ऑडीमध्ये शैलीतील क्रांतीसाठी जागा नाही, जसे की जागतिक स्तरावर यशस्वी मॉडेलमध्ये खूपच कमी ऑडी A3.
असे असले तरी, हे स्पष्ट आहे की डिझाईन अवतल बाजूच्या विभागांमध्ये (ज्यामध्ये दिवे आणि सावल्यांचे परिवर्तनशील खेळ आमंत्रित केले जाते), मागील आणि बोनट (बोनटवरील बरगड्या बाहेर उभ्या असलेल्या) आणि आतील भागांमध्ये तीक्ष्ण कडा विकसित झाल्या आहेत जिथे आधुनिकता आहे. सल्लामसलत आणि ऑपरेटींग डिजिटल स्क्रीनचा श्वास घेतला, आणि जेथे कनेक्टिव्हिटी हा वॉचवर्ड आहे (अगदी त्याचप्रमाणे, फोक्सवॅगन गोल्फ VIII वर नुकतेच पदार्पण केले होते).
ऑडी A3 च्या इतिहासातील चौथा अध्याय त्याच्या पूर्ववर्ती चे प्रमाण राखून ठेवतो, जे फक्त 3 सेमी लांब (4.34 मीटर) आणि 3.5 सेमी रुंद आहे, जे मूलत: आतील रुंदीला लाभ देते, अक्षांमधील अंतर बदलले नाही यापेक्षा अधिक. .
1.43 मीटरची उंची ही मागील A3 स्पोर्टबॅक सारखीच आहे, परंतु जागा कमी केल्यामुळे स्पोर्टी ड्रायव्हिंग पोझिशन मजबूत करण्यासोबतच आत थोडी अधिक उंची आहे. सामानाचा डबा 380 ते 1200 लीटर व्हॉल्यूमवर राहिला, परंतु इलेक्ट्रिक गेटचा पर्याय आता अस्तित्वात आहे.
दृष्यदृष्ट्या, बाहेरील बाजूस, नवीन षटकोनी हनीकॉम्ब ग्रिल एलईडी हेडलॅम्पसह, मानक म्हणून, प्रगत सानुकूलित प्रकाश फंक्शन्ससह (वरच्या भागात डिजिटल मॅट्रिक्स आणि एस लाइन आवृत्तीमध्ये उभ्या आवृत्ती), प्रत्येक वेळी मागील व्यतिरिक्त, आश्चर्यकारक आहे. क्षैतिज ऑप्टिक्सने अधिक भरलेले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
2017 पासून, ऑडीने थ्री-डोर व्हेरिएंट बनवणे थांबवले आहे — हा ट्रेंड जो आजकाल कोणीही टाळत नाही — परंतु नवीन A3 पूर्ण झाल्यावरही एक विस्तृत बॉडी फॅमिली असेल, जे 2022 मध्ये व्हायला हवे (तीन-खंडांसह प्रकार).
डिजिटल स्क्रीन आणि कनेक्टिव्हिटी नियम
आत, डिजिटल संसाधने इन्स्ट्रुमेंटेशन (10.25" किंवा वैकल्पिकरित्या, 12.3" विस्तारित कार्यांसह) आणि मध्यवर्ती स्क्रीनमध्ये, (10.1" आणि ड्रायव्हरच्या दिशेने निर्देशित) दोन्हीमध्ये वर्चस्व गाजवतात आणि हवामान नियंत्रणासाठी फक्त काही भौतिक नियंत्रणे असतात, ट्रॅक्शन/स्टेबिलिटी कंट्रोल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी (स्टीयरिंग व्हीलवर), दोन मोठ्या वेंटिलेशन आउटलेट्सने फ्लँक केलेले.
नवीन Audi A3 ला नवीनतम मॉड्युलर इन्फो-एंटरटेनमेंट प्लॅटफॉर्म (MIB3) प्राप्त झाला आहे जो पूर्ववर्ती मॉडेलपेक्षा 10 पट अधिक शक्तिशाली आहे आणि हस्तलेखन ओळख, बुद्धिमान आवाज नियंत्रण आणि प्रगत कनेक्टिव्हिटी आणि रीअल-टाइम नेव्हिगेशन फंक्शन्सची वैशिष्ट्ये आहेत. सुरक्षितता आणि अधिक कार्यक्षम ड्रायव्हिंगच्या फायद्यांसह कारला पायाभूत सुविधांशी जोडणे.
आणखी एक अतिरिक्त म्हणजे हेड-अप डिस्प्ले जे कारच्या समोर सुमारे दोन मीटर चालविण्याशी संबंधित माहिती प्रक्षेपित करण्याची भावना निर्माण करते. नवीन हे शिफ्ट-बाय-वायर गियर सिलेक्टर लीव्हर देखील आहे आणि उजव्या बाजूला, ऑडीसाठी प्रथम, बोटांच्या गोलाकार हालचालींवर प्रतिक्रिया देणारे ऑडिओ उपकरणांच्या आवाजासाठी रोटरी नियंत्रण आहे.
नवीन गोल्फ सारखी इंजिन
युरोपमध्ये, तीन इंजिन असतील: 150 hp ची 1.5 TFSI आणि 116 आणि 150 hp ची 2.0 TDi, परंतु लॉन्च झाल्यानंतर लवकरच, 1.0 TFSI तीन-सिलेंडर (110 hp) आणि 1.5 गॅसोलीनची दुसरी आवृत्ती येईल. परंतु सौम्य संकरित तंत्रज्ञान आणि 48 V आणि लहान लिथियम-आयन बॅटरीसह.
अशाप्रकारे, डिलेरेशन किंवा लाईट ब्रेकिंग दरम्यान, सिस्टम 12 kW पर्यंत रिकव्हर करण्यात सक्षम होईल आणि मधल्या काळात जास्तीत जास्त 9 kW (13 hp) आणि स्टार्टमध्ये 50 Nm आणि स्पीड रिकव्हरी देखील जनरेट करू शकेल. या इंजिनचा आणखी एक फायदा असा आहे की ते A3 ला इंजिन बंद असताना 40 सेकंदांपर्यंत रोल करू देते, वापरातील फायद्यांसह (प्रति 100 किमी जवळजवळ अर्धा लिटरची बचत घोषित).
येत्या काही महिन्यांत, यात सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा दुहेरी क्लच (DSG) सह सात-स्पीड ऑटोमॅटिकसह इतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्रकार जोडले जातील: फोर-व्हील ड्राइव्हसह A3 आणि बाह्य रिचार्जिंगसह हायब्रीड देखील असतील. दोन उर्जा पातळी आणि एक नैसर्गिक वायूद्वारे समर्थित.
चेसिस जवळजवळ अपरिवर्तित
नवीन A3 चे सस्पेंशन फारसे बदलत नाही, मॅकफर्सन फ्रंट एक्सल कमी विशबोन्ससह आणि मागील चाकांमध्ये टॉर्शन एक्सल वापरून 150 hp पेक्षा कमी आवृत्त्यांमध्ये आणि त्या पॉवरच्या वर अधिक अत्याधुनिक मल्टी-आर्म इंडिपेंडंट एक्सलसह.
व्हेरिएबल डॅम्पिंग सिस्टमची निवड करणे शक्य आहे ज्याची सेटिंग 10 मिमी कमी आहे आणि A3 ला अधिक आरामदायक किंवा स्पोर्टियर एकंदर वर्तन करण्यास अनुमती देते जे नंतरच्या बाबतीत, स्पोर्ट सस्पेंशन ट्यूनिंगसह देखील वर्धित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या 15 मिमी जवळ (जी नेहमी एस लाइन पॅकेजसह सुसज्ज आवृत्त्यांशी संबंधित असते).
स्टीयरिंग कारच्या वेगावर आणि पर्यायाने प्रगतीशील सहाय्य बदलते, जे प्रतिसाद बदलते जेणेकरून, स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्ये, त्याच वळणाच्या कोनात हात कमी हलवावे लागतात. याउलट, ब्रेक्स, इलेक्ट्रिक बूस्टर ब्रेकच्या परिचयाने नाविन्य आणतात जे प्रतिसादात जलद असतात आणि पॅडमधील कमी घर्षण नुकसानास अनुमती देतात.
कधी पोहोचेल?
नवीन ऑडी A3 स्पोर्टबॅक पुढील महिन्यात मे महिन्यात बाजारात दाखल होईल, त्याची प्रवेश किंमत सुमारे €30,000 आहे.
