मॉन्टेरी कार वीकमधून गेलेल्या आणि त्यांची छाप सोडलेल्या अनेक कार होत्या फोर्ड शेल्बी कोब्रा संकल्पना , "डेझी" म्हणून ओळखले जाते, निःसंशयपणे त्यापैकी एक होती.
या इव्हेंटसाठी मेकम ऑक्शन्स लिलावाच्या "कंपनी स्टार्स" पैकी एक होता आणि, जगातील एक अद्वितीय प्रोटोटाइप असल्याने (जरी प्रतिकृती होत्या), त्याचे अंदाजे मूल्य 1.5 ते 2 दशलक्ष डॉलर्स दरम्यान होते.
अमेरिकन लिलावगृहाने अपेक्षित असलेला हा टप्पा ओलांडला आणि अपेक्षेपेक्षा किंचित जास्त मूल्यासाठी "हात बदलणे" संपले: 2.4 दशलक्ष डॉलर्स, दोन दशलक्ष युरोसारखे काहीतरी.
डेट्रॉईट मोटर शो (यूएसए) मध्ये 2004 मध्ये सादर करण्यात आलेली, ही फोर्ड शेल्बी कोब्रा संकल्पना कॅरोल शेल्बी आणि ख्रिस थिओडोर (आतापर्यंत त्याचे मालक…) यांच्या सावध नजरेखाली विकसित करण्यात आली होती, जे ब्रँडचे उत्पादन विकासाचे उपाध्यक्ष होते. त्या वेळी निळा अंडाकृती.
उद्देश असा होता की 2007 मध्ये याने उत्पादन मॉडेलला जन्म दिला असता, ही महत्त्वाकांक्षा ज्याला त्यावेळी अनुभवलेल्या आर्थिक संकटाने ब्रेक लावला, अगदी प्रकल्प रद्द करण्याचे आदेश दिले.
इतिहासासाठी एक अद्वितीय नमुना होता, ज्यामध्ये ऑल-अॅल्युमिनियम चेसिस होता, ज्याचे शरीर मुख्यतः फायबरग्लासमध्ये होते आणि ज्याचा आकार "लहान" माझदा एमएक्स -5 सारखा असतो.
चेअरिंग अप 6.4 लीटर DOHC V10 इंजिन आहे — जे अॅल्युमिनियममध्ये देखील आहे — जे 613 hp उत्पादन करते आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित आहे — Ricardo — सहा गुणोत्तरांसह.
ग्राउंड कनेक्शन स्वतंत्र निलंबनाद्वारे केले जातात, जसे आम्हाला पहिल्या पिढीच्या फोर्ड जीटीमध्ये आढळले होते, विशिष्ट ट्यूनिंगसह.
सात-स्पोक BBS चाकांच्या मागे हवेशीर डिस्क आणि चार-पिस्टन कॅलिपरसह "लपलेले" उच्च-कार्यक्षमता असलेले ब्रेम्बो ब्रेक होते.
हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की, प्रोटोटाइप असूनही, ही फोर्ड शेल्बी कोब्रा संकल्पना रस्त्यावर फिरण्यासाठी एकरूप आहे, एक "अधिकृतता" जी अलीकडेच प्राप्त झाली होती, जेव्हा ही शेल्बी ख्रिस थिओडोरच्या "हातात" होती.