ऑटोकार येथे ब्रिटीशांशी बोलताना, मॅकलरेन सीओओ जेन्स लुडमन यांनी उघड केले की ब्रँडचा विश्वास आहे की सिंथेटिक इंधन हा इलेक्ट्रिक कारला पर्याय ठरू शकतो CO2 (कार्बन डायऑक्साइड) उत्सर्जन कमी करण्यासाठी "लढाई" मध्ये.
लुडमन यांच्या म्हणण्यानुसार, "हे (सिंथेटिक इंधन) सौरऊर्जेचा वापर करून तयार केले जाऊ शकते, सहज वाहून नेले जाऊ शकते आणि वापरले जाऊ शकते (...) हे लक्षात घेतले तर उत्सर्जन आणि व्यावहारिकतेच्या बाबतीत संभाव्य फायदे आहेत ज्याचा मला शोध घ्यायचा आहे".
मॅक्लारेनचे सीओओ पुढे म्हणाले, "सध्याच्या इंजिनांना फक्त किरकोळ सुधारणांची गरज आहे, म्हणून मी या तंत्रज्ञानाकडे अधिक मीडियाचे लक्ष वेधून घेऊ इच्छितो."
आणि इलेक्ट्रिक?
CO2 उत्सर्जनाच्या बाबतीत सिंथेटिक इंधनाच्या अतिरिक्त मूल्यावर विश्वास असूनही — त्यांच्या उत्पादनात वापरल्या जाणार्‍या घटकांपैकी एक म्हणजे, तंतोतंत, CO2 —, विशेषत: जेव्हा आम्ही बॅटरीच्या उत्पादनाशी संबंधित उत्सर्जन समीकरणात समाविष्ट करतो, तेव्हा लुडमनचा विश्वास नाही की ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कारची जागा घेतात.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अशाप्रकारे, मॅक्लारेनचे सीओओ हे निदर्शनास आणण्यास प्राधान्य देतात: "मी हे बॅटरी तंत्रज्ञानाला विलंब करण्यासाठी म्हणत नाही, परंतु आपल्याला लक्षात आणून देण्यासाठी की तेथे वैध पर्याय असू शकतात ज्यांचा आपण विचार केला पाहिजे."
शेवटी, जेन्स लुडमन यांनी असेही म्हटले: "बॅटरी तंत्रज्ञान सर्वज्ञात असल्याने कृत्रिम इंधन उत्पादनापासून किती दूर आहे हे जाणून घेणे अद्याप अवघड आहे".
हे लक्षात घेऊन, लुडमन यांनी एक कल्पना सुरू केली: "आमच्याकडे अजूनही संकरित प्रणालींसह कृत्रिम इंधन एकत्र करण्याची क्षमता आहे, ज्यामुळे उत्सर्जन कमी होऊ शकेल."
ते कितपत व्यवहार्य आहेत आणि हे तंत्रज्ञान कोणते फायदे देऊ शकते हे समजून घेण्यासाठी कृत्रिम इंधन वापरणारे प्रोटोटाइप विकसित करण्याची मॅक्लारेनची योजना आहे.
स्रोत: ऑटोकार
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.