ते 1968 होते. Salvador Fernandes Caetano, Salvador Caetano – Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL चे संस्थापक, देशातील बस बॉडीचे सर्वात मोठे उत्पादक होते.
तो फक्त 20 वर्षांचा असताना त्याने चालायला सुरुवात केली आणि 10 वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत त्याला पोर्तुगालमधील उद्योग नेतृत्वाकडे नेले.
साल्वाडोर केटानो I.M.V.T यांनी पोर्तुगालमध्ये 1955 मध्ये, संपूर्णपणे मेटल बॉडीवर्क तयार करण्याचे तंत्र सादर केले - सर्व स्पर्धेचा अंदाज घेऊन, ज्याने लाकडाचा मुख्य कच्चा माल म्हणून वापर करणे सुरू ठेवले. परंतु विनम्र सुरुवातीपासून, वयाच्या 11 व्या वर्षी बांधकामात काम करणाऱ्या या माणसासाठी, बॉडीवर्क उद्योग पुरेसा नव्हता.
त्याच्या "व्यवसाय मिशन" ने त्याला पुढे जाण्यास भाग पाडले:
साल्वाडोर फर्नांडिस Caetanoउद्योग आणि बस संस्था [...] मध्ये मिळालेले यश असूनही, मला आमच्या क्रियाकलापांमध्ये विविधता आणण्याची गरज आहे याची अचूक आणि परिपूर्ण कल्पना होती.
साल्वाडोर केटानो या कंपनीने यादरम्यान मिळवलेली औद्योगिक परिमाणे आणि प्रतिष्ठा, तिने काम केलेल्या लोकांची संख्या आणि तिने कल्पना केलेली जबाबदारी, "दिवस-रात्र" त्याच्या संस्थापकाच्या मनात व्यापून राहिली.
बॉडीवर्क उद्योगातील हंगामी आणि अत्यंत स्पर्धात्मक वातावरण कंपनीच्या वाढीला आणि त्यावर अवलंबून असलेल्या कुटुंबांचे भविष्य धोक्यात आणू नये अशी साल्वाडोर फर्नांडिस केटानोची इच्छा होती. तेव्हाच ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील प्रवेश ही कंपनीच्या क्रियाकलापांमध्ये विविधता आणण्याच्या शक्यतांपैकी एक म्हणून उदयास आली.
टोयोटाचा पोर्तुगालमध्ये प्रवेश
1968 मध्ये टोयोटा, सर्व जपानी कार ब्रँडप्रमाणे, युरोपमध्ये अक्षरशः अज्ञात होते. आपल्या देशात, इटालियन आणि जर्मन ब्रँड्सने बाजारात वर्चस्व गाजवले आणि बहुतेक मते जपानी ब्रँडच्या भविष्याबद्दल निराशावादी होती.
साल्वाडोर फर्नांडिस केटानो यांचे मत वेगळे होते. आणि बाप्टिस्टा रुसो कंपनीची - ज्यांच्याशी त्यांचे चांगले संबंध होते - टोयोटा मॉडेल्सची इतर ब्रँड (BMW आणि MAN) सोबत आयात करण्याची अशक्यता लक्षात घेऊन, साल्वाडोर केटानो पुढे सरकले (बाप्टिस्टा रुसोच्या समर्थनासह) साध्य करण्याचा प्रयत्न केला. पोर्तुगालसाठी टोयोटा आयात करार.
साल्वाडोर फर्नांडिस Caetanoआम्ही टोयोटाशी बोलणे सुरू केले — जे सोपे नव्हते — पण, शेवटी, त्यांनी असा निष्कर्ष काढला की आमची क्षमता [...] लक्षात घेता आम्ही एक उत्कृष्ट पैज आहोत.
पोर्तुगालला आयात केलेल्या पहिल्या 75 टोयोटा कोरोला (KE10) युनिट्स लवकरच विकल्या गेल्या.
फक्त एक वर्षानंतर, टोयोटा ब्रँडच्या भवितव्याबद्दल आशावाद आपल्या देशात चालवल्या गेलेल्या पहिल्या जाहिरात मोहिमेत स्पष्ट झाला: “टोयोटा येथे राहण्यासाठी आहे!”.
टोयोटा, पोर्तुगाल आणि युरोप
पोर्तुगीज प्रदेशात टोयोटाची विक्री सुरू झाल्यानंतर अवघ्या 5 वर्षांनंतर, 22 मार्च 1971 रोजी, ओव्हर येथे जपानी ब्रँडच्या युरोपमधील पहिल्या कारखान्याचे उद्घाटन झाले. त्या वेळी “टोयोटा येथे राहण्यासाठी आहे!” अशी घोषणा होती. एक अद्यतन प्राप्त झाले: "टोयोटा येथे राहण्यासाठी आहे आणि तो खरोखरच थांबला आहे..."
ओव्हरमध्ये कारखाना सुरू होणे हा टोयोटासाठी केवळ पोर्तुगालच नव्हे तर युरोपमधील ऐतिहासिक मैलाचा दगड होता. पूर्वी युरोपमध्ये अज्ञात असलेला हा ब्रँड जगातील सर्वात वेगाने वाढणारा ब्रँड होता आणि टोयोटाच्या "जुन्या खंडात" यशासाठी पोर्तुगाल निर्णायक होता.
साल्वाडोर फर्नांडिस Caetanoनऊ महिन्यांच्या कालावधीत आम्ही देशातील सर्वात मोठा आणि सर्वोत्तम सुसज्ज असेंब्ली प्लांट तयार करण्यात यशस्वी झालो, ज्याने केवळ टोयोटाच्या जपानीच नव्हे तर आमच्या अनेक मोठ्या आणि महत्त्वाच्या स्पर्धकांनाही आश्चर्यचकित केले.
हे नमूद करणे महत्त्वाचे आहे की सर्व काही "गुलाबांचे बेड" नव्हते. ओव्हरमध्ये टोयोटा कारखाना सुरू करणे हा एस्टाडो नोव्हो: औद्योगिक कंडिशनिंग कायदा या सर्वात वादग्रस्त कायद्यांविरुद्ध साल्वाडोर फर्नांडिस केटानोच्या चिकाटीचा विजय होता.
फक्त 9 महिने. ओव्हरमध्ये टोयोटा कारखाना कार्यान्वित करण्याची वेळ आली.
हाच कायदा पोर्तुगीज अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाच्या मानल्या जाणार्‍या भागात औद्योगिक परवान्यांचे नियमन करतो. बाजारात नवीन कंपन्यांचा प्रवेश मर्यादित करण्यासाठी सरावाने अस्तित्वात असलेला कायदा, आधीच स्थापित केलेल्या कंपन्यांद्वारे बाजार नियंत्रणाची हमी देणारा, मुक्त स्पर्धा आणि देशाच्या स्पर्धात्मकतेचा पूर्वग्रह ठेवून.
पोर्तुगालमधील टोयोटासाठी साल्वाडोर फर्नांडिस केटानोच्या योजनांमध्ये हाच कायदा सर्वात मोठा अडथळा ठरला.
त्या वेळी, इंडस्ट्रिया डो एस्टाडो नोवोचे जनरल डायरेक्टर, इंग्º टोरेस कॅम्पो, साल्वाडोर केटानोच्या विरोधात होते. प्रदीर्घ आणि कठोर बैठकीनंतरच तत्कालीन उद्योग राज्य सचिव, एंगर रॉगेरियो मार्टिन्स यांनी पोर्तुगालमधील टोयोटासाठी साल्वाडोर फर्नांडिस केटानोच्या महत्त्वाकांक्षेची चिकाटी आणि परिमाण स्वीकारले.
तेव्हापासून आजतागायत ओव्हर येथील टोयोटा कारखान्याने आपला उपक्रम सुरू ठेवला आहे. या कारखान्यात प्रदीर्घ काळासाठी उत्पादित केलेले मॉडेल डायना होते, ज्याने हिलक्ससह पोर्तुगालमधील ब्रँडची ताकद आणि विश्वासार्हतेची प्रतिमा मजबूत केली.
टोयोटा कोरोला (KE10).
आज पोर्तुगाल मध्ये टोयोटा
साल्वाडोर फर्नांडिस केटानोच्या सर्वात प्रसिद्ध वाक्यांपैकी एक आहे:
"कालच्या प्रमाणे आजही, आमचा व्यवसाय भविष्याचा आहे."
एक आत्मा जो ब्रँडनुसार, राष्ट्रीय प्रदेशात त्याच्या क्रियाकलापांमध्ये अजूनही जिवंत आहे.
टोयोटाच्या पोर्तुगालमधील इतिहासातील इतर टप्पे म्हणजे 2000 मध्ये जगातील पहिल्या मालिका-उत्पादन संकरित टोयोटा प्रियसचे राष्ट्रीय बाजारपेठेत आगमन.
2007 मध्ये टोयोटाने पुन्हा प्रियस लाँच केले, आता बाह्य चार्जिंगसह: प्रियस प्लग-इन (PHV).
पोर्तुगालमधील टोयोटाचे परिमाण
26 डीलरशिप, 46 शोरूम, 57 दुरुस्तीची दुकाने आणि पार्ट्स विक्रीच्या नेटवर्कसह, टोयोटा/साल्व्हाडोर केटानो पोर्तुगालमध्ये अंदाजे 1500 लोकांना रोजगार देते.
विद्युतीकृत वाहनांच्या विकासातील आणखी एक मैलाचा दगड म्हणजे टोयोटा मिराई - जगातील पहिली मालिका-उत्पादन इंधन सेल सेडान लाँच करणे, जी 2017 मध्ये पोर्तुगालमध्ये संकरित तंत्रज्ञानाची 20 वर्षे साजरी करण्यासाठी प्रथम प्रसारित झाली.
एकूण, टोयोटाने जगभरात 11.47 दशलक्षाहून अधिक विद्युतीकृत वाहने विकली आहेत. पोर्तुगालमध्ये, टोयोटाने 618,000 पेक्षा जास्त कार विकल्या आहेत आणि सध्या 16 मॉडेल्सची श्रेणी आहे, त्यापैकी 8 मॉडेल्समध्ये "पूर्ण हायब्रीड" तंत्रज्ञान आहे.
2017 मध्ये, टोयोटा ब्रँडने 10,397 युनिट्सशी संबंधित 3.9% मार्केट शेअरसह वर्ष संपले, जे मागील वर्षाच्या तुलनेत 5.4% वाढले आहे. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिफिकेशनमध्ये आपले नेतृत्व स्थान मजबूत करून, पोर्तुगालमध्ये हायब्रिड वाहनांच्या विक्रीत (3,797 युनिट्स) लक्षणीय वाढ झाली आहे, 2016 (2,176 युनिट्स) च्या तुलनेत 74.5% वाढ झाली आहे.