"ग्रीन इन्फर्नोचा पशू" म्हणून ओळखली जाणारी, मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर ही एकेकाळी नूरबर्गिंगवर सर्वात वेगवान रीअर-व्हील ड्राइव्ह होती (त्याने फक्त सर्किट कव्हर केले होते 7 मिनिटे 10.9 से ), आणि आज तो आमच्या YouTube चॅनेलवरील दुसर्‍या व्हिडिओचा नायक आहे.
या व्हिडिओमध्ये, डिओगो टेक्सेरा जर्मन स्पोर्ट्स कार अॅलेन्तेजो येथे घेऊन गेला आणि तेथे त्याने मॉडेलच्या सर्व क्षमतांचा शोध घेण्यासाठी स्वत: ला समर्पित केले, जे या वर्षी फेसलिफ्टचे लक्ष्य होते, ज्याने इतर बातम्यांसह, नवीन हेडलाइट्स आणले, 100% पारंपारिक अॅनालॉग नियंत्रणांच्या जागी डिजिटल क्वाड्रंट आणि डिजिटल डिस्प्ले.
मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर मध्ये जीवंतपणा आणणारा राक्षसी “हॉट व्ही” व्ही8 बिटर्बो 4.0 आहे, जो समोरच्या एक्सलच्या मागे बसविला जातो आणि ऑफर करतो 585 hp आणि 700 Nm टॉर्क , संख्या जी तुम्हाला 0 ते 100 किमी/ताशी फक्त 3.6 सेकंदात आणि कमाल 318 किमी/ताशी वेग गाठू देते.
अतिरिक्त गोष्टींची कमतरता नाही
सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज (चांगल्या वजन वितरणासाठी मागील एक्सलवर ठेवलेले), मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर ही चार दिशात्मक चाके मिळवणारी पहिली मर्सिडीज-एएमजी होती.
त्याचे वजन कमी राहते याची खात्री करण्यासाठी, मर्सिडीज-एएमजीने कार्बन फायबरमध्ये गुंतवणूक केली आहे, जी आम्हाला छतावर, समोरील स्टॅबिलायझर बारमध्ये आणि… ट्रान्समिशन एक्सलमध्ये मिळते, जसे अल्फा रोमियो गिउलियावर.
डिओगोने चाचणी केलेल्या युनिटला सुसज्ज केलेल्या एक्स्ट्रापैकी सिरेमिक ब्रेक्स वेगळे आहेत, ज्याची किंमत सुमारे 7000 युरो आहे. तथापि, जसे तुम्ही व्हिडिओमध्ये पाहू शकता, हे स्वागतार्ह अतिरिक्त आहेत, विशेषत: जेव्हा GT R चे वजन 1630 kg (Porsche 911 GT3 पेक्षा 142 kg जास्त) थांबवण्याची वेळ येते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
शेवटी, जरी अशा कारमधील इंधनाच्या वापराबद्दल बोलत असताना ते दुय्यम समस्या असल्यासारखे वाटत असले तरी, ते 20 l/100 किमीच्या जवळ असतात आणि कधीकधी अधिक प्रतिबद्ध ड्रायव्हिंगसह, आणि शांतपणे, 12 l / मध्ये चालणे शक्य आहे. 100 किमी.