टोयोटा गाझू रेसिंग हा पौराणिक सहनशक्तीच्या शर्यतीत “दुहेरी” हमी देऊन 24 तास ऑफ ले मॅन्सच्या 2021 आवृत्तीचा मोठा विजेता होता. जपानच्या संघाचा हा सलग चौथा विजय ठरला. कार क्रमांक 7, ज्यामध्ये कामुई कोबायाशी, माईक कॉनवे आणि जोस मारिया लोपेझ चाकावर होते, त्यांची अक्षरशः निर्दोष आणि त्रासमुक्त शर्यत होती.
हार्टले, नाकाजिमा आणि बुएमी यांनी चालवलेल्या जपानी मेकच्या 8 क्रमांकाच्या कारला संपूर्ण शर्यतीत काही समस्या होत्या आणि त्याला मिळालेले सर्वोत्तम दुसरे स्थान होते, तरीही उगवत्या सूर्याच्या देशाच्या निर्मात्यासाठी उत्कृष्ट कामगिरीची अनुमती दिली.
तिसऱ्या स्थानावर "होम" संघ होता, अल्पाइन एल्फ मॅटमुट एन्ड्युरन्स टीम, आंद्रे नेग्रो, मॅक्सिम वॅक्सिव्हिएरे आणि निकोलस लॅपिएरे फ्रेंच ध्वज व्यासपीठावर घेऊन गेले.
इतिहास @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 तास ऑफ ले मॅन्स (@24hoursoflemans) 22 ऑगस्ट 2021
अल्पाइन (क्रमांक 36 सह) 24 तासांमध्ये नेहमीच खूप सातत्यपूर्ण राहिले, परंतु त्यांच्या ड्रायव्हर्सच्या काही चुका (ज्यापैकी एक शर्यतीच्या पहिल्या तासात) फ्रेंच संघाचे "नशीब" ठरले, जे नंतर त्यापैकी एक पार केले. स्कुडेरिया ग्लिकेनहॉसच्या कारने तिसरे स्थान कधीही सोडले नाही.
स्कुडेरिया ग्लिकेनहॉस, उत्तर अमेरिकन संघ ज्याने या वर्षी ले मॅन्स येथे पदार्पण केले, चौथे आणि पाचवे स्थान मिळवले, लुईस फेलिप डेरानी, ऑलिव्हियर प्ला आणि फ्रँक मेल्यूक्स यांनी तयार केलेल्या ड्रायव्हर्सच्या त्रिकूटाने स्वत: ला या दोघांपैकी सर्वात वेगवान असल्याचे प्रतिपादन केले.
रॉबिन फ्रिजन्स, फर्डिनांड हॅब्सबर्ग आणि चार्ल्स मिलेसी यांनी चालवलेली टीम WRT कार क्रमांक 31, "ट्विन कार", क्रमांक 41 (रॉबर्ट कुबिका, टीम WRT चे लुई डेलेट्राझ आणि ये यिफेई) नंतर एकूण सहावे स्थान मिळवून, LMP2 मधील सर्वोत्तम होती. शेवटच्या टप्प्यावर निवृत्त.
LMP2 मध्ये बेल्जियन संघाची दुहेरी खात्रीशीर वाटत होती, परंतु या त्याग केल्यामुळे, JOTA Sport ची क्रमांक 28 कार दुसऱ्या स्थानावर पोहोचली, ज्याचा ड्रायव्हर सीन गेलाएल, स्टॉफेल वंडूर्न आणि टॉम ब्लॉनक्विस्ट चाकावर होता. ज्युलियन कॅनाल, विल स्टीव्हन्स आणि जेम्स अॅलन या त्रिकुटाने पॅनिस रेसिंगची ६५ क्रमांकाची कार चालवत तिसरा क्रमांक पटकावला.
GTE Pro मध्ये, विजयाने फेरारीला स्मितहास्य केले, कार क्रमांक 51 AF Corse (जेम्स कॅलाडो, अलेसेंड्रो पियर गुइडी आणि कोम लेडोगर यांनी चालवले) स्पर्धेच्या विरोधात स्वतःला ठामपणे सांगितले.
अँटोनियो गार्सिया, जॉर्डन टेलर आणि निकी कॅट्सबर्ग यांच्या कॉर्व्हेटने दुसरे स्थान पटकावले आणि केविन एस्ट्रे, नील जानी आणि मायकेल क्रिस्टेनसेन यांनी चालवलेल्या अधिकृत पोर्शने तिसरे स्थान पटकावले.
फेरारीने GTE Am श्रेणीमध्ये AF Corse संघाच्या 83 क्रमांकाच्या कारने देखील जिंकले, ज्याला François Perrodo, Nicklas Nielsen आणि Alessio Rovera यांनी चालविले.
दुर्दैवी पोर्तुगीज…
JOTA Sport ची कार क्र. 38, ज्याच्या व्हीलवर पोर्तुगीज अँटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा (अँथोनी डेव्हिडसन आणि रॉबर्टो गोन्झालेझ यांच्यासोबत) होती, ती LMP2 मध्ये जिंकण्यासाठी मोठ्या पसंतींपैकी एक होती, परंतु खाली त्याच्या आशाही संपल्या होत्या” लवकर, अंतिम 13 व्या स्थानाच्या पुढे जाण्यात अयशस्वी (LMP2 श्रेणीतील आठवा).
फिल हॅन्सन आणि फॅबियो शेरर यांच्यासोबत युनायटेड ऑटोस्पोर्टची 22 क्रमांकाची कार चालवणाऱ्या फिलिप अल्बुकर्कने एलएमपी2 वर्गात रात्रभर आघाडी मिळवण्यासाठी लढा दिला, परंतु पिट स्टॉप दरम्यान अल्टरनेटरच्या समस्येमुळे उशीर झाला जो कधीही पुनर्प्राप्त होणार नाही, ज्यामुळे पोर्तुगीज ड्रायव्हरने आघाडी घेतली. श्रेणीमध्ये कार 18 व्या स्थानापेक्षा जास्त नाही.
GTE Pro मध्ये, HUB रेसिंग पोर्श जी पोल पोझिशनमध्ये सुरू झाली होती आणि ज्यामध्ये पोर्तुगीज अल्वारो पॅरेन्टे चाकावर रात्रभर सोडून दिले होते.