निकी लाउडा यांच्या वाढदिवसानिमित्त प्रकट झाले GMA T.50s 'Niki Lauda' ही केवळ T.50 ची ट्रॅक आवृत्तीच नाही, तर गॉर्डन मरेने ब्रहॅम एफ1 मध्ये काम केलेल्या ऑस्ट्रियन ड्रायव्हरला श्रद्धांजली आहे.
फक्त 25 युनिट्सपुरते मर्यादित, T.50s 'Niki Lauda' वर्षाच्या अखेरीस उत्पादनात जाण्याची अपेक्षा आहे, 2022 मध्ये पहिल्या प्रतींच्या वितरणासह. किंमत म्हणून, त्याची किंमत 3.1 दशलक्ष पौंड असेल (पूर्वी कर ) किंवा अंदाजे 3.6 दशलक्ष युरो.
गॉर्डन मरेच्या मते, प्रत्येक T.50s 'Niki Lauda' चे एक अद्वितीय वैशिष्ट्य असेल, ज्यामध्ये प्रत्येक चेसिस ऑस्ट्रियन ड्रायव्हरचा विजय असेल. प्रथम, उदाहरणार्थ, "क्यालामी 1974" असे म्हटले जाईल.
"वजनावर युद्ध", दुसरी कृती
रस्त्याच्या आवृत्तीप्रमाणे, GMA T.50s च्या विकासामध्ये ‘Niki Lauda’ वजनाच्या समस्येवर विशेष लक्ष दिले गेले. अंतिम परिणाम एक कार होते की वजन फक्त 852 किलो (रोड आवृत्तीपेक्षा 128 किलो कमी).
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे मूल्य पेक्षा कमी आहे ध्येय म्हणून 890 किलो आणि हे नवीन गिअरबॉक्स (-5 किलो), हलके इंजिन (वजन 162 किलो, उणे 16 किलो), बॉडीवर्कमध्ये पातळ सामग्रीचा वापर आणि आवाज आणि वातानुकूलन प्रणालीच्या अनुपस्थितीमुळे प्राप्त झाले.
हे "फेदरवेट" वाढवण्यासाठी आम्हाला कॉसवर्थने विकसित केलेल्या 3.9 l V12 ची विशिष्ट आवृत्ती सापडते जी आधीच T.50 ला सुसज्ज करते. हे ऑफर करते 11,500 rpm वर 711 hp आणि, 12 100 rpm पर्यंत revs आणि, हवेच्या सेवनात RAM इंडक्शनमुळे, ते 735 hp पर्यंत पोहोचते.
ही सर्व शक्ती नवीन Xtrac IGS सहा-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे व्यवस्थापित केली जाते जी मोजण्यासाठी बनविली गेली आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील पॅडलद्वारे नियंत्रित केली जाते. ट्रॅकसाठी डिझाइन केलेल्या स्केलिंगसह, हे GMA T.50s 'Niki Lauda' ला कमाल 321 ते 338 किमी/ताशी वेग गाठू देते.
T.50s 'Niki Lauda' बद्दल, गॉर्डन मरेने सांगितले: “मी मॅक्लारेन F1 (…) सोबत जे केले ते टाळायचे होते (…) आम्ही रोड कार बनवल्यानंतर त्या कारच्या ट्रॅक आवृत्त्या स्वीकारल्या गेल्या. यावेळी, आम्ही दोन आवृत्त्या कमी-अधिक प्रमाणात समांतर डिझाइन केल्या आहेत.
यामुळे केवळ T.50s 'Niki Lauda' ला एक वेगळा मोनोकोकच नाही तर त्याचे स्वतःचे इंजिन आणि गिअरबॉक्स देखील देणे शक्य झाले.
एरोडायनॅमिक्स वाढत आहे
GMA T.50s ‘Niki Lauda’ च्या विकासामध्ये वजन नियंत्रणाला विशेष महत्त्व असल्यास, “विशिष्टता” मध्ये एरोडायनॅमिक्स फारसे मागे नव्हते.
T.50 वरून आम्हाला आधीच माहित असलेल्या प्रचंड 40 सें.मी. फॅनने सुसज्ज, नवीन T.50s 'Niki Lauda' वायुगतिकीय उपांगांचे नेहमीचे "सामग्री" सोडण्यासाठी याचा वापर करते, जरी ते याशिवाय करू शकत नाही. उदार मागील पंख (अधिक डाउनफोर्स) आणि पृष्ठीय “फिन” (अधिक स्थिरता).
पूर्णपणे समायोज्य, गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव्हच्या नवीनतम निर्मितीतील या ट्रॅक आवृत्तीचे एरोडायनामिक किट उच्च वेगाने, T.50s च्या एकूण वजनाच्या 1.76 पटीने प्रभावी 1500 किलो डाउनफोर्स तयार करू देते. सिद्धांततः आम्ही ते "उलटा" चालवू शकतो.
Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' सोबत “Trackspeed” पॅक असेल, ज्यामध्ये पारंपारिक मध्यवर्ती ड्रायव्हिंग पोझिशनसह (आणि अतिरिक्त प्रवाशाला परवानगी देणारी) साधने ते त्याचा अधिकाधिक फायदा कसा मिळवायचा याच्या सूचनांपर्यंत सर्व गोष्टींचा समावेश आहे. वाहून नेण्यासाठी) "युनिकॉर्न" सर्वात वैविध्यपूर्ण सर्किट्समध्ये.