च्या आधी ऑडी ग्रँडस्फियर संकल्पना पुढे जात असताना, कार डिझायनर्ससाठी त्या दिवसांपैकी एक असे सर्व काही होते जे बर्याचदा भयानक असतात.
विषय ऑडी A8 चे उत्तराधिकारी होता आणि ऑडीचे डिझाईन डायरेक्टर मार्क लिच्टे यांनी त्यांच्या कल्पना फोक्सवॅगन ग्रुपच्या व्यवस्थापनासमोर मांडल्या होत्या.
बर्याचदा अशा प्रकारच्या परिस्थितींमध्ये, डिझायनर्सची सर्जनशीलता स्वीकारले जाणारे काहीतरी तयार करण्याच्या दबावामुळे ढग असते. "खूप महाग", "तांत्रिकदृष्ट्या अव्यवहार्य" किंवा "ग्राहकाची आवड पूर्ण न करणे" यासारख्या टिप्पण्या सादर केलेल्या प्रस्तावांच्या प्रतिक्रियेमध्ये सामान्य आहेत.
ऑलिव्हर हॉफमन (डावीकडे), तांत्रिक विकास व्यवस्थापन मंडळाचे सदस्य आणि मार्क लिच्टे (उजवीकडे), ऑडी डिझाइन संचालक
पण यावेळी सर्व काही खूप चांगले झाले. फोक्सवॅगन ग्रुपचे कार्यकारी संचालक हर्बर्ट डायस हे मार्क लिच्टे यांच्यासोबत बारमाही होते जेव्हा त्यांनी त्यांना सांगितले: "ऑडी नेहमीच यशस्वी होते जेव्हा डिझायनर धाडसी होते", अशा प्रकारे त्यांना एक सुरक्षित-आचरण दिले जेणेकरून प्रकल्पाला चालण्यासाठी चाके होती आणि ब्रँडसाठी नवीन मार्ग उघडले. अंगठ्या.
ऑडीचे अध्यक्ष मार्कस ड्यूसमॅन यांच्याकडूनही अशीच प्रतिक्रिया आली, ज्यांनी जे पाहिले त्यावर आनंद झाला नाही.
2024 च्या A8 ची अपेक्षा करत आहे
या ऑडी ग्रँडस्फियर संकल्पनेचा परिणाम आहे , जे 2021 म्युनिक मोटर शोच्या तार्‍यांपैकी एक असेल, जे पुढच्या पिढीच्या ऑडी A8 ची अतिशय विशिष्ट दृष्टी देईल, परंतु आर्टेमिस प्रकल्पाची मूर्त अनुभूती देखील देईल.
अंतिम उत्पादन मॉडेलचे 75-80% प्रतिनिधी असलेले वाहन ज्या गतीने तयार करण्यात यशस्वी झाले आणि 3.19 च्या 5.35 मी. व्हीलबेसच्या प्रचंड लांबीमुळे एक मजबूत दृश्य प्रभाव निर्माण करून सुरू होते त्या वेगाने मार्क लिच्टे खूप खूश आहेत. मी
ऑडीचे भविष्यातील फ्लॅगशिप, जे 2024/25 च्या संक्रमणामध्ये ऑडीच्या शैली भाषेतील युगाची सुरुवात करेल अशी अपेक्षा आहे, अनेक नियमांना तोडले आहे. प्रथम, ग्रँडस्फीअर दर्शकाला दृष्यदृष्ट्या फसवतो: जेव्हा मागील बाजूने पाहिले जाते तेव्हा ते तुलनेने सामान्य हूड असल्याचे दिसते, परंतु जेव्हा आपण समोरून पुढे जातो तेव्हा आपल्या लक्षात येते की हुडमध्ये फारसे काही शिल्लक नाही, जे एकेकाळी स्थितीचे प्रतीक होते. शक्तिशाली इंजिनसाठी.
“हूड खरोखर खूप लहान आहे… मी कारवर डिझाइन केलेली सर्वात लहान आहे”, लिच्टे आश्वासन देतात. हेच या संकल्पनेच्या मोहक सिल्हूटवर लागू होते, जे क्लासिक सेडानपेक्षा जीटीसारखे दिसते, ज्याचे दिवस कदाचित संपले आहेत. पण इथेही, छाप दिशाभूल करणारी आहे कारण जर आपल्याला ऑडी ग्रँडस्फीअर कॅटलॉग करायचे असेल तर आतील जागेच्या ऑफरचा विचार केला तर ते सेडानपेक्षा व्हॅनसारखे आहे.
अचानक आतील बाजूच्या खिडक्या, छताला जोडणाऱ्या, आणि प्रभावी मागील स्पॉयलर यासारख्या युक्त्या महत्त्वाच्या वायुगतिकीय फायद्यांमध्ये रुपांतरित होतात, ज्याचा नंतर कारच्या स्वायत्ततेवर सकारात्मक परिणाम होतो, जे 120 kWh बॅटरीमुळे देखील धन्यवाद देते. 750 किमी पेक्षा जास्त असावे.
ऑडी अभियंते चार्जिंगसाठी 800 V तंत्रज्ञानावर काम करत आहेत (जे आधीपासूनच ऑडी ई-ट्रॉन जीटी तसेच पोर्श टायकनमध्ये वापरले जाते ज्यातून ते प्राप्त होते), परंतु तरीही बरेच पाणी शेजारच्या डॅन्यूबमधून वाहून जाईल. 2024 च्या शेवटी.
७५० किमी स्वायत्तता, ७२१ एचपी…
ऑडी ग्रॅंडस्फियरमध्ये पॉवरची कमतरता भासणार नाही, एकूण 721 एचपी आणि 930 एनएम टॉर्क असलेल्या दोन इलेक्ट्रिक मोटर्समधून येतात, जे 200 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग स्पष्ट करण्यात मदत करतात.
हे ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सचे शुद्ध सार्वभौमत्व आहे, परंतु "जुन्या जगाचे" आहे, कारण "नवीन जग" स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानावर अधिक वक्तृत्व केंद्रित करेल.
ग्रँडस्फियर ही लेव्हल 4 “रोबोट कार” (स्वायत्त ड्रायव्हिंग लेव्हल्समध्ये, लेव्हल 5 पूर्णपणे स्वायत्त वाहनांसाठी आहे ज्यांना ड्रायव्हरची पूर्णपणे आवश्यकता नाही) असण्याची अपेक्षा आहे. दशक ही एक महत्त्वाकांक्षी योजना आहे, कारण ऑडीला सध्याच्या A8 वर टियर 3 सोडावे लागले, हे सिस्टीमच्या क्षमतेपेक्षा अधिक नियमांच्या अभावामुळे किंवा त्यांच्या अस्पष्टतेमुळे.
बिझनेस क्लास ते फर्स्ट क्लास
स्पेस ही नवीन लक्झरी आहे, हे वास्तव लिच्टेला सुप्रसिद्ध आहे: “आम्ही एकंदर आरामात बदल करत आहोत, ते बिझनेस क्लास मानकांपासून प्रथम श्रेणीच्या सीट्सच्या दुसऱ्या रांगेत, अगदी डाव्या पुढच्या सीटवरही, जे एक अस्सल क्रांती घडवते. "
रहिवाशांना हेच हवे असल्यास, सीटबॅक ६०° मागे झुकता येईल आणि या आसनांवर केलेल्या चाचण्यांवरून असे दिसून आले आहे की, विमानात बसल्याप्रमाणे, महामार्गावरील सहलीवर (७५० किमी पासून) रात्री झोपणे खरोखर शक्य आहे. म्युनिक ते हॅम्बुर्ग. स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स मागे घेतल्यामुळे काहीतरी सुलभ होते, ज्यामुळे हे संपूर्ण क्षेत्र अधिक अबाधित होते.
अरुंद, वक्र इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, पूर्ण-रुंदीच्या सतत डिजिटल डिस्प्लेने सुशोभित केले आहे, ते देखील जागेच्या उत्कृष्ट अर्थामध्ये योगदान देते. या कॉन्सेप्ट कारमध्ये, पडदे लाकडी ऍप्लिकेशन्समध्ये डिझाइन केलेले आहेत, परंतु हे कल्पक समाधान प्रत्यक्षात येईल हे निश्चित नाही: "आम्ही अजूनही त्याच्या अंमलबजावणीवर काम करत आहोत", लिच्टे कबूल करतात.
पहिल्या टप्प्यात, ऑडी ग्रँडस्फियर अधिक पारंपारिक स्क्रीनसह सुसज्ज असेल, स्क्रीन केवळ वेग किंवा उर्वरित स्वायत्ततेबद्दल माहिती देण्यासाठीच नव्हे तर व्हिडिओ गेम, चित्रपट किंवा टेलिव्हिजन कार्यक्रमांसह मनोरंजनासाठी देखील वापरण्यास सक्षम असतील. ही इन्फोटेनमेंट प्रणाली कार्यान्वित करण्यासाठी, ऑडी Apple, Google सारख्या उच्च-तंत्रज्ञान क्षेत्रातील दिग्गज आणि Netflix सारख्या स्ट्रीमिंग सेवांसोबत भागीदारी प्रस्थापित करत आहे.
अशा प्रकारे कारच्या रूपात धैर्य दाखवण्याची तयारी केली जाते.
लेखक: जोकिम ऑलिव्हिरा/प्रेस-इन्फॉर्म