कार उद्योग नेहमीच प्रगतीपथावर असतो. या वर्षी आम्ही ओपलला PSA समुहाने विकत घेतल्याचा "धक्का" घेतला असेल तर, GM च्या अधिपत्याखाली सुमारे 90 वर्षानंतर, उद्योगातील हालचाली येथे संपणार नाहीत असे वचन देतात.
आता हे चायनीज गिलीवर अवलंबून आहे, त्याच कंपनीने 2010 मध्ये व्होल्वोचे अधिग्रहण केले होते, ते हेडलाइन बनवायचे. चिनी कंपनीने 49.9% प्रोटॉन विकत घेतले, तर DRB-Hicom, ज्याने संपूर्णपणे मलेशियन ब्रँड धारण केले, उर्वरित 50.1% राखून ठेवले.
दक्षिणपूर्व आशियाई बाजारपेठांमध्ये ब्रँडची मजबूत उपस्थिती लक्षात घेता गिलीची प्रोटॉनमधील स्वारस्य समजणे सोपे आहे. शिवाय, गीली म्हणाले की या करारामुळे संशोधन, विकास, उत्पादन आणि बाजारपेठेतील उपस्थितीत अधिक समन्वय साधता येईल. अंदाजानुसार, प्रोटॉनला आता गीली प्लॅटफॉर्म आणि पॉवरट्रेनमध्ये प्रवेश असेल, ज्यामध्ये व्होल्वोसह सह-विकसित केलेल्या नवीन CMA प्लॅटफॉर्मचा समावेश आहे.
शीर्षकात लोटसच्या खरेदीचा उल्लेख असताना आम्ही प्रोटॉनला का हायलाइट करत आहोत?
हे प्रोटॉन होते, ज्याने 1996 मध्ये, फोक्सवॅगनकडे हस्तांतरित होण्यापूर्वी, रोमानो आर्टिओलीकडून लोटस विकत घेतला, जो त्यावेळी बुगाटीचा मालक होता.
गीलीने, DRB-Hicom सोबतच्या या करारात, केवळ प्रोटॉनमधील भागिदारी राखली नाही, तर 51% च्या हिश्श्यासह लोटसमधील बहुसंख्य भागधारक बनले. मलेशियन ब्रँड आता उर्वरित 49% साठी खरेदीदार शोधत आहे.
ब्रिटीश ब्रँडचा पाया मजबूत असल्याचे दिसून येते, विशेषत: 2014 मध्ये विद्यमान अध्यक्ष जीन-मार्क गेल यांच्या आगमनानंतर. त्याचे परिणाम गेल्या वर्षाच्या अखेरीस इतिहासात प्रथमच नफा घेण्यामध्ये दिसून येतात. गीलीने दृश्यात प्रवेश केल्याने, आशा निर्माण होते की तो लोटससह व्हॉल्वोसह जे साध्य केले ते साध्य करेल.
कमळ आधीच संक्रमणकालीन क्षणात होते. आर्थिकदृष्ट्या अधिक स्थिर, आम्ही त्याच्या उत्पादनांच्या नियमित उत्क्रांतीचे साक्षीदार आहोत - एलिस, एक्सीज आणि एव्होरा - आणि ते 2020 मध्ये लॉन्च होणार्‍या अनुभवी एलिसच्या 100% नवीन उत्तराधिकारी वर आधीपासूनच काम करत आहे. चीनी लोकांसोबतचा करार देखील विसरू नका. गोल्डस्टार हेवी इंडस्ट्रियल, ज्याचा परिणाम पुढील दशकाच्या सुरुवातीला चीनी बाजारासाठी एसयूव्ही होईल.
गीलीच्या प्रवेशामुळे सुरू असलेल्या योजनांवर कसा परिणाम होईल हे आपल्याला पुढील काही महिन्यांत माहित असले पाहिजे.