द अॅस्टन मार्टीन गेल्या वर्षी मोठे बदल झाले, टोबियास मोअर्स - ज्यांनी मर्सिडीज-एएमजीचे नेतृत्व केले - अँडी पामर यांच्या जागी ब्रिटीश ब्रँडचे महाव्यवस्थापक म्हणून नियुक्त केले, ज्याची भविष्यासाठी महत्वाकांक्षी योजना आहे.
ब्रिटीश मॅगझिन ऑटोकारला दिलेल्या मुलाखतीत, टोबियास मोअर्सने या रणनीतीची सविस्तर माहिती दिली — ज्याला प्रोजेक्ट होरायझन म्हणतात — ज्यामध्ये 2023 च्या शेवटपर्यंत “10 हून अधिक नवीन कार”, बाजारात लागोंडा लक्झरी आवृत्त्यांचा परिचय आणि अनेक विद्युतीकृत आवृत्त्या, जेथे 100% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार समाविष्ट आहे.
हे आठवते की अलीकडेच ऍस्टन मार्टिनच्या महासंचालकांनी आधीच पुष्टी केली होती की 2030 पासून, गेडॉन ब्रँडची सर्व मॉडेल्स विद्युतीकृत केली जातील - हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक -, स्पर्धा वगळता.
अॅस्टन मार्टिनच्या या नव्या युगातील व्हॅनक्विश आणि वलहल्ला हे दोन उत्तम प्रकल्प आहेत. ते 2019 मध्ये मध्यम-श्रेणीच्या मागील इंजिनच्या प्रोटोटाइपच्या रूपात अपेक्षित होते आणि ब्रिटीश ब्रँडने (1968 नंतरचे पहिले) पूर्णपणे विकसित केलेले नवीन V6 हायब्रिड इंजिन पॉवर करण्याच्या हेतूने होते.
तथापि, अॅस्टन मार्टिन आणि मर्सिडीज-एएमजी यांच्यातील अंदाजानंतर, या इंजिनचा विकास बाजूला ठेवला गेला आणि या दोन मॉडेल्सना आता अॅफल्टरबॅच ब्रँडचे संकरित युनिट्स सुसज्ज करणे आवश्यक आहे.
"दोन्ही भिन्न दिसतील, परंतु ते आणखी चांगले असतील," मोअर्स म्हणाले. V6 इंजिनच्या संदर्भात, Aston Martin चा "बॉस" स्पष्ट होता: "मला एक इंजिन संकल्पना सापडली जी युरो 7 मानकांची पूर्तता करण्यास सक्षम नव्हती. आणखी एक मोठी गुंतवणूक जी अमलात आणण्यासाठी खूप मोठी होती."
टोबियास मोअर्स, अॅस्टन मार्टिनचे महासंचालकआपण त्यावर पैसे खर्च करू नये. दुसरीकडे, आम्ही विद्युतीकरण, बॅटरी आणि आमच्या पोर्टफोलिओचा विस्तार करण्यासाठी पैसे गुंतवले पाहिजेत. नेहमी भागीदारी असली तरी स्वयं-शाश्वत कंपनी असणे हे उद्दिष्ट आहे.
जर्मन एक्झिक्युटिव्हच्या मते, हे लक्ष्य 2024 किंवा 2025 पर्यंत लवकर गाठले जाऊ शकते आणि ब्रँडचा पुढील विस्तार या वर्षाच्या उत्तरार्धात सुरू होईल, जेव्हा हायपरस्पोर्ट्स वाल्कीरी लाँच केले जाईल.
दोन नवीन DBX आवृत्त्या
2021 च्या तिसर्‍या तिमाहीत Aston Martin DBX ची नवीन आवृत्ती देखील आली आहे, ज्यात अफवा आहे की हे V6 इंजिनसह एक नवीन हायब्रिड प्रकार असेल, यूके निर्मात्याच्या SUV श्रेणीतील प्रवेश चिन्हांकित करेल.
परंतु DBX साठी नियोजित केलेली ही एकमेव नवीनता नाही, ज्याला पुढील वर्षी एप्रिलमध्ये V8 इंजिनसह नवीन आवृत्ती मिळेल, ज्यामध्ये लॅम्बोर्गिनी उरूसचे लक्ष्य आहे.
या मुलाखतीदरम्यान, Moers ला "Vantage आणि DB11 साठी विस्तृत श्रेणी" ची अपेक्षा होती, ज्याचा विस्तार नवीन Vantage F1 संस्करण, नवीन फॉर्म्युला 1 सेफ्टी कारच्या रोड आवृत्तीसह आधीच सुरू झाला आहे.
या प्रकारात आणखी एक मूलगामी आणि सामर्थ्यवान सामील होईल, ज्याचा परिणाम असा होईल की पहिले अॅस्टन मार्टिन मॉडेल ज्याचा विकास मोअर्सने जवळून केला होता.
DB11, Vantage आणि DBS: मार्गावर फेसलिफ्ट
“आमच्याकडे स्पोर्ट्स कारची खूप जुनी श्रेणी आहे,” DB11, Vantage आणि DBS साठी फेसलिफ्टची अपेक्षा करत मोअर्स स्पष्ट करतात: “नवीन व्हँटेज, DB11 आणि DBS एकाच पिढीतील असतील, परंतु त्यांच्याकडे नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम असेल आणि अनेक इतर नवीन गोष्टी"
मोअर्सने या प्रत्येक अपडेटच्या रिलीझसाठी विशिष्ट तारखेची पुष्टी केली नाही, परंतु, उपरोक्त ब्रिटिश प्रकाशनानुसार, ते पुढील 18 महिन्यांत होतील.
लगोंडा लक्झरी समानार्थी
अॅस्टन मार्टिनच्या मागील योजनांमध्ये रॉल्स-रॉईसला टक्कर देण्यासाठी लग्झरी मॉडेल्ससह, स्वतःचा ब्रँड म्हणून - बाजारात Lagonda लाँच करण्याची पूर्वकल्पना होती, परंतु मोअर्सचा असा विश्वास आहे की ही कल्पना “चुकीची आहे, कारण ती मुख्य ब्रँड कमी करते”.
ऍस्टन मार्टिनच्या "बॉस" ला काही शंका नाही की लागोंडा "अधिक विलासी ब्रँड" असावा, परंतु त्याच्यासाठी योजना अद्याप परिभाषित केल्या गेल्या नाहीत हे उघड करते. तथापि, त्याने पुष्टी केली की Aston Martin त्याच्या विद्यमान, अधिक लक्झरी-केंद्रित मॉडेल्सचे Lagonda रूपे तयार करेल, जसे मर्सिडीज-बेंझ मेबॅचसह करते.
2025 मध्ये 100% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स
Aston Martin पुढील काही वर्षांमध्ये विद्युतीकृत आवृत्त्या लाँच करेल — हायब्रीड आणि 100% इलेक्ट्रिक — त्याच्या सर्व विभागांमध्ये, मोअर्सच्या मते “ब्रँडसाठी आणखी संधी” प्रतिनिधित्व करतात.
100% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार ही त्या "संधी" पैकी एक आहे ज्याबद्दल Moers बोलतात आणि 2025 मध्ये लॉन्च केले जाईल, त्याच वेळी DBX ची सर्व-इलेक्ट्रिक आवृत्ती देखील दिसली पाहिजे. तथापि, मोअर्सने या प्रत्येक मॉडेलबद्दल कोणतेही तपशील उघड केले नाहीत.
परंतु विद्युतीकरणाचा गेडॉनच्या ब्रँडला फटका बसत नसला तरी, तुम्ही नेहमी DBS सुपरलेगेरा च्या V12 इंजिनच्या ७२५ hp क्षमतेच्या “गाण्याचा” आनंद घेऊ शकता ज्याची चाचणी Guilherme Costa ने Razão Automóvel च्या YouTube चॅनेलसाठी व्हिडिओमध्ये केली आहे: