जर्मन तयारीक LCE परफॉर्मन्स द्वारे निर्मित, प्रतिष्ठितची ही प्रतिकृती ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो हे बहुधा त्या सर्वांपैकी सर्वात मूलगामी आहे.
जर तुम्हाला माहित नसेल तर, ही जर्मन कंपनी ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रोच्या प्रतिकृती तयार करण्यासाठी समर्पित आहे (इतर बदलांमध्ये), ज्या एकूण सहा प्रकारांमध्ये विभागल्या आहेत: व्हेरिएंट 1, 2 आणि 3 आणि S1 E1 – Rallye आवृत्ती, S1 E2 आणि S1 E2 Pikes पीक.
आज आपण ज्याच्याबद्दल बोलत आहोत ते “व्हेरिएंट 3” आहे आणि हे एक विस्तृत कट आणि शिवण्याचे काम आहे असे म्हणणे कदाचित कमीपणाचे आहे. विश्वास बसत नसेल तर पुढील ओळी वाचा.
"नवीन" इंजिनमधून बरीच शक्ती काढली जाते
मूळ ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो प्रमाणे, या प्रतिकृतीमध्ये पाच-सिलेंडर इन-लाइन आहे जे या व्हेरिएंट 3 मध्ये तब्बल 750 hp (220 hp पासून पॉवर सुरू होते), ग्रुप B च्या “मॉन्स्टर्स” पेक्षाही जास्त आहे.हे इंजिन या यशस्वी प्रतिकृतीतील सर्वात मनोरंजक घटकांपैकी एक आहे असे म्हटल्यास अतिशयोक्ती होणार नाही. आम्ही विलक्षण विशेषण वापरतो कारण ते घटकांच्या मालिकेच्या संयोजनाचा परिणाम आहे ज्याचा, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एकमेकांशी काहीही संबंध नाही.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हा ब्लॉक 2.5 l TDI आहे — होय, डिझेल — ज्यामध्ये Audi A6 TDI मधील पाच सिलिंडर आहेत आणि क्रँकशाफ्ट फोक्सवॅगन T4 (द ट्रान्सपोर्टर) च्या दक्षिण आफ्रिकन आवृत्तीमधून डिझेल इंजिनसह, पाच सिलिंडर, अर्थातच येते. दुसरीकडे, इंजिन हेड ऑडी S2 मधून येते.
यामध्ये बनावट पिस्टन आणि KKK K27 टर्बोचार्जर जोडले आहेत. 750 एचपी पॉवर (जे इतर बदलांवर अवलंबून 1000 एचपी पर्यंत जाऊ शकते) सहा संबंधांसह मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे सर्व चार चाकांना पाठवले जाते.
"कट आणि शिवणे"
एकूण 1100 किलो वजनासह, या ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रोचे बॉडीवर्क मूळशी अगदी विश्वासू आहे. त्यासाठी, “कटिंग आणि शिवणकाम” हे काळजीपूर्वक आणि कठीण काम आवश्यक होते.
बॉडीवर्क अर्धा ऑडी 80 (बी-पिलरपर्यंत) आणि अर्धा ऑडी क्वाट्रो (बी-पिलरपासून मागील बाजूपर्यंत) आहे. टेलगेट पॉलिस्टर रेझिनसह प्रबलित फायबरग्लासचे बनलेले आहे तर मडगार्ड्स, साइड पॅनेल्स, छत, हुड आणि पुढील आणि मागील "एप्रन" स्विस कंपनी "सेगर आणि हॉफमन" द्वारे उत्पादित केले आहेत.
Ver esta publicação no Instagram
कार्बन फायबर बॉडी किटसह या "व्हेरिएंट 3" मध्ये सुसज्ज, ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रोच्या या प्रतिकृतीमध्ये रेकारो सीट्स, बीबीएस व्हील, कस्टम-मेड 89.9 मिमी एक्झॉस्ट सिस्टम, ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम देखील समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये समोर, पोर्श 911 GT3 RS (996) ची 365 मिमी ब्रेक डिस्क. चेसिस देखील KW द्वारे सानुकूल-निर्मित आहे.
हे सर्व योगदान या "ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो" साठी 0 ते 100 किमी/ताशी सुमारे 3.5 सेकंदात आणि कमाल 280 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी, हे सर्व TÜV द्वारे प्रमाणित मॉडेलमध्ये आहे आणि जे सार्वजनिक रस्त्यावर वापरले जाऊ शकते. .
किंमतीबद्दल, एलसीई परफॉर्मन्स ते उघड करत नाही, तथापि, आम्हाला माहित आहे की या प्रतिकृतीची सर्वात परवडणारी आवृत्ती 90 हजार युरोपासून सुरू होते. हा व्हेरिएंट 3 खूप जास्त असावा.