ही कार अवतार पाहिल्यानंतर, संकल्पना दृष्टी AVTR , लाइव्ह, जानेवारीमध्ये लास वेगासमध्ये कन्झ्युमर इलेक्ट्रॉनिक शोचे स्टार म्हणून, आम्हाला आता तुम्हाला मार्गदर्शन करण्यास सक्षम होण्याचा विशेषाधिकार मिळाला आहे.
सिनेमाच्या इतिहासातील दोन सर्वात मोठ्या बॉक्स ऑफिस हिट (टायटॅनिक आणि अवतार) च्या निर्मात्यासह, महामारी आणि मर्सिडीज-बेंझच्या आगमनाची जगाने स्वप्नातही कल्पना केली नव्हती, 100% इलेक्ट्रिक वाहन, संभाव्यतः 100% स्वायत्त आणि ते, जसे की इतर कोणीही याआधी प्रस्तावित केले नव्हते, मनुष्य आणि वाहन आणि ते आणि त्यांच्या सभोवतालचे संलयन.
लास वेगासमध्ये जानेवारी महिना होता, आणि जेव्हा जर्मन ब्रँडचे सीईओ ओला कॅलेनियस, जेम्स कॅमेरॉन आणि जॉन लँडाऊ (अनुक्रमे अवतारचे दिग्दर्शक आणि निर्माता) स्टेजवर आले तेव्हा माझे डोळे मला काय दाखवत होते यावर माझा जवळजवळ विश्वासच बसत नव्हता. चारचाकी मशीनसह गेमिंग नंदनवनाची जत्रा जी खेकड्यांसारखी कडेकडेने चालते (वाटते).
तीन नवीन अवतारांची प्रस्तावना
7 व्या कलेपासून अधिक अलिप्त असलेल्यांसाठी, 2009 च्या चित्रपटाशी संबंध कदाचित फारसा अर्थपूर्ण नसावा, कारण कॅमेरॉन/लँडाऊ जोडीने सर्व उत्कृष्ट नमुना चित्रपटगृहांमध्ये प्रदर्शित केल्यानंतर (280 दशलक्ष डॉलर्सच्या बजेटसह, ज्याचा नंतर गुणाकार करण्यात आला. नफ्यात 10 ने) 10 वर्षांपूर्वी.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
परंतु समजूतदार चित्रपट रसिकांना हे कळेल की चार सिक्वेल कामात आहेत, प्रत्येकाचा प्रीमियर जगभरातील चित्रपटगृहांमध्ये 2022 (अवतार 2), 2024 (3), 2026 (4) आणि 2028 (5) ख्रिसमसच्या आधीच्या आठवड्यात केला जाईल. . आणि 2028 पर्यंत या संकल्पना-कारचे बदली उत्पादन, मालिका उत्पादनात, रस्त्यावर आले, तर ते एक चांगले चिन्ह असेल, त्याचे संदर्भकरण योग्य अर्थाने होईल.
भविष्यातील अध्याय अभूतपूर्व आगाऊ नियोजित होण्याआधीच, व्हर्च्युअल भविष्याच्या सादरीकरणात अवतार हा सिनेमाचा कमाल घातांक मानला जातो: कथानक पॅंडोरा (पॉलीफेमस ग्रहाच्या चंद्रांपैकी एक) मध्ये स्थित आहे, 2154 मध्ये , आणि त्यामध्ये मानवी वसाहत करणारे आणि Na'vi, ह्युमनॉइड नेटिव्ह, ग्रहाच्या संसाधनांसाठी आणि मूळ प्रजातींच्या संरक्षणासाठी युद्ध करतात. एक अशी परिस्थिती जी आपल्याला कमी-अधिक प्रमाणात विज्ञानकथा आणि काही जवळची किंवा काही राजकीय वादविवादांमधील वर्तमानसारखी वाटते.
मनुष्य/मशीन फ्यूजन
ज्या प्रकारे Pandora मध्ये Na'vi-मानवी संकरित शरीरे, जनुकीय अभियांत्रिकीद्वारे तयार केली गेली, दोन प्रजातींमधील परस्परसंवादासाठी सेवा दिली, हे व्हिजन AVTR भविष्यात परिवहन वाहन कसे असू शकते याचा अंदाज आहे. 2154, ज्यामध्ये माणूस त्याला वाहतूक करणाऱ्या यंत्रात थोडासा विलीन होतो.
पण ज्याप्रमाणे कॅमेरॉनला 1994 मध्ये (टायटॅनिक नंतर, त्याचा आतापर्यंतचा सर्वात मोठा हिट) डूडलिंग सुरू केल्याची त्याची दूरदर्शी स्क्रिप्ट लक्षात येण्यासाठी त्याला तांत्रिक प्रगतीची प्रतीक्षा करावी लागली, मर्सिडीज-बेंझला याची जाणीव आहे की त्यातील बरेचसे वाहन केवळ आश्वासने देते. वैचारिक, परंतु पर्यावरणाच्या संपूर्ण हानीपासून ते दीर्घकालीन वास्तव बनले पाहिजे:
"2039 मध्ये मर्सिडीज-बेंझ ही युरोप, युनायटेड स्टेट्स आणि जपानमध्ये वाहने/इंजिनांच्या उत्पादनात 100% कार्बन-न्युट्रल कंपनी असेल, ज्याचे उद्दिष्ट 2050 पर्यंत चलनात असलेल्या वाहनांपर्यंत असेल आणि ही "संकल्पना-कार" काही कल्पना आणते ज्या त्या भविष्याचा भाग असतील"
तर गॉर्डन वॅगनर, डेमलरचे डिझाईनचे उपाध्यक्ष, मला सांगतात. "जेव्हा आमची कॅमेरॉनशी पहिली बैठक झाली, तेव्हा आम्ही मान्य केले की एक वाहन तयार करणे अर्थपूर्ण आहे जे मानव आणि यंत्र यांच्यातील नवीन नातेसंबंधांना प्रोत्साहन देईल", वॅगनर जोडते, ज्यांच्यासाठी व्हिजन एव्हीटीआर हे स्पष्ट प्रदर्शन आहे की लक्झरी ब्रँडने वेग वाढवला पाहिजे. त्यांची पदोन्नती शाश्वत आहे, "कारण जे पर्यावरण आणि सामाजिक आदर दाखवत नाहीत त्यांच्याकडे इतरांचा आदर फारच कमी आहे".
6 जानेवारी, 2020 रोजी, लास वेगासमधील पहिल्या (आणि तरीही, केवळ आजपर्यंतच्या) जागतिक परेडमध्ये, व्हिजन एव्हीटीआरने कोरोनाव्हायरसचे आगमन नाकारले तेव्हा जगाच्या चार कोपऱ्यांमध्ये (या) भेटींचे वेळापत्रक आधीच ओव्हरलोड केले होते. तो मुख्य पात्र आहे. मुख्य जागतिक ऑटो शो डोमिनोज (मार्चमधील जिनिव्हा, एप्रिलमध्ये बीजिंग, इ.) सारखे घसरत होते आणि या उद्योगातील कोणत्याही भौतिक प्रचारात्मक कार्यक्रमांवर बंदी घालण्यात आली होती, त्यामुळे त्यांचे भविष्यातील अस्तित्व पूर्णपणे आभासी, डिजिटल बनले होते. किमान या क्षणापर्यंत जेव्हा आम्हाला ते आयोजित करण्याचा थोडक्यात अनुभव घेण्याची संधी दिली गेली.
"असणे" युरोपमध्ये येते
स्टुटगार्टच्या पश्चिमेला 100 किमी अंतरावर असलेल्या बॅडेन येथील बंद केलेल्या लष्करी विमानतळावर आल्यावर, आम्हाला सांगितले जाते की "असणे" हे हॅन्गरच्या आत आहे, ते डोळ्यांपासून दूर ठेवण्यासाठी आणि मध्यम "शरीराचे तापमान" वर ठेवण्यासाठी. उशीर न करता आम्ही तिकडे निघालो.
हेवी मेटल पॅव्हेलियनचे दरवाजे उघडा आणि ते समोर, बाजूने आणि मागील बाजूस धडधडणाऱ्या ऑप्टिकल फायबरसह आहे, जे मज्जातंतूच्या नसांप्रमाणे बाहेरील भागाशी जोडतात आणि चाकांवर निळ्या रंगात ऊर्जा प्रवाह देखील दृश्यमान करतात. प्रत्येक गोष्ट आपल्याला पांडोरा येथे रात्रीच्या वेळी निसर्गाच्या बायोल्युमिनेसन्सची आठवण करून देते, जिथे रात्री अनेक प्राणी आणि वनस्पती चमकतात.
हे खरे आहे की लास वेगासमध्ये त्याच्या शुभ बाप्तिस्म्यानंतर सहा महिने उलटून गेलेल्या डिझाइनमध्ये विलक्षणपणाचा एकही भाग घेतलेला नाही: कोणतेही दरवाजे किंवा खिडक्या कोणालाही आकर्षित करत नाहीत, परंतु ती 33 बायोनिक व्हॉल्व्हद्वारे मजबूत केलेली सरपटणारी हवा आहे ज्याने “स्केल” हवा””, व्हिजन AVTR च्या “मागे” मध्ये एम्बेड केलेले (जे त्याच्या रेखांशाचा आणि आडवा प्रवेग सारख्याच दिशेने फिरते) जे हलते, अगदी कोकूनच्या उद्ध्वस्त आतील भागात प्रवेश करण्याआधी आणि त्या काळातील मशीन जीन्स आणि प्रतिमा प्रक्षेपित करण्याआधी. मोटार चालवलेला जीव.
वेगेनर पुन्हा एकदा स्पष्ट करतात: “आम्ही सर्व लक्ष सेंद्रिय पदार्थांवर आणि कार्यांवर केंद्रित केले आहे जे जीवांची आठवण करून देतात, जसे की पारदर्शक मिनी दरवाजे, जे उघडण्याऐवजी वर जातात. दुसरीकडे, डॅशबोर्ड नावी साठी सर्वात पवित्र ठिकाण "आत्म्यांच्या झाडाचे" प्रतीक आहे, आणि आपल्या सभोवतालच्या बाहेरील 3D प्रतिमा प्रक्षेपित करण्यासाठी एक पृष्ठभाग आहे, ज्यापैकी बर्याच गोष्टी केवळ एखाद्या व्यक्तीद्वारे कॅप्चर केल्या जाऊ शकतात. voodor ” आणि जे वाहनाच्या समोरील रस्त्यावर काय आहे हे पाहण्यासाठी जागा उपलब्ध असताना रहिवाशांशी दृश्य कनेक्शन स्थापित करते.
येथे लष्करी विमानतळाच्या निर्जन मैदानावर, चीनच्या हुआंगशान पर्वत, युनायटेड स्टेट्समधील 115 मीटर उंच हायपेरियन वृक्ष किंवा ऑस्ट्रेलियातील लेक हिलियरच्या गुलाबी मिठाच्या (चित्रात ज्या प्रतिमा आहेत त्या) पेक्षा हे दृश्य खूपच कमी आनंददायी आहे. संकल्पना-कार त्याच्या जागतिक प्रकटीकरणात) पण तो थरार किमान व्हिजन एव्हीटीआर चालविणाऱ्या पहिल्या व्यक्तींपैकी असण्याच्या शक्यतेशी जुळतो.
पहिल्या काही मिनिटांनंतर, कपाळावर घामाचे थेंब तयार होऊ लागतात, हे लक्षण आहे की या प्रकारच्या फ्लाइंग सॉसरच्या चाकांसह विस्तीर्ण चकाकलेल्या पृष्ठभागावर ध्वनी इन्सुलेशन सामग्री नसते, जसे की संकल्पना कारमध्ये नैसर्गिक आहे, परंतु कोकूनला हवे असते. - जर आरामदायक आणि संरक्षणात्मक असेल आणि हे फक्त सेंद्रिय किंवा शाकाहारी पदार्थांनी बनवलेले असेल (सिंथेटिक लेदर सीट्स, कारुन रॅटनमधील कार फ्लोअर, पोकळ पामच्या देठापासून बनविलेले टिकाऊ साहित्य), ते आणि बरेच काही.
प्रत्येक गोष्ट प्रत्येक गोष्टीशी जोडलेली आहे या कल्पनेला मागील हेडरेस्टने बळकटी दिली आहे जी समोरच्या बाजूस तिरपी आहे, ज्याच्या खाली ड्रायव्हर बसलेला आहे अशा एखाद्या वस्तूवर बसतो जो प्रवासी आसनापेक्षा आरामशीर पृष्ठभाग किंवा लाउंज सोफासारखा दिसतो. कार. कार रहिवाशांच्या महत्त्वपूर्ण चिन्हे मोजते, हवामान आणि प्रकाश व्यवस्था एक प्रकारचा सहजीवन जीव म्हणून समायोजित करते.
हावभाव सर्वकाही आहे
व्हिजन एव्हीटीआरमध्ये अगदी स्पर्शिक पृष्ठभाग आणि अगदी कमी बटणे नाहीत, जी प्रागैतिहासिक आहेत. तुम्ही तुमचा उजवा हात उचलल्यास, तुमच्या तळहातामध्ये एक प्रोजेक्शन असेल ज्याद्वारे तुम्ही वैयक्तिक मेनू आयटम नियंत्रित करू शकता.
हे देखील विसरू नका की तेथे स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल्स आहेत कारण वाहनाची हालचाल स्पॉन्जी इंटरफेसद्वारे नियंत्रित केली जाते, एक ऑर्गेनिक लुक आणि फील आहे, ज्यामुळे तुम्हाला वेग वाढवणे, ब्रेक करणे आणि वळणे शक्य होते, परंतु ते तळहाताच्या माध्यमातून हृदय गती देखील पकडते. वापरकर्त्याचा हात, ज्यामुळे आपण एखाद्या सजीवाद्वारे वाहून नेत आहोत ज्याचा आपण देखील एक भाग आहोत अशी भावना निर्माण करतो, ज्यामुळे मनुष्य आणि यंत्र यांच्यातील हे संलयन स्पष्ट होते.
तुम्ही तुमच्या हाताच्या तळव्याने जॉयस्टिकला किंचित पुढे ढकलल्यास, दोन टन UFO शांतपणे हलू लागते. ब्रेक करण्यासाठी, सेंद्रिय हँडल मध्यभागी किंवा अगदी मागे खेचले जाणे आवश्यक आहे, या प्रकरणात प्रवासाच्या दिशेने परत जाण्यासाठी. आणि जरी ही चाकांवर चालणारी (खूप महाग) प्रयोगशाळा असली तरीही, वाहन 50 किमी/ताशी सहजतेने फिरते, ज्या वेगाने आम्हाला “वेळेत प्रवास” करण्याची परवानगी आहे.
स्वायत्त भविष्यात, त्याच्या बेसमध्ये तयार केलेला स्पॉन्जी इंटरफेस सोडणे आणि व्हिजन एव्हीटीआरलाच ड्रायव्हिंग सोपवणे निवडणे देखील शक्य होईल, जे स्वतःला कम्फर्ट मोडमध्ये रोबोट कारमध्ये बदलते (अर्धवे, तुम्ही फक्त नियंत्रण करणे देखील निवडू शकता. वेग आणि मशीन स्टीयरिंगची काळजी घेते).
चार इलेक्ट्रिक मोटर्स, स्वायत्तता 700 किमी
चार इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत, प्रत्येक चाकाच्या जवळपास एक, जी 350 kW (475 hp) पॉवर बनवते आणि याचा अर्थ प्रत्येक चाक स्वतंत्रपणे (हालचाल आणि फिरणे) चालवले जाते.
हा एक मनोरंजक उपाय आहे, मुख्यत: विशेष उच्चारामुळे प्रत्येक चाक जास्तीत जास्त 30º च्या कोनात फिरू देते, ज्यामुळे खेकड्यांच्या सारखीच बाजूची हालचाल होऊ शकते. ड्रायव्हरसाठी, प्रवासाच्या अनुभवासाठी इंटरफेस एका बाजूला झुकावा, त्यांनी कधीही अनुभवलेला काहीही विपरीत. आणि खूप मजा देखील.
किमान नजीकच्या भविष्यासाठी, 110 kWh बॅटरी EQS प्रमाणेच एका चार्जवर (आणि वेगवान) 700 किमी कव्हर करण्याचे वचन देतात, हे कसे तरी सूचित करते की तेच उच्च-अंत ऊर्जा संचयक आहे. जे बाजारात येण्याआधीच हिट होईल. 2021 च्या अखेरीस. बॅटरी दुर्मिळ धातूंपासून मुक्त आहेत आणि नाविन्यपूर्ण ग्राफीन-आधारित सेंद्रिय सेल रसायनशास्त्र वापरतात, पूर्णपणे पुनर्वापर करण्यायोग्य (आणि कोणतेही निकेल किंवा कोबाल्ट न लावता).
जरी हे अद्याप दूरचे स्वप्न वाटत असले तरी, व्हिजन AVTR मध्ये तत्त्वे आहेत जी आपण रस्त्यावरील कारमध्ये एक ते दोन दशकांत पाहू शकू, तर काही कमी कालावधीत. तुमच्या जवळच्या सिनेमातील अवतारच्या पुढच्या भागांपैकी एकातील एखाद्या पात्राप्रमाणे तुम्ही नक्कीच निभावाल अशी भूमिका.
यासाठी 3 प्रश्न…
मार्कस शेफर, मर्सिडीज-बेंझचे मॉडेल संशोधन आणि विकास संचालक.
व्हिजन AVTR ही विशेष संकल्पना कशामुळे बनते?
निसर्ग हा आपला निवासस्थान आहे आणि आपण ज्याच्याकडून शिकू शकतो तो सर्वोत्तम शिक्षक आहे. निसर्गात, असा कोणताही एक उपाय नाही जो स्वतःला अत्यावश्यक गोष्टींपर्यंत पूर्णपणे मर्यादित करत नाही, संसाधनांचा पुनर्वापर करत नाही किंवा त्यांचा पुनर्वापर करत नाही. व्हिजन एव्हीटीआर बंद वर्तुळाकार अर्थव्यवस्थेचे हे तत्त्व आपल्या भावी वाहनांमध्ये हस्तांतरित करते, गतिशीलतेच्या इष्ट भविष्याचे वर्णन करते ज्यामध्ये मनुष्य, निसर्ग आणि तंत्रज्ञान यापुढे विरोधाभास नसून सुसंवादाने एकत्र राहतात.
हे सर्व भविष्यात खूप दूर वाटते. पुनर्वापराच्या बाबतीत डेमलरची सद्यस्थिती काय आहे?
आज, सर्व मर्सिडीज-बेंझ 85% पुनर्वापर करण्यायोग्य आहेत. संसाधनांच्या संवर्धनाच्या दृष्टीने आम्ही पुढील दहा वर्षांमध्ये आमच्या कारखान्यांमधील ऊर्जेचा वापर आणि कचऱ्याची निर्मिती 40% प्रति वाहनाने कमी करण्याचे ध्येय ठेवले आहे. पाण्याच्या वापराच्या बाबतीत आम्हाला प्रति वाहन 30% पेक्षा जास्त बचत करायची आहे. यासाठी, 11 देशांमधील 28 ठिकाणी जवळपास 18,000 लोकांची टीम आहे जी तांत्रिक आणि धोरणात्मक नवोपक्रमावर काम करत आहे.
हे संभाव्य भारित कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI) वाहन आहे. भविष्याच्या या मार्गावर AI चा तुमच्यासाठी काय अर्थ आहे?
संपूर्णपणे नवीन गतिशीलता अनुभव तयार करण्यासाठी आम्ही AI हे प्रमुख तंत्रज्ञान म्हणून पाहतो. आज तो विकास, उत्पादन, विक्री किंवा विक्रीनंतरचा आपल्यासाठी आधीच एक अविभाज्य बिल्डिंग ब्लॉक आहे, परंतु वाहनामध्येच ते अधिकाधिक महत्त्वाचे होईल, उदाहरणार्थ, त्याला पर्यावरण "समजून घेण्यास" परवानगी देऊन, महत्त्वपूर्ण समर्थन प्रदान करून. स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीसाठी.
दुसरे उदाहरण मर्सिडीज-बेंझ वापरकर्ता अनुभव (MBUX) आहे जे वैयक्तिक स्वरूपाचे अंदाज आणि शिफारसी करण्यासाठी ड्रायव्हरच्या दिनचर्या शिकण्यास सक्षम आहे. आमच्या ग्राहकांना त्यांच्या कारला काही वैयक्तिक कौशल्ये शिकवता यावीत, ज्यामुळे त्यांना त्यांचे स्वतःचे वैयक्तिक AI तयार करता येईल आणि मानव आणि मशीन यांच्यात वैयक्तिक संवाद निर्माण करता येईल अशी आमची इच्छा आहे. परंतु आपण जे काही करतो त्यामध्ये मानवी सर्जनशीलता आणि सामाजिक बुद्धिमत्तेची जागा काहीही घेत नाही.
लेखक: जोकिम ऑलिव्हिरा/प्रेस-इन्फॉर्म