लॉस एंजेलिस सलूनमध्ये, आम्ही संकल्पना थेट पाहू शकतो ह्युंदाई सात जे IONIQ 7 ची अपेक्षा करते, दक्षिण कोरियन ब्रँडच्या ट्राम कुटुंबातील तिसरे मॉडेल, 45 (2019) नंतर IONIQ 5 आणि भविष्यवाणी (2020) ची विश्वासूपणे अपेक्षा करून, IONIQ 6 साठी आम्हाला तयार केले आहे, अद्याप प्रकट होणे बाकी आहे.
SEVEN पूर्ण-आकाराच्या SUV चे रूप धारण करते — फक्त व्हीलबेस जो ऑडी A8 L च्या व्हीलबेस पेक्षा जास्त लांब 3.2 मीटरने पसरलेला आहे — घोषित करण्यात आला होता — किंवा Hyundai, एक SUEV, कडून शब्दात सांगायचे तर तेच स्पोर्ट युटिलिटी इलेक्ट्रिक व्हेइकल म्हणून.
नमूद केलेल्या इतर मॉडेल्सप्रमाणे, SEVEN देखील 100% इलेक्ट्रिक आहे, Hyundai मोटर ग्रुप, E-GMP कडील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी समान समर्पित प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे.
भविष्यकालीन SUV
संकल्पनेची रचना त्याच्या व्हिज्युअल डीबगिंग आणि वायुगतिकीयदृष्ट्या ऑप्टिमाइझ केलेल्या रेषांसाठी वेगळी आहे, स्पष्टपणे स्वतःला "प्रेम पत्र" पासून जिउगियारो आणि 70 च्या दशकातील 45 आणि 30 च्या सुव्यवस्थित प्रेरणा जे प्रोफेसी होते.
SEVEN कदाचित या तिघांपैकी सर्वात समकालीन आणि अगदी प्रगतीशील आहे, ज्याने कार डिझाइनचे जुने युग विकसित केले नाही आणि पारंपारिक ज्वलन SUV पेक्षा वेगळे असलेले नवीन प्रमाण आणले आहे. तीन मॉडेल्सना दृष्यदृष्ट्या एकत्र केल्यावर आमच्याकडे मूळ चमकदार स्वाक्षरी आहे, जी "पिक्सेल" ने बनविली आहे, ज्याला पॅरामेट्रिक पिक्सेल म्हणतात.
समोर ज्वलन इंजिन असण्याची गरज नाही, हुड लहान, व्हीलबेस लांब आणि लहान अक्षांवर ओव्हरहॅंग्स. या प्रकारच्या वाहनामध्ये नेहमीपेक्षा समोरच्या खांबांचा अधिक कल लक्षात घेण्यासारखे आहे.
एक संकल्पना म्हणून, SEVEN देखील आपण प्रवासी डब्यात प्रवेश करण्याच्या पद्धतीसह "खेळतो". B स्तंभाच्या अनुपस्थितीसह एकत्रितपणे, पुरेशा प्रवेशास अनुमती देते.
संगयुप ली, वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि ह्युंदाई ग्लोबल डिझाइनचे प्रमुख“सात लोक पारंपारिक मार्ग तोडण्याचे धाडस करतात. EV युगात SUV ला काय बनण्याची गरज आहे याचा मार्ग Seven ने मोकळा केला आहे, त्याच्या मजबूत व्यक्तिमत्वाशी तडजोड न करणाऱ्या शुद्ध आणि अद्वितीय वायुगतिकीय आकारासह. आतील भाग जागेचा एक नवीन परिमाण उघडतो जो त्याच्या प्रवाशाची कौटुंबिक राहण्याची जागा म्हणून काळजी घेतो.”
स्वायत्त भविष्यासाठी कल्पित आंतरिक
जर Hyundai SEVEN चे बाह्यभाग, स्टाईलाइज्ड असताना, 2024 मध्ये तयार करण्यात आलेल्या IONIQ 7 च्या उत्पादनाकडून काय अपेक्षा करावी याचे एक ढोबळ दृश्य देते, तर दुसरीकडे, आतील भाग स्पष्टपणे काळाच्या अधिक दूरच्या भविष्याकडे निर्देश करते.
एक भविष्य जेथे स्वायत्त ड्रायव्हिंग एक वास्तविकता बनेल, केबिनच्या कॉन्फिगरेशनला अधिक स्वातंत्र्य देईल, जे लाउंज किंवा लिव्हिंग रूमसारखे काहीतरी बनते. म्हणूनच आमच्याकडे दोन फिरवता येणार्‍या आर्मचेअर्स आणि एक मागची सीट आहे जी घरातील सोफ्याशी अधिक जवळून दिसते.
या परिस्थितीत सभोवतालची प्रकाशयोजना हायलाइट केली आहे: कमाल मर्यादा, ज्यामध्ये एक विशाल OLED स्क्रीन देखील आहे, एक प्रकारची आभासी पॅनोरामिक छप्पर आहे; आणि बाजूच्या दारातून देखील.
अनेक स्टोरेज स्पेस आहेत, जसे की ड्रॉर्स किंवा शूज ठेवण्यासाठी विशिष्ट जागा आणि एक मिनी-फ्रिज देखील आहे.
स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर सट्टेबाजी करताना, स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल यांसारखी कोणतीही पारंपारिक वाहन नियंत्रण नियंत्रणे नसतात, ज्यामध्ये ड्रायव्हरची सीट किंवा सीट जॉयस्टिक सारखे मागे घेता येण्याजोगे हँडल लपवून ठेवते.
शेवटी, कोविड-19 साथीच्या रोगाचा जगावर झालेला परिणाम लक्षात घेता, Hyundai SEVEN मध्ये हायजीन एअरफ्लो सिस्टीम आणि UVC निर्जंतुकीकरण यांसारख्या सॅनिटायझिंग सिस्टीम आहेत.
हायजीन एअरफ्लो प्रवासी विमानाच्या वायु प्रवाह व्यवस्थापनाद्वारे प्रेरित आहे, जे प्रवाशांमधील क्रॉस-दूषितता कमी करण्यास आणि पुढच्या आणि मागील रहिवाशांमधील हवेचा प्रवाह वेगळे करण्यास सक्षम आहे.
दुसरीकडे, UVC निर्जंतुकीकरण ही एक अतिनील किरण निर्जंतुकीकरण प्रणाली आहे. प्रवासी वाहनातून बाहेर पडताच हे कार्यान्वित होते, नियंत्रण नॉबप्रमाणे सर्व कंपार्टमेंट आपोआप उघडले जातात आणि नंतर अल्ट्राव्हायोलेट निर्जंतुकीकरण दिवे चालू केले जातात, जे जीवाणू आणि विषाणूंची जागा स्वच्छ करण्यास मदत करतात.