काळ बदलत आहे... एकेकाळी प्रचंड वायुमंडलीय गॅसोलीन इंजिनचा समानार्थी (तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझ एसएल 73 एएमजी आठवते का?), संक्षेप “73” मर्सिडीज-एएमजी मॉडेल्सच्या मागील बाजूस परत येणार आहे.
भूतकाळात जे घडले त्याउलट, त्यांचा "आहार" केवळ ऑक्टेनपासून बनलेला नसेल आणि ते इलेक्ट्रॉन देखील वापरतील. या कारणास्तव, मॉडेलच्या पदनामात त्या संख्येनंतर, "E" अक्षर उपस्थित असेल.
मर्सिडीज-एएमजी श्रेणीमध्ये या पदनामाच्या परतीचे तळ 2018 मध्ये शांतपणे लाँच केले गेले होते, ज्या वर्षी जर्मन ब्रँडने इतर ब्रँड्सना ते वापरण्यापासून रोखण्यासाठी संक्षेप नोंदवले होते.
आम्हाला आधीच काय माहित आहे?
आत्तासाठी, सर्व विद्युतीकृत मर्सिडीज-एएमजींपैकी, उत्पादनाच्या सर्वात जवळचे जीटी 73 (किंवा ते मर्सिडीज-एएमजी जीटी 73e आहे?) आहे ज्यांचे “स्पाय फोटो” आम्हाला आधीच उपलब्ध आहेत.
सुप्रसिद्ध मर्सिडीज-एएमजी 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो व्ही8 ब्लॉकसह सुसज्ज, आता इलेक्ट्रिक मोटरशी संबंधित आहे (ईक्यूसी आणि ईक्यूव्ही द्वारे वापरल्या जाणार्‍या अशी अफवा आहे), ती ऑफर करेल 800 hp पेक्षा जास्त एकत्रित शक्ती.
या ब्लॉकबद्दल बोलायचे तर, बहुधा ते सर्व “मर्सिडीज-एएमजी 73e” द्वारे सामायिक केले जाण्याची शक्यता आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह त्याच्या संयोजनामुळे हे मर्सिडीज-एएमजीचे आतापर्यंतचे सर्वात शक्तिशाली मॉडेल असतील (हायपरस्पोर्ट वन वगळता. , अर्थातच).
आत्तासाठी, बहुधा हे पदनाम प्राप्त करणारे पहिले मॉडेल GT73e, S73e आणि SL73e आहेत. तथापि, "G73" आणि "GLS 73" हे पदनाम देखील तीन वर्षांपूर्वी नोंदणीकृत झाले होते, ज्यामुळे दोन SUV हवेत विद्युतीकरण करण्याची शक्यता सोडली होती.