इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी पैसे द्या. कसे चालेल?

इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग ऑपरेशन्ससाठी पेमेंट सुरू करण्याच्या तारखेच्या काही आठवड्यांपूर्वी, सुरुवातीला फक्त जलद चार्जिंग स्टेशनसाठी (50 KWh), आम्ही संपूर्ण ऑपरेशनच्या मूलभूत पायऱ्या अतिशय सोप्या पद्धतीने स्पष्ट करतो.

लक्षात ठेवा की सध्याच्या कार्यकारिणीच्या इच्छांपैकी एक नेहमी अशी होती की ग्राहकाला त्याची इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी एकापेक्षा जास्त कार्डे असणे आवश्यक नाही.

सीईएमई

ऑक्टोबरच्या मध्यापासून द CEME — इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एनर्जी ट्रेडर्स आणि त्याची इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसाठी व्यावसायिक ऑफर.

येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

या क्षणी, तीन कंपन्या निश्चितपणे कार्य सुरू करण्यासाठी सर्व अटी पूर्ण करतात - EDP, Galp, Prio.e - जरी महिन्याच्या अखेरीस आणखी CEME दिसू लागण्याची शक्यता आहे.

OPC - चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर - द्वारे प्रदान केलेल्या जलद चार्जिंग स्टेशन्समध्ये प्रवेशासाठी कार्ड प्राप्त करण्यासाठी ग्राहकाला किमान एक CEME सह ऊर्जा पुरवठा करार स्थापित करावा लागेल.

ऊर्जा पुरवठादाराशी केलेला करार अनेक व्यावसायिक रूपे घेऊ शकतो: वापरलेल्या प्रत्येक KWh ऊर्जेसाठी निर्धारित खर्च, तुमचे वाहन ज्या चार्जिंग पॉइंटवर चार्ज केले जाते, ऊर्जा पॅकेज किंवा सेवेमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी देणारी ठराविक मासिक किंमत विचारात न घेता.

मुक्त बाजारपेठेत कार्यरत, CEMEs मुक्तपणे त्यांच्या व्यावसायिक ऑफरचे व्यवस्थापन करू शकतात.

याचा अर्थ, जर तुम्ही EDP सोबत इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसाठी ऊर्जा पुरवठ्याचा करार केला असेल, तर तुम्ही तुमचे वाहन कोणत्याही ऑपरेटर (OPC) वर चार्ज करू शकाल, उदाहरणार्थ, EDP, Galp, Prio.e, Mobiletric किंवा KLC.

असे केल्याने, तुम्ही खात्री करता की प्रत्येक KWh साठीची किंमत तुम्ही तुमच्या CEME सोबत करार केला होता.

अतिरिक्त खर्च

तथापि, या सेवेचे प्रत्‍येक प्रदाते (OPC) स्‍टेशन चालविण्‍यासाठी शुल्‍क स्‍थापित करण्‍यासाठी मोकळे आहेत, जे सेवा सक्रीयीकरण म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते, वेळेत किंवा डेबिट केलेल्या kWh च्‍या प्रमाणात किंवा या तीन व्हेरिएबल्सच्‍या संयोगातही मर्यादित केले जाऊ शकते. .

यासह, OPC चार्ज पॉइंट्सच्या रोटेशनला प्रोत्साहन देऊ शकते, जरी ते टॅरिफ देखील लागू करू शकते जे प्रारंभिक ऑपरेटिंग फीमध्ये जोडतात, जर त्याचमध्ये स्थापित केलेल्या मर्यादा ओलांडल्या गेल्या असतील.

मासिक किंवा तुमच्या CEME सोबत वाटाघाटी केलेल्या पॅकेजच्या अटींवर अवलंबून, नंतरचे बिल तुमच्या ग्राहक/ग्राहकाला वापरलेल्या वीजेसाठी आणि सर्व देय सेवा शुल्कासाठी, CEME आणि OPC यांच्यातील खात्यांच्या त्यानंतरच्या बैठकीसह देते.

याचा अर्थ चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरना ऊर्जा पुरवठादारांशी संबंधित असणे आवश्यक नाही, परंतु त्यांना सर्व परवानाधारक पुरवठादारांसह कार्य करावे लागेल, जेणेकरून ग्राहक त्याच्या पुरवठादाराच्या कार्डद्वारे नेटवर्कमध्ये प्रवेश करू शकेल.

इलेक्ट्रिक मोबिलिटीसाठी ऊर्जेचे ऑपरेटिंग आणि ट्रेडिंगचे दर बाजाराच्या अर्थव्यवस्थेनुसार बदलू शकतात - पुरवठा आणि मागणीच्या कायद्यावर आधारित - चार्जिंग सेवा प्रदात्यांच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देतात आणि ऑपरेशनच्या नफ्याची हमी देतात.

जेव्हा लागू असेल तेव्हा ऑपरेशन फी आणि संबंधित जोडण्यांद्वारे सरावलेली मूल्ये अतिशय स्पष्ट आणि दृश्यमान पद्धतीने घोषित करणे आणि ठेवणे हे OPCs वर अवलंबून असेल.

जरी ही मूल्ये दररोज बदलू शकतात, तरीही वेगवान चार्जिंग स्टेशनवर इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी पेमेंट सिस्टम सुरू झाल्याच्या पहिल्या महिन्यांत, ऑपरेटरना आकारल्या जाणार्‍या दरांमध्ये मासिक स्थिरता प्रदान करण्यास सांगितले जाईल.

हा मॉडेल करार देशांतर्गत करारामध्ये विद्यमान फी भरण्याच्या अधीन नाही.

कायदेशीर कागदपत्रे

डिक्री-कायदा क्र. 90/2014 जो कायदेशीर व्यवस्था प्रस्थापित करतो आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी व्यवस्थेमध्ये नवीन गोष्टींचा एक संच तयार करून, मागील कायद्यामध्ये (डिक्री-लॉ क्र. 39/2010) विचारात घेतलेल्या इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला लागू होणाऱ्या नियमांच्या संचामध्ये सुधारणा करतो. ज्याचा परिणाम ERSE द्वारे 2015 मध्ये प्रकाशित केलेल्या इलेक्ट्रिक मोबिलिटी रेग्युलेशनमध्ये होतो.

ऑटोमोटिव्ह मार्केटवरील अधिक लेखांसाठी फ्लीट मॅगझिनचा सल्ला घ्या.