गेल्या वर्षी प्रकट, द मर्सिडीज-बेंझ EQC मर्सिडीज-बेंझ EQ सब-ब्रँडचे हे पहिले इलेक्ट्रिक मॉडेलच नाही तर महत्त्वाकांक्षा 2039 धोरणातील एक महत्त्वाचा टप्पा म्हणूनही प्रस्थापित झाले. यामध्ये, जर्मन उत्पादक 2039 मध्ये आपल्या कारच्या ताफ्यात कार्बन न्यूट्रॅलिटी प्राप्त करण्याचा मानस ठेवतो, आणि 2030 मध्ये प्लग-इन हायब्रीड किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री 50% पेक्षा जास्त हवी आहे.
आता, त्याची इलेक्ट्रिक एसयूव्ही अधिकाधिक मॉडेल्ससह एका विभागात स्पर्धात्मक राहते याची खात्री करण्यासाठी, मर्सिडीज-बेंझने EQC मध्ये काही सुधारणा करण्याची वेळ आली आहे असे ठरवले.
परिणामी, मर्सिडीज-बेंझ EQC आता अधिक शक्तिशाली 11 kW ऑन-बोर्ड चार्जर समाविष्ट करते. हे केवळ वॉलबॉक्सद्वारेच नव्हे तर अल्टरनेटिंग करंट (एसी) सह सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनवर देखील जलद चार्ज करण्यास अनुमती देते.
प्रॅक्टिसमध्ये, EQC ला सुसज्ज करणारी 80 kWh बॅटरी सकाळी 7:30 वाजता 10 ते 100% दरम्यान चार्ज केली जाऊ शकते, तर पूर्वी 7.4 kW पॉवर असलेल्या चार्जरसह हेच चार्ज 11 तास घेत असे.
स्टर्न विंड इलेक्ट्रिफिकेशन
मर्सिडीज-बेंझच्या विद्युतीकरणाचे सर्वात मोठे प्रतीक, EQC ने सप्टेंबर महिन्यात केवळ 2500 युनिट्सची विक्री केली.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
जर आपण प्लग-इन इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड मॉडेल्सवर मोजले तर, मर्सिडीज-बेंझने 2020 च्या तिसऱ्या तिमाहीत एकूण 45 हजार युनिट्स प्लग-इन मॉडेल्सची विक्री केली.
एकूण, मर्सिडीज-बेंझच्या जागतिक पोर्टफोलिओमध्ये सध्या पाच 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्स आणि वीस पेक्षा जास्त प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्सचा समावेश आहे, जे विद्युतीकरणाच्या पैजमध्ये “स्टार ब्रँड” चे भविष्य काय असेल हे दर्शविते.