Veloster N ETCR च्या समानतेमुळे फसवू नका. लॉस एंजेलिस मध्ये अनावरण, द Hyundai RM19 रेसिंग मिडशिप स्पोर्ट्स कार (हे त्याचे पूर्ण नाव आहे) हे त्याच्या भविष्यातील स्पोर्टिंग “मिड-इंजिन”, म्हणजेच मागील बाजूस मध्यवर्ती स्थितीत असलेल्या इंजिनसह अपेक्षित असलेल्या प्रोटोटाइपपेक्षा अधिक काही नाही.
RM19 ला सुसज्ज करताना आम्हाला i30 आणि Veloster द्वारे वापरलेले समान इंजिन आढळते जे TCR (थेट इंजेक्शनसह 2.0 l टर्बो) वर चालते. तथापि, RM19 ला कठोर TCR मानकांची पूर्तता करण्याची आवश्यकता नसल्यामुळे, दक्षिण कोरियाचा ब्रँड सक्षम होता. लॉस एंजेलिसला नेलेल्या प्रोटोटाइपमध्ये थोडी अधिक शक्ती देण्यासाठी.
तर, नेहमीच्या 350 hp पॉवरऐवजी, Hyundai RM19 मध्ये दिसणारे 2.0 l सुमारे 390 एचपी डेबिट जे अनुक्रमिक सहा-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे मागील चाकांवर प्रसारित केले जातात. हे आकडे तुम्हाला 250 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग गाठू देतात आणि 4s पेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/ताशी पोहोचू शकतात.
विद्युतीकरण देखील एक गृहितक आहे
जरी RM19 लॉस एंजेलिसमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सादर करत असले तरी, Hyundai त्याच्या काल्पनिक मिड-इंजिन स्पोर्ट्स कारचे विद्युतीकरण करण्याची शक्यता नाकारत नाही, जेव्हा आम्हाला आठवते की कोरियन ब्रँडने Rimac सोबत भागीदारी केली तेव्हा या सिद्धांताला बळकटी दिली जाते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तसे, या भागीदारीबद्दल, Hyundai पुष्टी करते की उच्च विद्युत कार्यक्षमता आणि इंधन सेलसह मॉडेलचे प्रोटोटाइप विकसित करणे निश्चित आहे.
दीर्घ वंशाचा सदस्य
Hyundai द्वारे "संभाव्य हॅलो-कारसह N परफॉर्मन्सच्या भविष्यातील उत्पादनांसाठी एक विकास मंच" म्हणून वर्णन केलेले, Hyundai RM19 हे "मिड-इंजिन" कॉन्फिगरेशनसह प्रयोग करण्यासाठी नियत असलेल्या प्रोटोटाइपच्या आधीपासूनच दीर्घ वंशाचे नवीनतम सदस्य आहे.
थॉमस स्कीमेरा, कार्यकारी उपाध्यक्ष आणि उत्पादन विभाग संचालक, ह्युंदाई मोटर समूहRM19 N Performance च्या भविष्यातील आकांक्षा दर्शवतो.
Hyundai च्या स्पोर्ट्स “मिड-इंजिन” प्रकल्पाचा विकास 2012 पासून सुरू आहे, ज्या वर्षी दक्षिण कोरियाच्या ब्रँडने या कॉन्फिगरेशनसाठी यांत्रिक उपायांची चाचणी सुरू केली.
आतापर्यंत, या संशोधन आणि प्रयोगामुळे Hyundai RM19 व्यतिरिक्त आणखी तीन प्रोटोटाइप तयार झाले आहेत. हे आहेत: RM14 (2014), RM15 (2015) आणि RM16 (2016).
उत्पादन आगमन पुष्टी झाली आहे, परंतु अधिकृतपणे नाही
जरी, अधिकृतपणे, ह्युंदाई "मिड-इंजिन" स्पोर्ट्स कारच्या आगमनाची पुष्टी करत नाही (किंवा नाकारत नाही), कार आणि ड्रायव्हरला दिलेल्या निवेदनात, ब्रँडच्या प्रतिनिधीने सांगितले: "अल्बर्ट बिअरमन या गोष्टी केवळ मनोरंजनासाठी करत नाहीत. त्याचे", हे वार्‍यावर सोडले की स्पोर्ट्स एक वास्तव बनतील.
तथापि, दक्षिण कोरियन ब्रँडच्या त्याच प्रतिनिधीने निदर्शनास आणले की ह्युंदाईचे स्पोर्टी “मिड-इंजिन” स्टँडवर येईपर्यंत काही वर्षे बाकी आहेत.