रेनॉल्ट क्लियो चाचणी: "छोटी" फ्रेंच ज्याबद्दल प्रत्येकजण बोलतो

ही तारीख काही काळासाठी Razão ऑटोमोबाईल टीमच्या अजेंड्यावर होती आणि चाचणीचा पहिला दिवस जवळ येत असताना, Renault Clio ला ज्या कठीण परीक्षेला सामोरे जावे लागणार आहे त्यासाठी कोण जबाबदार असेल हे अद्याप ठरलेले नाही. समस्या इच्छाशक्तीची कमतरता नव्हती, हे खरोखर माहित होते की ही नवीन रेनॉल्ट क्लियो असल्याने, आम्ही खरोखर नवीन कारचा सामना करणार आहोत. गोंधळलेला? मी समजावतो.

“नवीन रेनॉल्ट क्लिओ” चे विश्लेषण करणे हे एक कठीण काम आहे. कारण ती एक न समजणारी कार आहे किंवा ज्याची आपल्याला सवय नाही – रेनॉल्ट क्लिओ ही फ्रेंच आहे जी सर्वांनाच माहीत आहे, हे सांगण्याची गरज नाही – पण कारण, नवीन रेनॉल्ट क्लिओमध्ये नेहमीप्रमाणे ही कार आहे (अगदी पूर्णपणे! …) मागीलपेक्षा वेगळे आणि या बदलामध्ये, रेनॉल्ट मूलगामी होते.

मला संशयास्पद विश्लेषक म्हणून ओळखले गेले, कारण मी 85 hp च्या Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) च्या चाकात काही काळ आनंदी होतो.

नवीन कार, नवीन जीवन

झटपट तुलना करण्यासाठी हे चांगले होईल, परंतु अर्थातच नवीन क्लिओ मागीलपेक्षा खूप चांगले आहे आणि ते पाहणे सोपे आहे, फक्त त्यांना एकमेकांच्या पुढे ठेवा आणि कोणता सर्वोत्तम असेल याबद्दल कोणीही दोनदा विचार करत नाही, नवीन मॉडेल लाँच करण्यातही अर्थ नाही जे मागील मॉडेलपेक्षा चांगले नव्हते… परंतु ते आधीच झाले आहे. "मी ते करू शकतो" तो तयारीच्या बैठकीत म्हणाला, "आणि मला आशा आहे की "जुन्या" क्लियोच्या चाकाच्या मागे असलेल्या वर्षांकडे दुर्लक्ष करावे आणि या नवीनसह थंड आणि कठोर राहणे ही एक महाकाव्य चाचणी असेल! Tiago Luis आणि Guilherme Costa - आमचे कलादिग्दर्शक, Vasco Pais, यांना फक्त "पार्टी योजना" काय आहे हे जाणून घ्यायचे होते, कारण त्यांचे फोटो "महाकाव्य" असतील.

ठरलेल्या वेळी, मी कामाचे दिवस सुरू करण्यासाठी रेनॉल्ट पोर्तुगाल प्रेस पार्कमध्ये गेलो. गंतव्य मजल्यावर जाताना, मी नवीन रेनॉल्ट क्लियोच्या लाल रंगाबद्दल विचार केला, ज्याला आपण सर्वजण ओळखतो आणि त्याचे कौतुक करतो, कारण जरी “स्वाद विवादात नसला तरी” सादरीकरण ठळक होते आणि त्यात स्पष्ट वचनबद्धता आहे. डिझाइन - ते एक चांगले होते युटिलिटी पार्कमध्ये राहणाऱ्या “राखाडी” साठी ताजी हवेचा श्वास आणि जुन्या आणि सामान्य मागील मॉडेलसह ब्रेक. क्लिओचा लाल रंग कुणालाही शोभतो आणि क्लबला बाजूला ठेवून, आम्ही मॉडेलसाठी निवडू शकणार्‍या सर्वात सुंदर रंगांपैकी एक आहे – विशेष मेटॅलिक लाल रंगाची किंमत इतर कोणत्याही रंगापेक्षा 100 युरो जास्त आहे.

रेनॉल्ट क्लियो 2013

पहिला संपर्क

रेनॉल्ट प्रेस पार्कमध्ये नवीन रेनॉल्ट क्लियो माझी वाट पाहत होता… लाल? नाही, त्यात “ग्लेशियर व्हाइट” पेंटवर्क आणि 16-इंच “ब्लॅक डिझाइन रिम्स” होते… माझ्या अपेक्षेप्रमाणे निराशेने माझ्या आत्म्यावर आक्रमण केले नाही, कदाचित मी अजूनही आकार आणि डिझाइनमधील फरकाने मंत्रमुग्ध होतो. मागील मॉडेल. डिझाइनच्या बाबतीत, नवीन रेनॉल्ट क्लिओ आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना 10 ते शून्य देते, जे सर्वांपेक्षा वेगळे आहे. मला आशा आहे की माझी “चकाकी” इथून सुरू होणार नाही…पुढे!

रेनॉल्ट क्लियोच्या आत मला वेढलेले हजारो फरक लक्षात न घेणे अशक्य होते. ग्लॉस ब्लॅक इन्सर्टसह लेदर स्टीयरिंग व्हील मागील व्हीलपेक्षा खूपच चांगले आहे, ते डायनॅमिक ड्रायव्हिंगवर अधिक केंद्रित आहे, ते लहान आणि पकडणे सोपे आहे – “कोपऱ्यासाठी तयार”, मला वाटले, ते अद्याप चालविल्याशिवाय. गोपनीयता कमी न करता बोर्डवर भरपूर प्रकाश आहे – चाचणी केलेले मॉडेल प्रीमियम पॅकसह सुसज्ज आहे ज्यामध्ये काचेचे छप्पर आणि किंचित टिंट केलेल्या खिडक्या आहेत – ते या नवीन रेनॉल्ट क्लियोमध्ये “चांगले श्वास घेते”.

रेनॉल्ट क्लियो 2013

"लहान" ही भूतकाळातील गोष्ट आहे परंतु काही बिंदूंमध्ये "मोठे" होणे आवश्यक आहे

रेनॉल्ट क्लियो ही एक शहरी व्यक्ती आहे आणि कोणत्याही शहरातील व्यक्तीप्रमाणे, ही अशी कार नाही जी एखाद्या प्रौढ व्यक्तीला मागील सीटवर पाय पसरू देते. पण नवीन Renault Clio मोठा आहे आणि तो आतून आणि बाहेरून जाणवतो. दैनंदिन "सामग्री" मध्ये ठेवण्यासाठी भरपूर स्टोरेज स्पेस आहेत, सूटकेस 12 लीटर वाढली आणि सेगमेंटमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहे आणि मागील सीटवर लेगरूम स्वीकार्य आहे - दोन प्रौढ "इच्छेनुसार" प्रवास करू शकतात "

तथापि, सर्व काही गुलाबी नाही आणि नोंदणीसाठी नकारात्मक पैलू आहेत - जागा थोड्या कडक आहेत आणि रेनॉल्ट क्लियोच्या मागील आवृत्तीमध्ये हे आधीच जाणवले होते, त्याव्यतिरिक्त मागील सीटची उंची तुलनेत सर्वात वाईट आहे. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसाठी आणि येथे, सोई आणखी बिघडलेली आहे. सर्व काही उत्कृष्ट निलंबनाद्वारे भरपाई केली जाते जी या दोषांना लपविण्यास मदत करते, परंतु मागे असलेल्या उंचीबद्दल, फक्त "डार्लिंग लहान मुले" चा नायक समस्या सोडविण्यास सक्षम असेल.

आधीच प्रगतीपथावर आहे, आम्ही चांगल्या ध्वनीरोधकतेवर जोर देतो, तथापि, महामार्गावरील वायुगतिकीय आवाज कमी असू शकतो, परंतु संपूर्ण विभाग या समस्येने ग्रस्त आहे. काही प्लॅस्टिकच्या गुणवत्तेमध्येही थोडेसे हवे असते आणि चकचकीत काळ्या प्लास्टिकचे अॅप्लिकेशन, जरी लक्षवेधी असले तरी ते वापराच्या खुणा भरलेले असतात. Renault Clio, त्याच्या यासारख्या टॉप-एंड आवृत्तीत, फ्रेंच ब्रँडने विनंती केलेल्या 20 हजार युरोपेक्षा जास्त काळजी घेण्यास पात्र आहे.

डिझेलचा प्रस्ताव पटला

आम्ही चाचणी केलेल्या Renault Clio मध्ये 1.5 dCi 90hp इंजिन हुड अंतर्गत होते. इंधनाच्या किमती पाहता, डिझेलचा पर्याय आम्हाला प्रथमदर्शनी सर्वात तर्कसंगत वाटतो, तथापि, किंमत जास्त आहे आणि Renault Clio साठी उपलब्ध असलेले 90 hp 0.9 TCE इंजिन वापर कमी आणि स्वस्त किंमतीचे आश्वासन देते.

चाचणी केलेल्या आवृत्तीच्या इंजिनबद्दल, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जुन्या रेनॉल्ट क्लिओमध्ये उपलब्ध असलेल्या 1.5 dCi 85 hp इंजिनच्या तुलनेत 90 hp चा हा डिझेल प्रस्ताव आम्हाला कमी वेळा गिअरबॉक्समध्ये घेऊन जातो. 5 एचपी प्लस बॉक्सचे अधिक चांगले स्केलिंग जे गहाळ होते . 0-100 वरून धावण्यासाठी फक्त 12 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग 180km/h आहे, जे किफायतशीर उपयोगिता वाहनासाठी योग्य आहे. मिश्र मार्गावर कार गुणोत्तर चाचणी दरम्यान वापर 5.3 लिटरवरून कमी झाला नाही, परंतु रेनॉल्ट हमी देते की 90 एचपीसह रेनॉल्ट क्लिओ 1.5 dCi सरासरी 4 लिटर/100 किमी पूर्ण करू शकते.

रेनॉल्ट क्लियो 2013

डायनॅमिक्स: वॉचवर्ड

नवीन Renault Clio पूर्वीपेक्षा अधिक जिवंत आहे. विस्तीर्ण ट्रॅक आणि फर्म सस्पेंशन याला एक डायनॅमिक वृत्ती देते जे आम्ही पहिल्यांदा स्टीयरिंग व्हील पकडले तेव्हा आम्हाला जे वाटले होते त्यापलीकडे जाते – हे पाहणे पुरेसे नाही, फ्रेंच ब्रँडसाठी नवीन रेनॉल्ट क्लिओ खरोखर डायनॅमिक असणे आवश्यक आहे! ज्यांना तीव्र भावना आवडतात त्यांच्यासाठी ही उपयुक्तता आहे आणि रझाओ कार ऑटोमोबाईल टीम अधिक व्हिटॅमिनने भरलेल्या आवृत्तीची प्रतीक्षा करू शकत नाही.

सस्पेंशन ही एक मालमत्ता आहे - मॅकफर्सन-शैलीचा पुढचा भाग, मागील बाजूस रीअर टॉर्शन एक्सल आणि मोठ्या स्टॅबिलायझर बारसह मजबूत केले आहे जे शरीराला कोपऱ्यात फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते. मागचा धुरा जमिनीवर “चिकटलेला” आहे आणि थेट स्टीयरिंग सर्वात घट्ट कोपऱ्यात खेळण्यासाठी आमंत्रित आहे , सर्व समोरच्या आसनांसह ज्यांना बाजूने चांगला सपोर्ट आहे.

"देणे आणि विकणे" साठी उपकरणे

आमच्या (Luxe) चाचणी केलेल्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असलेली उपकरणे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पूर्ण आणि उत्कृष्ट आहेत. सध्याच्या तीन (कम्फर्ट, डायनामिक एस आणि लक्स) च्या तुलनेत, डायनॅमिक एस आवृत्ती राष्ट्रीय बाजारपेठेत सर्वाधिक विकली जाईल अशी अपेक्षा आहे, परंतु नवीन रेनॉल्ट क्लिओला त्याच्या वैभवात पाहण्यासाठी या लक्स आवृत्तीपेक्षा काहीही चांगले नाही.

रेनॉल्ट क्लियो 2013

आम्ही स्वयंचलित एअर कंडिशनिंग, वापरकर्त्याद्वारे अद्यतनित करता येणारे सॉफ्टवेअरसह 7-इंच टचस्क्रीनमध्ये अंतर्भूत केलेली मल्टीमीडिया नेव्हिगेशन प्रणाली, ब्लूटूथ, निष्क्रियीकरण बटणासह "ईसीओ" मोड, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, लॉकिंगसह हँड्स-फ्री रेनॉल्ट कार्ड यावर विश्वास ठेवू शकतो. अंतराचे दरवाजे, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, लेदर स्टीयरिंग व्हील, क्रूझ कंट्रोल आणि मागील पार्किंग सेन्सर. हायलाइट मल्टीमीडिया सिस्टीमवर जातो – रेनॉल्ट क्लिओवर आता सीडीसाठी इनपुट नाही, फक्त एक यूएसबी इनपुट आणि दुसरे ऑक्झिलरी (AUX) साठी.

LED तंत्रज्ञानासह डे टाईम हेडलॅम्प सर्व आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत आणि क्रूझ कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर आणि नेव्हिगेशनसह 7-इंच टचस्क्रीन डायनामिक एस आवृत्तीपासून उपलब्ध आहे. नवीन रेनॉल्ट क्लिओमध्ये एक स्टार्ट बटण आहे, की इतर वेळेचा गौरव आहे) , ऍक्सेस व्हर्जन आणि स्टार्ट/स्टॉप सिस्टममध्ये देखील उपलब्ध आहे.

लिस्बनच्या रस्त्यांवरून, सावध डोळे

चाचणी लिस्बनमध्ये झाली आणि रेनॉल्ट क्लियोला शहराच्या ऐतिहासिक रस्त्यांवर "पाय टाकण्याचा" अधिकार होता, तो कोणत्याही अडचणीशिवाय धैर्यवान आणि प्रगत होता. ऑटोमोबाईल कारण शीर्षकाचा दावा करते "रेनॉ क्लिओला अंतराळात ठेवणारे पहिले ऑटोमोटिव्ह प्रकाशन" , पोर्तुगीज राजधानीच्या रस्त्यांचे चंद्राच्या मातीशी साम्य, रेनॉल्ट क्लिओचे "तारा" पर्यंत जाणे सुनिश्चित केले. गंभीर विनोद बाजूला ठेवून, रेनॉल्ट क्लिओ ही एक आकर्षक SUV आहे जिकडे असंख्य लोकांनी कुतूहलाने पाहिले… एकतर तेच होते, किंवा कॅमेरा हातात घेऊन फिरणारे आमचे आकडे हास्यास्पद होते.

रेनॉल्ट क्लियो 2013

सर्व वरील सुरक्षा

नवीन Renault Clio बद्दल अभिमान बाळगू शकणारी एखादी गोष्ट असेल तर ती सुरक्षित कार आहे. Renault Clio साठी आम्हाला उपलब्ध असलेल्या सुरक्षा प्रणाली SUV मधील ट्रेंड नाहीत, स्पष्टपणे या टप्प्यावर स्वतःला प्रौढ समजत आहे. मूलभूत आवृत्ती, “कन्फर्ट” मध्ये उपलब्ध आहे, आमच्याकडे आहे: आपत्कालीन ब्रेक सहाय्य प्रणालीसह ABS, हिल स्टार्ट असिस्टन्स, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESP) आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी (डोके आणि छाती) एअरबॅग्ज. सुरक्षिततेच्या वचनबद्धतेमुळे Renault Clio ला EuroNCAP चाचणीत 5 स्टार मिळाले.