हे निष्कर्ष उत्सर्जन विश्लेषणाचे आहेत, एक स्वतंत्र संस्था जी वास्तविक परिस्थितीत वाहनांवर उत्सर्जन चाचण्या करते. बर्‍याच चाचण्यांनंतर, असा निष्कर्ष काढला की टायरच्या पोकळीमुळे आणि ब्रेक्समधून निघणारे कण उत्सर्जन आमच्या कारच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मोजल्या गेलेल्या 1000 पट जास्त असू शकतात.
हे सर्वज्ञात आहे की कण उत्सर्जन मानवी आरोग्यासाठी किती हानिकारक आहे (दमा, फुफ्फुसाचा कर्करोग, हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी समस्या, अकाली मृत्यू), ज्याच्या विरोधात आम्ही उत्सर्जन मानकांचे न्याय्य घट्टपणा पाहिले आहे — परिणामी, आज मोठ्या प्रमाणात व्यावसायिक मोटारगाड्या पार्टिक्युलेट फिल्टरसह येतात.
परंतु जर एक्झॉस्ट उत्सर्जन वाढत्या प्रमाणात काटेकोरपणे नियंत्रित केले गेले असेल तर, टायरच्या पोकळीमुळे आणि ब्रेकच्या वापरामुळे होणारे कण उत्सर्जनाच्या बाबतीत असे होत नाही. प्रत्यक्षात कोणतेही नियमन नाही.
आणि ही एक पर्यावरणीय (आणि आरोग्य) समस्या आहे जी SUV च्या (अजूनही वाढत्या) यशामुळे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या विक्रीमुळे उत्तरोत्तर बिकट होत चालली आहे. का? फक्त कारण ते समतुल्य हलक्या वाहनांपेक्षा जड आहेत — उदाहरणार्थ, अगदी कॉम्पॅक्ट कारमध्ये, ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये 300 किलोचा फरक आहे.
कण
कण (PM) हे हवेतील घन कण आणि थेंब यांचे मिश्रण आहे. काही (धूळ, धूर, काजळी) उघड्या डोळ्यांनी पाहण्याइतपत मोठे असू शकतात, तर काही फक्त इलेक्ट्रॉन सूक्ष्मदर्शकाने दिसू शकतात. PM10 आणि PM2.5 त्यांचा आकार (व्यास), अनुक्रमे, 10 मायक्रोमीटर आणि 2.5 मायक्रोमीटर किंवा त्याहून लहान - तुलना करण्यासाठी केसांचा एक स्ट्रँड 70 मायक्रोमीटर व्यासाचा आहे. ते खूप लहान असल्यामुळे ते श्वास घेण्यायोग्य असतात आणि फुफ्फुसात साचू शकतात, परिणामी गंभीर आरोग्य समस्या उद्भवू शकतात.
नॉन-एक्झॉस्ट पार्टिक्युलेट उत्सर्जन — ज्याला इंग्रजीमध्ये SEN किंवा Non-Exhaust Emissions म्हणून ओळखले जाते — हे आधीच रस्ते वाहतुकीद्वारे उत्सर्जित होणारे बहुसंख्य मानले जाते: एकूण PM2.5 पैकी 60% आणि एकूण PM10 पैकी 73%. टायर पोशाख आणि ब्रेक वेअर व्यतिरिक्त, या प्रकारचे कण रस्त्यावरील पृष्ठभागावरील पोशाख तसेच पृष्ठभागावरून जाणाऱ्या वाहनांमधून रस्त्यावरील धूळ पुन्हा निलंबनामुळे देखील उद्भवू शकतात.
उत्सर्जन विश्लेषणाने नवीन टायर्ससह आणि योग्य दाबाने सुसज्ज असलेल्या परिचित कॉम्पॅक्ट (डबल-पॅक बॉडी) वापरून टायर परिधान करण्याच्या काही प्राथमिक चाचण्या केल्या. चाचण्यांमधून असे दिसून आले की वाहनाने 5.8 g/km कण उत्सर्जित केले — 4.5 mg/km (milligrams) सह तुलना करा एक्झॉस्ट वायूंमध्ये. हा 1000 पेक्षा जास्त गुणाकार घटक आहे.
टायर्सचा दाब आदर्शापेक्षा कमी असल्यास, किंवा रस्त्याचा पृष्ठभाग अधिक अपघर्षक असल्यास, किंवा उत्सर्जन विश्लेषणानुसार, टायर सर्वात स्वस्त असल्यास समस्या सहजपणे वाढू शकते; वास्तविक परिस्थितीत व्यवहार्य परिस्थिती.
कण उत्सर्जन उपाय?
उत्सर्जन विश्लेषण प्रथम स्थानावर, या विषयावर नियमन असणे आवश्यक मानते, जे सध्या अस्तित्वात नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अल्पावधीत, उच्च दर्जाचे टायर खरेदी करण्याची शिफारस देखील आहे आणि अर्थातच, टायरच्या दाबाचे निरीक्षण करा, ते संबंधित वाहनासाठी ब्रँडने शिफारस केलेल्या मूल्यांनुसार ठेवा. तथापि, दीर्घकालीन विचार करता, आपण दररोज चालविलेल्या वाहनांचे वजन देखील कमी होणे आवश्यक आहे. एक वाढणारे आव्हान, अगदी कारच्या विद्युतीकरणाचा परिणाम आणि तिची जड बॅटरी.