या वर्षी, डेट्रॉईट मोटार शो आम्हाला केवळ शक्ती आणत नाही, पर्यावरण घटक खूप उपस्थित आहे आणि फोर्ड उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वचनबद्ध आहे. फोर्ड सी-मॅक्स सोलर एनर्जी संकल्पना त्याचा पुरावा आहे.
फोर्ड सी-मॅक्स सोलर एनर्जी कन्सेप्ट ही अनेक कारांपैकी पहिली कार असू शकते जी अनेक उद्योगांमध्ये आधीच अस्तित्वात असलेले, परंतु ऑटोमोटिव्ह उद्योगात नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान वापरणारी आहे.
फोर्ड सी-मॅक्स सोलर एनर्जी कन्सेप्ट हे सौर पॅनेलद्वारे प्रणोदनासाठी ऊर्जा पुरवठ्याचा वापर करणारे पहिले वाहन आहे, ज्याचे वैशिष्ट्य त्याला अभूतपूर्व सोलर प्लग-इन हायब्रिड वर्गीकरण मिळवून देते. जर रिचार्जिंग प्रक्रिया अपेक्षेपेक्षा मंद होत असेल किंवा दिवस कमी सूर्यप्रकाश असेल तर, पारंपारिक विद्युत आउटलेट अजूनही उपस्थित आहे.
हे तंत्रज्ञान कंपनी सनपॉवर आणि फोर्ड यांच्यातील भागीदारीचा परिणाम आहे, परंतु आता केवळ (3 वर्षांच्या विकासानंतर) असे वाहन विकसित करणे शक्य आहे जे केवळ आणि केवळ अक्षय ऊर्जा स्त्रोताद्वारे फिरू शकेल.
दुर्दैवाने, फोर्ड सी-मॅक्स सोलारची हालचाल करणार्‍या इलेक्ट्रिक मोटरच्या सामर्थ्याबद्दल डेटा माहित नाही, परंतु फोर्डच्या मते, या सी-मॅक्स सोलरची शहरांमधील कामगिरी पारंपारिक सी-मॅक्स सारखीच आहे, 0 प्रदूषणकारी उत्सर्जन आणि बाह्य उर्जा स्त्रोतांवर अवलंबून असलेल्या बोनससह.
तथापि, फोर्ड सी-मॅक्स सोलरचा मंजूर वापर आधीच ज्ञात आहे आणि आमच्याकडे शहरांमध्ये 31kWh/160km, अतिरिक्त-शहरी वापरामध्ये 37kWh/160km आणि मिश्रित वापर 34kWh/160km इतका आहे. फोर्ड सी-मॅक्स सोलरची स्वायत्तता आम्हाला एका चार्जवर 997 किमी प्रवास करण्याची परवानगी देते आणि केवळ पॅनल्सद्वारे उत्पादित केलेल्या उर्जेद्वारे आणि बॅटरीवर चार्ज न करता, सुमारे 33 किमी प्रवास करणे शक्य आहे.
असे दिसते की सनपॉवर फोर्ड सी-मॅक्स सोलरची उत्पादनासाठी व्यवहार्यता निश्चित करण्यासाठी चाचणी सुरू ठेवेल. पण या फोर्ड सी-मॅक्स सोलारला फक्त सौर ऊर्जेने बॅटरी हलवता आणि रिचार्ज करण्याची परवानगी देणारी तांत्रिक "पार्श्वभूमी" वर जाऊया:
फोर्ड सी-मॅक्स सोलरच्या छताला सुसज्ज करणार्‍या सौर पॅनेलचा विकास, फ्रेस्नेल लेन्स नावाच्या एका प्रकारच्या विशेष काचेच्या लेन्सने लेपित आहे, फ्रेंच भौतिकशास्त्रज्ञ ऑगस्टिन फ्रेस्नेल यांनी विकसित केला आहे, 1822 मध्ये प्रथमच लागू करण्यात आला होता. सागरी आणि सागरी दीपगृहांमध्ये. नंतर ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या संदर्भात प्रकाशात. या लेन्सचा मोठा फायदा असा आहे की ते अत्यंत कॉम्पॅक्ट डिझाइनसह, 8 पट जास्त प्रमाणात, सूर्यप्रकाशाचे शोषण घटक गुणाकार करण्यास सक्षम आहे.
ही प्रणाली, अजूनही तात्पुरत्या पेटंट अंतर्गत, सौर पॅनेलच्या वर एक भिंग असल्यासारखे कार्य करते. या प्रकारच्या लेन्स व्यतिरिक्त, पॅनेलमध्ये त्याच्या अभिमुखतेनुसार सौर कॅप्चर सिस्टम देखील आहे, म्हणजे, पूर्व ते पश्चिम आणि कोनाकडे दुर्लक्ष करून, पॅनेल नेहमीच सौर ऊर्जा कॅप्चर करण्यास सक्षम असते आणि दररोज ते सुमारे 8kWh, विजेच्या ग्रिडवर 4 तासांच्या चार्जाइतके.
फोर्डने आधीच केलेल्या अभ्यासात असे भाकीत केले आहे की अमेरिकन वाहनचालकांच्या 75% प्रवासात सौर ऊर्जा पुरवू शकते. चालू वर्षात 85,000 हायब्रिड्सच्या अपेक्षेसह फोर्डकडे विक्रीसाठी एक धाडसी योजना आहे.
फोर्डचा अंदाज आहे की जर सर्व कॉम्पॅक्ट शहरी वाहनांनी या प्रकारच्या हायब्रिड तंत्रज्ञानाचा वापर केला तर CO2 उत्सर्जन 1,000,000 टनांनी कमी करणे शक्य होईल. एक मनोरंजक आणि तरीही अतिशय हिरवा प्रस्ताव, परंतु जो कण उत्सर्जन न करता आणि ऊर्जा निर्मितीच्या स्वयंपूर्ण साधनांसह स्वच्छ भविष्यासाठी वचनबद्धता स्पष्टपणे दर्शवतो.
