Hyundai Kauai EV 4×2 इलेक्ट्रिक — 43 350 युरो
द Hyundai Kauai 100% इलेक्ट्रिक 2018 च्या दुसऱ्या सहामाहीच्या सुरुवातीला पोर्तुगालमध्ये पोहोचले. कोरियन ब्रँड हा सर्व-इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट SUV विकसित करणारा युरोपमधील पहिला कार ब्रँड होता.
ग्राहकांच्या शैलीनुसार प्रगतीशील डिझाइन आणि अनेक सानुकूल पर्यायांसह, Hyundai Kauai Electric मध्ये भिन्न कनेक्टिव्हिटी आणि नेव्हिगेशन वैशिष्ट्ये आहेत, Hyundai Smart Sense सिस्टीम प्रदान करते जी ड्रायव्हिंगला मदत करण्यासाठी विविध सक्रिय सुरक्षा उपकरणे एकत्रित करते.
आत, मध्यवर्ती कन्सोल शिफ्ट-बाय-वायर गीअर निवडकाच्या अंतर्ज्ञानी नियंत्रणासाठी डिझाइन केलेले आहे. ड्रायव्हर्सना क्लस्टर पर्यवेक्षण स्क्रीनचा देखील फायदा होऊ शकतो, अधिक अंतर्ज्ञानाने इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रित करते, जे कारच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेबद्दल मुख्य माहिती दर्शवते. याव्यतिरिक्त, हेड-अप डिस्प्ले संबंधित ड्रायव्हिंग माहिती थेट ड्रायव्हरच्या दृष्टीक्षेपात प्रक्षेपित करतो.
वायरलेस इंडक्शन चार्जिंग
रहिवाशांच्या सेल फोनची बॅटरी कधीही संपू नये यासाठी, Hyundai Kauai Electric सेल फोनसाठी वायरलेस इंडक्शन चार्जिंग स्टेशन (Standard Qi) ने सुसज्ज आहे. फोनची चार्ज लेव्हल एका लहान इंडिकेटर लाइटद्वारे प्रदर्शित केली जाते. मोबाईल फोन वाहनात सोडला जाणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील मध्यवर्ती डिस्प्ले वाहन बंद असताना स्मरणपत्र प्रदान करते. आम्हाला USB आणि AUX पोर्ट देखील मानक म्हणून आढळतात.
राष्ट्रीय बाजारासाठी बाजी 64 kWh (204 hp) बॅटरी असलेल्या आवृत्तीवर केंद्रित आहे, जी 470 किमी पर्यंत स्वायत्तता सुनिश्चित करते. 395 Nm टॉर्क आणि 0 ते 100 किमी/ताशी 7.6s च्या प्रवेगसह.
समायोज्य रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टीम स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे पॅडल वापरते जे तुम्हाला "रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग" ची पातळी निवडण्याची परवानगी देते. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा सिस्टम अतिरिक्त ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते.
Hyundai Kauai Electric ब्रँडच्या नवीनतम सक्रिय सुरक्षा आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. आम्ही पादचारी शोध, ब्लाइंड स्पॉट रडारसह ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग हायलाइट करतो, ज्यामध्ये वाहनाच्या मागील ट्रॅफिक अलर्ट, लेन मेंटेनन्स सिस्टम, ड्रायव्हर थकवा अलर्ट, जास्तीत जास्त स्पीड इन्फॉर्मेशन सिस्टम आणि मॉनिटरिंग सिस्टम कॅरेज वे समाविष्ट आहे.
मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV — 47 हजार युरो
द मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV 2012 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. पुढील वर्षाच्या अखेरीस ते पोर्तुगीज बाजारात आले. रेनॉल्ट/निसान/मित्सुबिशी अलायन्स हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक कारच्या क्षेत्रात जागरूकता वाढवण्याचे वचन देते. या भागीदारीची सुरुवात पिक-अपसाठी 4WD तंत्रज्ञानाने झाली. 2020 पर्यंत, मित्सुबिशी रेनॉल्ट/निसानच्या अनुभवाचा फायदा घेऊन नवीन इलेक्ट्रिक कार सादर करण्यासाठी सज्ज होत आहे; "सौदा" म्हणून युती मित्सुबिशी मोटर्सच्या हायब्रीड सिस्टम्स (PHEV) क्षेत्रातील वारशाचा लाभ घेण्यास सक्षम असेल.
शेवटच्या फेसलिफ्टनंतर तीन वर्षांनी, जपानी ब्रँडने मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV वर सखोल अपडेट केले. डिझाइनमध्ये, अशी अनेक क्षेत्रे आहेत ज्यात अभियंते आणि तंत्रज्ञ काम करतात. समोरील लोखंडी जाळी, एलईडी हेडलॅम्प आणि बंपरमध्ये सौंदर्याची उत्क्रांती सर्वात स्पष्ट आहे.
चेसिस, सस्पेंशन आणि इंजिन्समध्ये आम्हाला सर्वात स्पष्ट फरक आढळतो. नवीन 2.4 l गॅसोलीन इंजिन चांगल्या वापराचे वचन देते ज्याचे मूल्यांकन प्रत्येक कार न्यायाधीशांना करावे लागेल. मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV चे वजन 1800 किलो आहे आणि ते 225/55R टायर आणि 18″ चाकांसह "शू" आहे.
PHEV प्रणाली कशी कार्य करते
जास्तीत जास्त वेग मिळविण्यासाठी सर्व इंजिन एकाच वेळी, एकत्रितपणे कार्य करू शकतात अशी कल्पना करू नका. दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स (एक प्रति एक्सल) आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनची संकल्पना कायम ठेवली असली तरी हायब्रिड प्रणाली विकसित झाली. पुढील इलेक्ट्रिक मोटर 82 एचपी देते, मागील इंजिन आता 95 एचपीसह अधिक शक्तिशाली आहे. 135 hp आणि 211 Nm टॉर्क असलेले 2.4 इंजिन 10% अधिक क्षमतेच्या जनरेटरशी संबंधित आहे.
म्हणजेच, नवीन अॅटकिन्सन सायकल गॅसोलीन इंजिन, पुढची इलेक्ट्रिक मोटर आणि मागील इलेक्ट्रिक मोटर आणि जनरेटर पूर्ण वेग वाढवण्यासाठी एकत्र काम करत नाहीत. वास्तविक ड्रायव्हिंगमध्ये असे संयोजन कधीही होत नाही. PHEV सिस्टीम नेहमी ट्रान्समिशन आणि प्रोपल्शन मोडचे सर्वात योग्य संयोजन संतुलित करते. ब्रँडद्वारे जाहिरात केलेली इलेक्ट्रिक स्वायत्तता 45 किमी आहे.
पॅडल्स 0 ते 6 पर्यंत ऊर्जा पुनर्वापराची डिग्री व्यवस्थापित करतात. ड्रायव्हर नेहमी 'सेव्ह मोड' निवडू शकतो जेथे सिस्टम स्वयंचलितपणे इंजिनचा वापर व्यवस्थापित करते, इंधन वाचवण्यास मदत करताना विद्युत भार वाचवते.
मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV मध्ये तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत. सर्व PHEV प्रणालीद्वारे स्वयंचलितपणे सक्रिय केले जातात आणि कायमस्वरूपी इलेक्ट्रिक 4WD ट्रॅक्शन किंवा शुद्ध EV मोडसह 135 किमी/ता. बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी सुमारे चार तास लागतात . स्पोर्ट आणि स्नो ड्रायव्हिंग मोड नवीन आहेत.
Instyle आवृत्तीच्या बाबतीत, Mitsubishi Outlander PHEV मध्ये Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत 7″ टचस्क्रीनद्वारे समर्थित स्मार्टफोन लिंक सिस्टम आहे. सामानाच्या डब्याची क्षमता शेल्फपर्यंत 453 l आहे.
ध्वनी प्रणालीची गुणवत्ता सुधारण्यात मदत करण्यासाठी, आम्हाला केसमध्ये एक मोठा सबवूफर आढळला. आमच्या जवळ जवळ इलेक्ट्रिकल नेटवर्क नसताना कोणतीही 230 V बाह्य उपकरणे जोडण्यासाठी स्थापित केलेल्या 1500 W इलेक्ट्रिकल सॉकेटसाठी देखील हायलाइट करा (एक केंद्र कन्सोलच्या मागे, मागील प्रवाशांसाठी उपलब्ध आणि दुसरे ग्लोव्ह डब्यात).
प्रो पायलट आणि प्रो पायलट पार्क टू टोनसह निसान लीफ 40 KWH टेकना — 39,850 युरो
पासून निसान लीफ 2010 मध्ये विक्रीसाठी गेले, 300,000 पेक्षा जास्त ग्राहकांनी जगातील पहिल्या पिढीतील शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहन निवडले आहे. नवीन पिढीचे युरोपियन पदार्पण ऑक्टोबर 2017 मध्ये झाले.
नवीन 40 kW बॅटरी आणि अधिक टॉर्क असलेले नवीन इंजिन अधिक स्वायत्तता आणि अधिक ड्रायव्हिंग आनंदाची हमी देते हे ब्रँड पुढे आहे.
त्यातील एक बातमी आहे स्मार्ट एकत्रीकरण , जे कनेक्टिव्हिटीद्वारे ऑटोमोबाईलला व्यापक समाजाशी आणि द्विदिशात्मक चार्जिंग तंत्रज्ञानाद्वारे वीज ग्रिडशी जोडते.
2.70 मीटरच्या व्हीलबेससाठी 4.49 मीटर, 1.79 मीटर रुंद आणि 1.54 मीटर उंचीच्या एकूण लांबीसह, निसान लीफमध्ये फक्त 0.28 एरोडायनामिक घर्षण गुणांक (Cx) आहे.
ड्रायव्हर केंद्रीत आतील भाग
इंटीरियर पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि ड्रायव्हरवर अधिक लक्ष केंद्रित केले. डिझाइनमध्ये आसनांवर निळ्या रंगाची शिलाई, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे. 435 l ट्रंक आणि 60/40 फोल्डिंग मागील सीट बहुमुखी स्टोरेज पर्याय देतात जे जास्तीत जास्त जागेचा वापर करतात, ज्यामुळे नवीन निसान लीफ एक परिपूर्ण फॅमिली कार बनते. खाली दुमडलेल्या सीटसह लगेज कंपार्टमेंटची कमाल क्षमता 1176 l आहे.
नवीन इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन 110 kW (150 hp) आणि 320 Nm टॉर्क वितरीत करते, प्रवेग 0 ते 100 km/h पर्यंत 7.9s पर्यंत सुधारते. निसान ३७८ किमी (NEDC) च्या ड्रायव्हिंग रेंजसह प्रगती करते इकोलॉजिकल ऑफ द इयर/इव्होलॉजिक/गॅल्प इलेक्ट्रिक क्लासमध्ये कोणता विजेता आहे हे ठरवण्यासाठी न्यायाधीशांद्वारे त्याची पडताळणी करावी लागेल.
80% पर्यंत चार्ज करण्यासाठी (50 kW वर जलद चार्ज करण्यासाठी) 40 ते 60 मिनिटे लागतात, तर 7 kW वॉलबॉक्स वापरताना 7.5 तास लागतात. बेस व्हर्जनच्या मानक वैशिष्ट्यांमध्ये सहा एअरबॅग्ज (समोर, बाजू आणि पडदा), ISOFIX संलग्नक, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD), ब्रेक असिस्टन्स (BA), आणि पॉवर स्टार्ट इन एसेंट्स (HSA) यांचा समावेश आहे. ).
इकोलॉजिकल ऑफ द इयर/इव्होलॉजिक/गॅल्प इलेक्ट्रिक क्लासमधील स्पर्धेच्या आवृत्तीच्या बाबतीत, आम्हाला प्रोपीलॉट ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली आढळते जी एका बटणाच्या स्पर्शाने स्वायत्त पार्किंगला परवानगी देते.
ProPILOT प्रणाली कशी कार्य करते?
रडार आणि कॅमेऱ्यांद्वारे समर्थित, Nissan ProPILOT वाहतूक वेग समायोजित करते आणि कार लेनच्या मध्यभागी ठेवते. ते ट्रॅफिक जॅमचे व्यवस्थापन देखील करते. हायवेवर असो किंवा ट्रॅफिक जॅममध्ये, ProPILOT वेगाचे कार्य म्हणून समोरील कारचे अंतर स्वयंचलितपणे व्यवस्थापित करते आणि वेग कमी करण्यासाठी ब्रेक लावते किंवा आवश्यक असल्यास वाहन पूर्णपणे थांबवते.
मजकूर: एस्सिलर कार ऑफ द इयर | क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी