हे एक सुबारू इम्प्रेझा WRX STi Spec C जे विक्रीवर आहे ते अनेक कारणांसाठी वेगळे आहे, एकतर ती एक विशेष आणि अधिक केंद्रित आवृत्ती आहे — जपानी बाजारपेठेसाठी विशेष — किंवा ती... लोखंडी चाकांनी सुसज्ज आहे, फार शोभिवंत आणि जड नाही. विचित्र आहे ना?
पारंपारिक Impreza WRX STi च्या तुलनेत, Spec C 90 kg फिकट असल्याने वेगळे ऍडजस्टमेंट, मजबूत ब्रेक्स आणि बॉक्सर 2.0 l टर्बो इंजिन, 280 hp मध्ये काही बदलांसह सस्पेन्शनसह वेगळे आहे.
त्यास स्पर्धेसाठी अधिक योग्य बनविण्यासाठी न्याय्य बदल, त्याच्या अस्तित्वाचे कारण, एक अस्सल समलिंगी विशेष असणे, या प्रकरणात, गट एन (उत्पादन) मध्ये स्पर्धा करण्यास तयार आहे. पण जेव्हा ते जगाला ओळखले गेले तेव्हा ते सोने किंवा चांदीच्या 17″ मिश्र धातुच्या चाकांनी सुसज्ज होते.
उद्दिष्ट: स्पर्धा
या युनिटमधील लोखंडी चाकांच्या उपस्थितीचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी स्पर्धा करण्याचा हा हेतू आहे.
हे Impreza WRX STi Spec C साठी पर्यायी स्पर्धा पॅकेजचा भाग होते, जे कारची प्रभावीपणे स्पर्धा किंवा शर्यत करणार आहेत त्यांच्यासाठी योग्य.
या पॅकेजची निवड करताना, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, ABS आणि अगदी ध्वनी इन्सुलेशन यांसारखी उपकरणे/घटकांची मालिका काढून टाकण्यात आली. याव्यतिरिक्त, ट्रंक झाकण हलक्यासाठी बदलले गेले, अॅल्युमिनियममध्ये, तसेच खिडक्या पातळ आणि हलक्यासाठी बदलल्या गेल्या.
आणि अर्थातच, मिश्रधातूच्या चाकांची अदलाबदल लोखंडी चाकांमध्ये झाली, जसे की आपण प्रश्नातील उदाहरणात पाहतो.
सुबारूचा उद्देश स्पर्धक संघांना तंतोतंत हा होता की रोड कारमधून रॅली कारमध्ये संपूर्ण परिवर्तन आणि बदल ही एक सोपी आणि कमी खर्चिक प्रक्रिया होती.
अशाप्रकारे, Impreza WRX STi Spec C "पॉइंट" मध्ये होते जेणेकरुन फक्त स्पर्धेसाठी अनिवार्य उपकरणे, जसे की रोल पिंजरा, स्थापित केला जाऊ शकतो. लोखंडी चाके देखील स्पर्धा-विशिष्ट चाकांनी पटकन बदलली जातील.
ते विक्रीवर आहे
स्पर्धा पॅकेजसह हे दुर्मिळ सुबारू इम्प्रेझा WRX STi Spec C सोलिहुल, यूके येथे सुमारे £29,000 (सुमारे €34,000) मध्ये विक्रीसाठी आहे.
हे नुकतेच जपानमधून आयात केले गेले आहे आणि 60,000 किलोमीटर आहे. देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी खास मालिका असल्याने, स्टीयरिंग व्हील उजव्या बाजूला आहे.