अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियो. मिशन: विभागातील डायनॅमिक संदर्भ असणे

अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियोचे जिनिव्हामध्ये सार्वजनिकरित्या अनावरण केले जात आहे. ही शतकानुशतके जुन्या इटालियन ब्रँडची पहिली SUV आहे (याबद्दल विसरून जाऊ, ठीक आहे?).

अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियोसाठी ब्रँडच्या अपेक्षा जास्त आहेत. अल्फा साठी परिणामांची हमी देणे हे उद्दिष्ट आहे कारण केयेन पोर्शसाठी हमी देते किंवा एफ-पेस जग्वारसाठी हमी देते.

नवीन स्टेल्व्हियो निःसंशयपणे जिनिव्हामधील अल्फा रोमियोचा स्टार आहे. आतापर्यंत ज्ञात असलेल्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये ते उपस्थित आहे: प्रथम आवृत्ती आवृत्ती (2.0 टर्बो आणि 280 एचपी), 2.2 लीटर डिझेल (180 एचपी आणि 210 एचपी) ने सुसज्ज असलेल्या दोन अतिरिक्त पूर्ण आवृत्त्या, मोपर अॅक्सेसरीजसह आवृत्ती आणि अर्थात, द फेरारी मूळच्या 2.9 V6 ट्विन टर्बोमधून काढलेली 510 hp सह क्वाड्रिफोग्लिओ आवृत्ती.

LIVEBLOG: येथे थेट जिनिव्हा मोटर शोचे अनुसरण करा

स्टेल्व्हियोला जिउलिया एसयूव्ही म्हटले जाऊ शकते. त्याच्याकडूनच त्याला मुख्य व्हिज्युअल घटकांचा वारसा मिळतो, जसे की फाटलेले ऑप्टिक्स आणि समोरच्या बाजूस उच्चारलेले स्कुडेटो.

अर्थात, एक SUV असल्याने, तिचे बॉडीवर्क हॅचबॅक स्वरूप स्वीकारते आणि उंची वाढते. 35 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि बॉडीवर्कची उंची 200 मिमी आहे, एकूण उंची 1.67 मीटर आहे. स्टेल्व्हियोचे प्रोफाइल हलके आणि सुव्यवस्थित करण्यासाठी, बॉडीवर्कच्या अतिरिक्त व्हॉल्यूमचा विचार करता, मागील विंडोमध्ये एक अतिशय स्पष्ट कल आहे. होय, आम्हाला क्लिच मिळवावे लागेल…. जवळजवळ एक कूप सारखे!

Giulia सह, Stelvio केवळ प्लॅटफॉर्मच नाही तर व्हीलबेस (2.82 मीटर) देखील शेअर करते. तथापि, सलूनपेक्षा 44 मिमी लांब (4.69 मीटर) आणि 40 मिमी (1.90 मीटर) रुंद आहे.

परंतु नवीन स्टेल्व्हियो या स्केलवर वेगळे आहे: ही विभागातील सर्वात हलकी एसयूव्ही आहे. 1660 kg (डिझेलसाठी 1659 kg), ते Jaguar F-Pace पेक्षा हलके आणि Porsche Macan पेक्षा 110 kg हलके आहे. कार्बन फायबर ट्रान्समिशन शाफ्ट सारख्या इतर तपशीलांमध्ये - त्याच्या बांधकामात अॅल्युमिनियमच्या गहन वापराने यात खूप योगदान दिले.

उद्दिष्ट: विभागातील डायनॅमिक वर्चस्व

डायनॅमिकली, स्टेल्व्हिओचा या विभागातील संदर्भ बनण्याचा हेतू आहे, विशेषत: वक्र खाण्यासाठी. नावाची निवडही याच दिशेने होती.

जियोर्जियो प्लॅटफॉर्मवरून मिळवलेले हे दुसरे मॉडेल आहे, जिउलियाने पदार्पण केले आणि डायनॅमिक अध्यायात स्टेल्व्हियोला या सलूनच्या जवळ आणण्यासाठी सर्व काही केले गेले. एक मनोरंजक आव्हान, कारण स्टेल्व्हियोचा एच-पॉइंट (कूल्हेपासून जमिनीपर्यंतची उंची) सलूनपेक्षा 19 सेमी जास्त आहे.

सलून प्रमाणे, स्टेल्व्हियो त्याचे वजन दोन अक्षांवर समान रीतीने वितरीत करते. जिउलियाला निलंबन योजना वारशाने मिळते: समोर दुहेरी सुपरइम्पोज्ड त्रिकोण आणि मागे अल्फालिंक (मल्टीलिंक स्कीममधून व्युत्पन्न केलेले)

ब्रँडनुसार, सेगमेंटमध्ये स्टेल्व्हियोची सर्वात थेट दिशा आहे आणि, सध्या, ते फक्त चार-चाकी ड्राइव्हसह उपलब्ध असेल (फक्त दोन ड्राइव्ह चाकांसह प्रवेश आवृत्ती असेल). अल्फा नुसार, Q4 प्रणाली मागील एक्सलला अनुकूल करते. ब्रँडला रियर-व्हील ड्राइव्हच्या शक्य तितक्या जवळ ड्रायव्हिंग अनुभवाची हमी द्यायची आहे.

इंजिनच्या ऑफरबद्दल, सर्व अभिरुचीनुसार इंजिन आहेत. 2.0 लिटर ब्लॉकच्या गॅसोलीन बाजूला, पॉवर 200 आणि 280 एचपी दरम्यान असते; डिझेलच्या बाजूला त्याच 2.2 लिटर ब्लॉकमध्ये दोन पर्याय असतील, एक 180 hp आणि दुसरा 210 hp. न विसरता, अर्थातच, 510 hp सह 2.9 लिटर V6 टर्बो आवृत्ती (दुसऱ्या चॅम्पियनशिपमधून...).

कौटुंबिक व्यवसाय

अल्फा च्या परिचित डी-सेगमेंट प्रस्तावानुसार, स्टेल्व्हियोचा अतिरिक्त आवाज उपलब्ध जागेत परावर्तित होतो. सामानाच्या डब्याची क्षमता 525 लीटर आहे, ज्याला इलेक्ट्रिकली चालवलेल्या गेटद्वारे प्रवेश करता येतो.

आतमध्ये, इंस्ट्रुमेंट पॅनेल जिउलियाच्या मॉडेलसारखे दिसणारे, परिचित चांगले आहे. अर्थात, अल्फा डीएनए (आपल्याला तीन ड्रायव्हिंग मोडमधून निवडण्याची परवानगी देते) आणि अल्फा कनेक्ट इन्फोटेनमेंट सिस्टम आहेत.

अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियोची पोर्तुगालमध्ये पहिली आवृत्ती ६५,००० युरोमध्ये उपलब्ध आहे. 2.2 डिझेलची किंमत 57,200 युरोपासून सुरू होते. इतर स्टेल्व्हिओस आमच्या देशात कधी येतात किंवा त्यांच्या किमती कधी येतील याची पुष्टी आम्ही अद्याप करू शकत नाही.

जिनिव्हा मोटर शोमधील सर्व नवीनतम येथे