ऑडी सर्व-इलेक्ट्रिक भविष्यासाठी तयारी करत आहे आणि पुन्हा नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन विकसित करणार नाही. जर्मन उत्पादकाचे जनरल डायरेक्टर मार्कस ड्यूसमॅन यांनी ऑटोमोबाईलवोचे या जर्मन प्रकाशनाला याची पुष्टी केली.
आतापासून, आणि Duesmann नुसार, Audi वाढत्या कडक उत्सर्जन नियमांना प्रतिसाद देण्यासाठी विद्यमान डिझेल आणि गॅसोलीन युनिट्स अपग्रेड करण्यापुरते मर्यादित असेल.
मार्कस ड्यूसमॅन हे योग्य होते आणि त्यांनी कोणत्याही शंकांना जागा सोडली नाही: “आम्ही आणखी नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन विकसित करणार नाही, परंतु आम्ही आमच्या विद्यमान अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना नवीन उत्सर्जन मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार अनुकूल करणार आहोत”.
ड्यूसमॅनने या निर्णयाचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी युरोपियन युनियनच्या वाढत्या मागणीच्या आव्हानांचा उद्धृत केला आणि युरो 7 मानकांवर अतिशय गंभीर नजर टाकली, जी 2025 मध्ये लागू झाली पाहिजे, असे म्हटले की या निर्णयातून पर्यावरणाला फारसा फायदा होणार नाही.
मार्कस ड्यूसमॅन, ऑडीचे महासंचालकयुरोपियन युनियनच्या युरो 7 उत्सर्जन मानकांसाठीच्या योजना हे एक मोठे तांत्रिक आव्हान आहे आणि त्याच वेळी पर्यावरणाला फारसा फायदा होत नाही. हे दहन इंजिनला मोठ्या प्रमाणात प्रतिबंधित करते.
वाटेत इलेक्ट्रिक आक्षेपार्ह
पुढे जाऊन, Ingolstadt ब्रँड त्याच्या श्रेणीतून हळूहळू ज्वलन इंजिन काढून टाकेल आणि त्यांना सर्व-इलेक्ट्रिक युनिट्सने बदलेल, अशा प्रकारे 2025 मध्ये 20 इलेक्ट्रिक मॉडेल्सचे कॅटलॉग असण्याचे — 2020 मध्ये घोषित केलेले — ध्येय पूर्ण करेल.
ई-ट्रॉन एसयूव्ही (आणि ई-ट्रॉन स्पोर्टबॅक) आणि स्पोर्टी ई-ट्रॉन जीटी नंतर, ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन येते, एक छोटी इलेक्ट्रिक एसयूव्ही जी एप्रिलमध्ये जगासमोर आणली जाईल आणि मे महिन्यात पोर्तुगीज बाजारात येईल. , 44 700 EUR पासून किमतीसह.
Automobilewoche शी बोलताना, Markus Duesmann म्हणाले की Q4 e-tron “अनेक लोकांना परवडेल” आणि ते “ऑडीच्या इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचे प्रवेशद्वार” म्हणून काम करेल. जर्मन निर्मात्याचा “बॉस” पुढे गेला आणि ब्रँडच्या पुढील सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेलबद्दल खूप आशावादी होता: “ते चांगले विकेल आणि लक्षणीय संख्यांची हमी देईल”.
ऑडी ऑल-इलेक्ट्रिक 2035 मध्ये
या वर्षीच्या जानेवारीमध्ये, विर्टशाफ्ट्स वोचे या प्रकाशनाने उद्धृत केले होते, मार्कस ड्यूसमॅनने आधीच उघड केले होते की ऑडीने अंतर्गत ज्वलन इंजिन, पेट्रोल किंवा डिझेलचे उत्पादन 10 ते 15 वर्षांच्या आत बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे, अशा प्रकारे हे मान्य केले की ब्रँड इंगोलस्टॅड बनू शकेल. 2035 पर्यंत सर्व-इलेक्ट्रिक उत्पादक.
तथापि, आणि Motor1 प्रकाशनानुसार, ऑडीच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना पूर्ण निरोप देण्याआधी, आमच्याकडे अजूनही W12 इंजिनचा स्वान कॉर्नर असेल, जो सर्व संकेतांनुसार, A8 ची अल्ट्रा-लक्झरी आवृत्ती "लाइव्ह अप" करेल, ऑडी, डीकेडब्लू आणि वँडररसह ऑटो युनियनचा भाग असलेल्या ऑगस्ट हॉर्चने 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस स्थापन केलेल्या हॉर्च नावाचा जर्मन लक्झरी कार ब्रँड पुनर्प्राप्त करणे.
स्रोत: Automobilewoche.