च्या मागील पिढी ऍस्टन मार्टिन व्हेंटेज त्याच्या डिझाइनच्या दृष्टीने ते (जवळजवळ, जवळजवळ) परिपूर्ण मानले जात असे. (खूप चांगले) क्लासिक प्रमाणांचे एक कूप, मोहक, आणि तरीही, गतिशीलता आणि कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने तिची सुप्त क्षमता व्यक्त करण्यास सक्षम आहे.
अशा प्रशंसित डिझाइनची जागा घेणे कठीण होईल. अॅस्टन मार्टिनने उत्तराधिकार्‍यांकडे अधिक अर्थपूर्ण आणि धाडसी मार्ग पत्करण्याचा निर्णय घेतला, स्वतःला पूर्वीच्या व्हॅंटेजने निर्धारित केलेल्या क्लासिक मूल्यांपासून मुक्त केले.
DB10 द्वारे प्रेरित, स्पोर्ट्स कार, जेम्स बाँड या सर्वात कमी गुप्त एजंटसाठी हेतुपुरस्सर डिझाईन केली गेली आहे, नवीन व्हँटेज स्पोर्ट्स कार म्हणून आपले हेतू आणखी "ओरडून टाकते".
आणि तुमच्या समोर काहीही प्रतिबिंबित करत नाही. त्यात आम्हाला एक प्रचंड फ्रंट ग्रिल आढळते जे व्हँटेजच्या संपूर्ण समोर आक्रमकपणे वर्चस्व गाजवते. हे एक सामान्य अॅस्टन मार्टिन ग्रिल म्हणून ओळखणे अद्याप शक्य आहे, परंतु एकमत नाही — तुम्हाला ते आवडते किंवा तिरस्कार.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या लेखाला जन्म देणार्‍या विषयाचा विचार करून नवीन वांटेजच्या समोर दाद न देणार्‍यांची संख्या जास्त आहे, असे मानावे लागेल.
गुडबाय, "बाळ"
Revenant Automotive, Aston Martin मॉडेल सानुकूलित करण्यावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कंपनीने Vantage साठी एक नवीन शैलीत्मक पॅकेज तयार केले. परंतु या प्रकारच्या सोल्यूशन्समध्ये प्रथेप्रमाणे मॉडेलच्या आक्रमकतेवर जोर देण्याऐवजी, या कंपनीने ते कमी करण्याचा निर्णय घेतला आणि काही हरवलेल्या अभिजाततेला वांटेजकडे परत करण्याचा निर्णय घेतला.
3D प्रक्षेपणांच्या संचाद्वारे येथे अपेक्षित असलेले शैलीबद्ध पॅकेज, ब्रिटीश कूपच्या कडांवर लक्ष केंद्रित करते, पुढील आणि मागील बंपर बदलून, इतरांसह जे व्हँटेजला अधिक संतुलित, मोहक आणि... सहमतीपूर्ण डिझाइन देण्याचे वचन देतात.
जसे आपण प्रतिमांमध्ये पाहू शकतो, हे सोल्यूशन अधिक क्लासिक थीम पुनर्प्राप्त करते, समोरची मोठी लोखंडी जाळी शरीराच्या रंगाच्या पातळ क्षैतिज बँडद्वारे दोन भागात विभागली गेली आहे, आता वरच्या लोखंडी जाळीची आहे, जी अपेक्षित रूपरेषा राखते आणि व्हॅंटेज ओळखते. एक ऍस्टन मार्टिन सारखा, आणि दुसरा निकृष्ट.
मागील भाग अस्पर्शित नव्हता, डिफ्यूझरने त्याचे "वेव्ही" डिझाइन गमावले आणि मागील भाग पुन्हा परिभाषित केला गेला, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, रेवेनंट ऑटोमोटिव्हच्या मते, "कारला अनुलंब अधिक एकसमान विभाजित करा".
विशेष म्हणजे, एक्झॉस्ट आउटलेट्स व्यासाने वाढतात, बाकीच्या कारच्या बरोबरीने चांगल्या प्रमाणात असतात, असे रेवेनंट ऑटोमोटिव्ह म्हणतात.
लक्षात घ्या की त्यांनी अॅस्टोन मार्टिन व्हँटेज उत्पादनातील वायुगतिकीय घटक, म्हणजे पुढचे स्प्लिटर आणि मागील डिफ्यूझर, "शैलीच्या कार्यक्षमतेत तडजोड होणार नाही याची खात्री करून" निर्धारित करणार्‍या रेषा आणि पृष्ठभाग बदलू नयेत याची काळजी घेतली होती.
अंतिम निर्णयासाठी, व्हँटेजवर बसवलेले हे शैलीदार पॅकेज “लाइव्ह आणि इन कलर” पाहण्यासाठी प्रतीक्षा करणे चांगले होईल. तथापि, हे रेस्टाइलिंग व्हँटेजच्या दृश्य आक्रमकतेला कसे कमी करते, त्याच्या पूर्ववर्तीतील काही हरवलेले लालित्य देखील परत आणते हे लक्षात घेणे अशक्य आहे.
तुम्हाला काय वाटते, या बदलामुळे अॅस्टन मार्टिन व्हँटेज जिंकत आहे किंवा हरत आहे?
