आशियाई आणि उत्तर अमेरिकन लोकांना टक्कर देण्यास सक्षम असलेल्या कंसोर्टियमच्या स्थापनेला समर्थन देऊन इलेक्ट्रिक कारसाठी बॅटरीच्या क्षेत्रात संशोधन करून पुढे जाण्याचा निर्णय घेणाऱ्या युरोपियन कंपन्यांना युरोपियन युनियनने पाठिंबा दिल्यावर, जर्मन कॉन्टिनेंटलने आता हे मान्य केले की ते एक भूमिका घेईल. . क्षेत्रात, युरोपियन कार उत्पादकांसह, सध्या पुरवठा करणार्‍या कंपन्यांसह, या बाजाराच्या नेतृत्वावर विवाद करण्याच्या स्पष्ट हेतूने.
एलमार डेगेनहार्ट, कॉन्टिनेंटलचे सीईओ“आम्हाला स्वतःला सर्वात प्रगत बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या विकासामध्ये प्रवेश करताना पाहण्यात कोणतीही अडचण नाही. हेच बॅटरी पेशींच्या निर्मितीसाठी आहे.
तथापि, ऑटोमोबिलवोचेला दिलेल्या निवेदनात, त्याच जबाबदाराने हे देखील ओळखले आहे की त्याला कंपन्यांच्या संघाचा भाग बनवण्यास सक्षम व्हायचे आहे, ज्यासह आपण या विकासाची किंमत सामायिक करू शकता. कारण आणि जर्मन कंपनीने केलेल्या खात्यांनुसार, वर्षाला सुमारे 500,000 इलेक्ट्रिक कारचा पुरवठा करू शकणारा कारखाना तयार करण्यासाठी तीन अब्ज युरोच्या गुंतवणुकीची आवश्यकता असेल.
कॉन्टिनेंटलला 2024 पर्यंत ठोस बॅटरी तयार करायच्या आहेत
तरीही डेगेनहार्टच्या म्हणण्यानुसार, कॉन्टिनेंटल हे मान्य करत नाही, तथापि, लिथियम-आयन बॅटरीसारख्या आधीच विक्रीवर असलेल्या तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करत आहे. सॉलिड स्टेट बॅटरीच्या पुढील पिढीच्या विकासामध्ये फक्त आणि फक्त स्वारस्य आहे. जे, समान जबाबदारीची हमी देते, 2024 किंवा 2025 पर्यंत उत्पादनात प्रवेश करू शकेल.कॉन्टिनेन्टलसाठी, उर्जेची घनता आणि खर्चाच्या बाबतीत बॅटरींना तांत्रिक झेप आवश्यक आहे. या प्रकारच्या उपायांच्या पुढील पिढीसह काहीतरी शक्य होईल.
कारखाने युरोप, आशिया आणि उत्तर अमेरिकेत असतील
तथापि, आणि आपण या तंत्रज्ञानाच्या विकासासह पुढे जाण्याचे ठरवले तर, कॉन्टिनेन्टलने तीन कारखाने तयार करण्याचे आधीच नियोजन केले आहे - एक युरोपमध्ये, एक उत्तर अमेरिकेत आणि दुसरा आशियामध्ये. हे, उत्पादन बाजार आणि ग्राहकांच्या जवळ ठेवण्यासाठी.
युरोपियन प्लांटबद्दल, डगेनहार्टने हे आश्वासनही दिले आहे की, आतापासून ते विजेच्या अत्याधिक किमतीमुळे जर्मनीमध्ये राहणार नाही. एलजी किंवा सॅमसंगसारखे दिग्गज, ज्यांचा या क्षेत्रात आधीच मोठा इतिहास आहे, ते लहान बॅटरी कारखाने बांधत आहेत, परंतु पोलंड आणि हंगेरीमध्ये. जिथे वीज ५०% स्वस्त आहे.
लक्षात ठेवा की बॅटरी मार्केटमध्ये आजकाल पॅनासोनिक आणि एनईसी सारख्या जपानी कंपन्यांचे वर्चस्व आहे; दक्षिण कोरियन जसे की LE किंवा Samsung; आणि BYD आणि CATL सारख्या चिनी कंपन्या. तसेच अमेरिकेतील टेस्ला.