पोर्श 911 ची 996 पिढी ब्रँडच्या चाहत्यांसाठी सर्वात "अप्रप्रेत" पैकी एक असू शकते, परंतु प्रतिष्ठित जर्मन मॉडेलच्या आधीच दीर्घ इतिहासात त्याचे महत्त्व कमी झालेले नाही.
अखेरीस, वॉटर-कूल्ड इंजिन असलेली ही 911 ची पहिली पिढी होती, ज्याने गोल हेडलॅम्प सोडले आणि GT3 गाथा सुरू केली, ज्या घटकांनी मॉडेलच्या इतिहासात आधीच याला विशेष स्थान मिळण्याची हमी दिली. उत्पादनातील एकमेव बख्तरबंद 911 चा आधार देखील होता हे तथ्य केवळ त्याचे महत्त्व वाढवते.
बरं, 1990 च्या दशकाच्या मध्यात, पोर्शने आपल्या ग्राहकांपैकी एकाची ऑर्डर स्वीकारण्याचा निर्णय घेतला आणि 911 (996) मधून चमकदार "ड्रॅगनफ्लाय टर्क्वॉइज मेटॅलिक" मध्ये रंगवलेले एकमेव बुलेटप्रूफ 911 तयार केले.
![पोर्श 911 (999) बख्तरबंद](/userfiles/310/5817_1.webp)
(जास्त) जाड काच निंदा करते की हे 911 (996) बाकीच्या सारखे नाही.
ते कसे केले गेले?
सध्या पोर्श म्युझियम कलेक्शनचा एक भाग, हे पोर्श 911 (996) त्याच्या पिढीतील इतर मॉडेलप्रमाणेच जन्माला आले आहे, बुलेटप्रूफ होण्यापूर्वी उत्पादन लाइनमधून अनियंत्रितपणे निवडले गेले आहे.हे 911 कॅरेरा प्रसिद्ध जेम्स बाँडपर्यंत सेवा देण्यास सक्षम आहे याची खात्री करण्यासाठी, पोर्शने त्यासाठी खास तयार केलेल्या 20 मिमी जाड प्रबलित काचेने सुसज्ज केले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
बॉडीवर्क बुलेट थांबवण्यास सक्षम आहे याची खात्री करण्यासाठी, पोर्श डायनेमा नावाच्या संमिश्र सामग्रीकडे वळले. स्टील सारखे वजन असूनही, स्टील 15 पट मजबूत आहे.
जवळजवळ अदृश्य असूनही, पोर्शच्या म्हणण्यानुसार, हे 911 (996) 9 मिमी पिस्तूल किंवा .44 मॅग्नम रिव्हॉल्व्हरमधून प्रोजेक्टाइल थांबविण्यास सक्षम बनवण्यासाठी या सर्व परिवर्तनांना परवानगी दिली.
अपयशाशिवाय सौंदर्य नाही
इतर समकालीन 911 प्रमाणेच (आणि उपकरणांनी भरलेले) इंटीरियरसह, या अद्वितीय उदाहरणातील मुख्य फरक म्हणजे ते शांत आहे, (जास्त) जाड काचेच्या सौजन्याने.
![पोर्श 911 (999) बख्तरबंद](/userfiles/310/5817_2.webp)
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, हे सर्व संरक्षण बिल "पास" करेल, या पोर्श 911 (996) कॅरेराचे वजन दुप्पट होईल: 1,317 kg 2722 kg वर पोहोचले आहे. असे असूनही, ते 300 hp आणि 350 Nm सह 3.4 l फ्लॅट-सिक्स वर अवलंबून राहिले — ते स्पष्टपणे 420 hp 911 (996) टर्बो इंजिनमध्ये सुधारणा करण्यास पात्र होते, जे नंतर सोडले जाईल.
कोणताही पाठपुरावा न करता, आर्मर्ड 911 (996) साठीचा प्रकल्प दोन अगदी सोप्या कारणांमुळे एकच राहिला: आर्मर्ड 911 ची मागणी नव्हती आणि किंमत खूप जास्त होती. त्यावेळची ठराविक निवड चार-दरवाज्यांचे सलून होते आणि बहुधा तीन-पॉइंटेड तारा हुड खेळत असल्यासारखे होते यात आश्चर्य नाही.