पोर्श, ExxonMobil च्या भागीदारीत, स्पर्धेत कृत्रिम इंधनाच्या वापराची चाचणी करेल आणि उत्पादन मॉडेल्ससाठी त्यांच्या संभाव्य अवलंबचे मूल्यांकन करेल.
स्टटगार्ट ब्रँडने आधीच पुष्टी केली आहे की ते या ई-इंधनांची चाचणी करतील — शर्यतीच्या परिस्थितीत — पोर्श मोबिल 1 सुपरकप (2021 आणि 2022), पोर्श मोनो-ब्रँड स्पर्धेच्या पुढील दोन सीझनमध्ये, ज्यामध्ये अनेक मिश्रण पुन्हा वापरता येण्याजोगे इंधन आहे. प्रगत जैवइंधन, विशेषत: वर नमूद केलेल्या तेल कंपनीच्या टीमने या उद्देशासाठी विकसित केले आहे.
प्रयोगशाळेतील पहिल्या चाचण्या खूप आशादायक ठरल्या, जसे की नेदरलँड्समधील झांडवूर्ट सर्किटमध्ये या आठवड्यात झालेल्या पहिल्या चाचणी होत्या.
Porsche Mobil 1 Supercup च्या या पहिल्या सीझनमध्ये गोळा केलेला डेटा या रेसिंग अनुभवाच्या दुसऱ्या सीझनसाठी 2022 च्या सुरुवातीला सिंथेटिक रेसिंग इंधनाची दुसरी पिढी तयार करण्यासाठी दोन्ही कंपन्यांद्वारे वापरली जाईल.
त्या वेळी, दोन्ही कंपन्यांनी हायड्रोजन आणि कॅप्चर केलेल्या कार्बन डायऑक्साइडपासून बनवलेले कृत्रिम इंधन विकसित केले आहे, अशी आशा आहे, ज्याची पुष्टी झाल्यास, पारंपारिक इंधनाच्या तुलनेत हरितगृह वायू उत्सर्जनात 85% पर्यंत घट होऊ शकते.
अँडी मॅडेन, स्ट्रॅटेजीचे उपाध्यक्ष, एक्सॉनमोबिलनवीकरणीय इंधन आणि ई-इंधनांवर आमचे चालू असलेले सहकार्य हे उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करू शकणार्‍या इंधनांच्या तांत्रिक क्षमता आणि व्यावसायिक व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.
मायकेल स्टेनर, पोर्श संशोधन आणि विकासासाठी जबाबदारExxonMobil सह सहकार्य आम्हाला रेस ट्रॅकवर मागणी असलेल्या परिस्थितीत सिंथेटिक इंधनाची चाचणी घेण्यास अनुमती देते. पारंपारिक इंधनाच्या तुलनेत ई-इंधन एक परवडणारे आणि कमी उत्सर्जित होणारे हरितगृह वायू पर्याय बनवण्याच्या दिशेने टाकलेले हे आणखी एक पाऊल आहे.
लक्षात ठेवा की हे सिंथेटिक इंधन चिलीमधील हारू ओनी पायलट प्लांटमधून पुरवले जाईल, जे हायड्रोजन तयार करते जे नंतर मिथेनॉल तयार करण्यासाठी वातावरणातील कार्बन डायऑक्साइडसह एकत्रित केले जाते, ज्याचे गॅसोलीनमध्ये रूपांतर होते. परवानाप्राप्त रूपांतरण तंत्रज्ञानाद्वारे ExxonMobil द्वारे.
पहिल्या टप्प्यात, 2022 पर्यंत (समावेशक), अंदाजे 130,000 लिटर कृत्रिम इंधन तयार केले जाईल, परंतु पुढील वर्षांमध्ये ही मूल्ये मोठ्या प्रमाणात वाढतील.
इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसाठी पोर्शची बांधिलकी पूर्वीपेक्षा अधिक मजबूत असली तरी, कृत्रिम इंधन देखील दिसू लागले आहे - वाढत्या प्रमाणात ... - स्टुटगार्ट ब्रँडसाठी संभाव्य उपाय म्हणून, जे मायकेल स्टेनरच्या शब्दात विश्वास ठेवतात की "केवळ विजेमुळे, आम्ही करू शकत नाही. जलद गतीने पुढे जा”, अर्थातच, कार्बन तटस्थता उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी संदर्भित.
ऑलिव्हर ब्लूम, पोर्शचे सीईओ, नैसर्गिकरित्या हीच दृष्टी सामायिक करतात: “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पोर्शसाठी प्राधान्य आहे. ऑटोमोबाईल ई-इंधन हे यामध्ये एक मौल्यवान भर आहे – जर ते जगभरातील अशा ठिकाणी उत्पादित केले गेले जेथे शाश्वत ऊर्जेचे प्रमाण जास्त आहे. ते decarbonization साठी अतिरिक्त घटक आहेत. त्याचे फायदे त्याच्या वापराच्या सुलभतेवर आधारित आहेत: ई-इंधन ज्वलन इंजिन आणि प्लग-इन हायब्रीडमध्ये वापरले जाऊ शकते आणि फिलिंग स्टेशनच्या विद्यमान नेटवर्कचा वापर करू शकतात.