अल्पाइन A110 च्या आणखी आवृत्त्या दिसून येतील, अशी अपेक्षा केली जात होती, गेल्या वर्षी लॉन्च झालेल्या ऑटोमोबाईल पॅनोरामामधील “प्रकाशाचा किरण”, ज्याने आमच्यासह अर्ध्या जगाला प्रभावित केले. नवीन अल्पाइन A110S , Dieppe ब्रँडनुसार, A110 साठी कार्यप्रदर्शन आणि गतिमानतेची नवीन पातळी दर्शवते — चला ते अधिक तपशीलाने जाणून घेऊया.
घटक समान असल्याचे दिसून येते. मागील बाजूस आम्हाला परिचित 1.8 टर्बो टेट्रा-सिलेंडर गेट्रागच्या सात-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे, केवळ 252 एचपी वितरणाऐवजी, ते 292 एचपी वितरीत करते, 40 एचपीची वाढ.
ही वाढ केवळ 0.4 बारच्या टर्बो प्रेशरमध्ये वाढ झाल्यामुळे शक्य आहे. अल्पाइन A110S द्वारे वितरित 292 hp 6400 rpm वर येते, A110 पेक्षा 400 rpm नंतर, परंतु जास्तीत जास्त टॉर्क अपरिवर्तित राहतो, 320 Nm, परंतु 2000 rpm आणि 6400 rpm दरम्यान (5000 rpm वर) विस्तृत रेव्ह श्रेणीमध्ये उपलब्ध आहे ).
अधिक शक्ती, अधिक नियंत्रण आवश्यक आहे
सुधारित चेसिससह शक्तीमध्ये लक्षणीय वाढ झाली. अल्पाइनचा दावा आहे की A110S अचूकता आणि कार्यक्षमतेच्या उच्च पातळीसह "तीव्र ड्रायव्हिंग अनुभवाची" हमी देते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या प्रभावासाठी, झरे आता 50% मजबूत आहेत आणि डॅम्पर त्यानुसार समायोजित केले गेले आहेत. वजन कमी करण्यासाठी सुमारे 100% - पोकळ, स्टॅबिलायझर बार देखील अधिक मजबूत असतात. सस्पेन्शन स्टॉप देखील "ट्यून" केले गेले होते आणि या सर्वांमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स 4 मिमीने कमी झाला.
टायर्स (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4) वर जाताना, हे आता पुढील आणि मागील दोन्ही बाजूस, अनुक्रमे 215 मिमी आणि 245 मिमी (A110 च्या तुलनेत +10 मिमी) रुंद झाले आहेत. तसेच स्थिरता नियंत्रण (ESP) प्रभावित झाले नाही, रिकॅलिब्रेट केले गेले, ट्रॅक मोडवर लक्ष केंद्रित केले, परंतु पूर्णपणे बंद होण्याची शक्यता ठेवून.
द्वि-मटेरिअल ब्रेक डिस्क, A110 वर पर्यायी, आता A110S वर ब्रेम्बो कॅलिपरसह मानक आहेत.
ब्रँडनुसार, चेसिस रिव्हिजन आणि नवीन टायर्स A110 च्या तुलनेत A110S ला वेगळ्या डायनॅमिक कॅरेक्टरची हमी देतात, अधिक लक्ष केंद्रित आणि अचूक आणि उच्च वेगाने स्थिर असतात.
हप्ते? चांगले पण जास्त नाही
40 एचपी अधिक आणि किमान 11 किलो वजनाचा दंड (एकूण 1114 किलो) अल्पाइन A110S ला फक्त 3.8 kg/hp च्या पॉवर-टू-वेट रेशोची हमी देते, A110 च्या 4.3 kg/hp विरुद्ध. दोन प्रकारांमधील फायद्यांमध्ये लक्षणीय फरक अपेक्षित आहे.प्रत्यक्षात तसे नाही. A110S क्लासिक बनवते 4.4s मध्ये 0 ते 100 किमी/ता , जलद, यात काही शंका नाही, परंतु A110 पेक्षा फक्त 0.1s कमी. दुसरीकडे, टॉप स्पीड 10 किमी/ता जास्त आहे, 260 किमी/ताशी पोहोचतो.
A110 पासून A110S वेगळे कसे करायचे?
आल्पाइन A110S आणि A110 मधील बाह्य फरक, सर्वात जास्त तपशीलांपुरते मर्यादित असल्याने अधिक लक्ष देण्याचे ध्येय. काळ्या रंगात पूर्ण झालेली नवीन “GT रेस” चाके हे सर्वात मोठे वेगळेपण आहे. बाकीच्यांसाठी, आमच्याकडे बी खांबावरील लहान ध्वज, आता कार्बन फायबर आणि नारंगी यांसारखे तपशील आहेत; अल्पाइन अक्षरे काळ्या रंगात बदलतात, ब्रेक कॅलिपर नारिंगी रंगात.
केवळ A110S साठी, आम्ही मॅट फिनिशसह नवीन Gris Tonnerre (ग्रे) रंग देखील निवडू शकतो. च्या बोनससह, ग्लॉसी फिनिशसह कार्बन फायबर छप्पर देखील वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे कारच्या वरच्या भागातून 1.9 किलो काढा . शेवटी, पर्यायांच्या क्षेत्रात, कार्बन फायबर फिनिशसह बनावट फ्यूच चाकांचा आणि सॅबल्ट बेल्टचा उल्लेख करणे बाकी आहे.
आत, A110 च्या निळ्या शिवणांची जागा केशरी शिवणांनी घेतली आहे; सॅबल्ट छत, व्हिझर, दरवाजा आणि सीट पॅनेल आता डायनामिका काळ्या रंगात आहेत. लेदरसह स्टीयरिंग व्हीलवर आणि 12:00 वाजता नारिंगी रंगात मार्कर सापडेल असे कोटिंग.
पेडल आणि फूटरेस्ट आता अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, बी खांबावर आधीच नमूद केलेल्या लहान ध्वजासह आतमध्ये जागा सापडते, त्याच फिनिशसह.
नवीन अल्पाइन A110S आता काही बाजारपेठांमध्ये ऑर्डर करण्यासाठी उपलब्ध आहे. याक्षणी कोणत्याही रिलीझ तारखा किंवा किमती जाहीर केल्या गेल्या नाहीत - अधिकृत विधानात फक्त फ्रान्सच्या किंमतीचा उल्लेख आहे, 66,500 युरोपासून सुरू होणारी.