १५६ ग्रॅम/किमी | €42 000 |
| 35 1.5 TFSI S ट्रॉनिक | 150 एचपी | १६२ ग्रॅम/किमी | €44,070 |
| 35 1.5 TFSI प्रगत | 150 एचपी | १५७ ग्रॅम/किमी | €43,850 |
| 35 1.5 TFSI S ट्रॉनिक प्रगत | 150 एचपी | १६३ ग्रॅम/किमी | €45 920 |
| 35 1.5 TFSI S लाइन | 150 एचपी | १५८ ग्रॅम/किमी | €44,850 |
| 35 1.5 TFSI S ट्रॉनिक S लाइन | 150 एचपी | १६४ ग्रॅम/किमी | €46 920 |
| डिझेल इंजिन | |||
| 35 2.0 TDI S ट्रॉनिक | 150 एचपी | १५३ ग्रॅम/किमी | €49,000 |
| 40 2.0 TDI S ट्रॉनिक क्वाट्रो | 190 एचपी | 183 ग्रॅम/किमी | €60,000 |
| 35 2.0 TDI S ट्रॉनिक प्रगत | 150 एचपी | १५३ ग्रॅम/किमी | €50 850 |
| 40 2.0 TDI S ट्रॉनिक क्वाट्रो प्रगत | 190 एचपी | 183 ग्रॅम/किमी | €61,850 |
| 35 2.0 TDI S ट्रॉनिक S लाइन | 150 एचपी | १५४ ग्रॅम/किमी | €५१ ८५० |
| 40 2.0 TDI S ट्रॉनिक क्वाट्रो S लाइन | 190 एचपी | 185 ग्रॅम/किमी | 62,850€ |