1947 मध्ये त्याचे संस्थापक - एटोर बुगाटी - यांचे निधन झाल्यामुळे, आणि दुसरे महायुद्ध उघडकीस आल्याने, फ्रेंच ब्रँडने 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीस त्याचा क्रियाकलाप बंद केला. 1987 मध्ये, तीन दशकांनंतर, इटालियन उद्योगपती रोमानो आर्टिओली यांनी बुगाटीला ताब्यात घेतले. ऐतिहासिक फ्रेंच ब्रँडचे पुनरुज्जीवन.
इटलीतील मोडेना प्रांतातील कॅम्पोगॅलियानो येथे कारखाना उभारणे हा पहिला उपाय होता. उद्घाटन 1990 मध्ये झाले आणि एका वर्षानंतर, बुगाटी (रोमानो आर्टिओलीच्या सीलखाली असलेले एकमेव) नवीन युगाचे पहिले मॉडेल, बुगाटी EB110 लाँच करण्यात आले.
तांत्रिक स्तरावर, बुगाटी EB110 मध्ये यशस्वी स्पोर्ट्स कार होण्यासाठी सर्वकाही होते: 60-व्हॉल्व्ह V12 इंजिन (5 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर), 3.5 लिटर क्षमता, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि चार टर्बो, 560 hp पॉवर आणि सर्व- चाक ड्राइव्ह. या सर्वांमुळे 3.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग आणि 343 किमी/ताशी वेग वाढला.
मात्र, केवळ 139 युनिट्स कारखान्यातून बाहेर पडल्या. पुढील वर्षांमध्ये, मुख्य बाजारपेठेतील आर्थिक मंदीने बुगाटीला सुमारे 175 दशलक्ष युरोच्या कर्जासह आपले दरवाजे बंद करण्यास भाग पाडले. 1995 मध्ये, कॅम्पोगॅलिआनो कारखाना एका रिअल इस्टेट कंपनीला विकला गेला, ज्याने या सुविधांचा निषेध केला, जे दिवाळखोर झाले. सोडून दिलेला कारखाना राज्यात आहे तुम्ही खालील प्रतिमांमध्ये पाहू शकता:
प्रतिमा : मी लुघी डेल'अबबंदोनो